Opel о переходе на электропривод, точка зрения Федерико Скопеллити

Федерико Скопеллити подводит итоги электрического перехода Opel.От прощания с двигателями внутреннего сгорания в 2028 году до необходимости создать ощущение склонности к электричеству.

Он возглавляет бренд с ноября прошлого года. Опель в Италии, с амбициозной целью «полностью осуществить электрификацию линейки, в которой уже есть четыре полностью электрические модели, продаваемые в Италии (Opel Корса-э, Мокка-э, Combo-e Life и Zafira-e Life) и три подключаемых гибрида (Opel Astra и Grandland), как поясняется в примечании.К ним добавляются электрические версии коммерческих Combo-e Cargo, Vivaro-e и Movano-e. Федерико Скопеллити, директор бренда Opel, миланец, получивший степень по экономике бизнеса в Боккони, после того, как проследил за сложной интеграцией между группами FCA (итальянско-американская компания Fiat Chrysler Automobiles, долгое время возглавляемая Серджио Маркионне) и PSA (французская промышленная группа, которой принадлежали бренды Peugeot, Citroën, DS Automobiles и Opel, теперь объединились в группу Stellantis) и, занимая в группе должность руководителя отдела электронной мобильности, сегодня он является лидером бренд немецкий.Прогрессивный переход для Opel, который благодаря 2024 предусматривает введение электрифицированной версии для каждой модели с (электрическим) возрождением таких знаковых моделей, как Манта.

В 2028 году прощайте с двигателями внутреннего сгорания

«У Opel очень четкая стратегия: стать 100-процентным электрическим брендом, начиная с 2028.У нас уже есть 12 моделей в линейке, и к следующему году у нас будут все электрифицированные модели, сегодня мы пятый бренд на рынке электромобилей», — пояснил Скопеллити, подчеркнув, какводород представляет собой параллельную технологию для Opel, уже доступную на рынках, где есть дистрибьюторская сеть, таких как Голландия, Франция и Германия.Но электрический переход Opel имеет далекое происхождение:В 1971 первый электрический прототип, он назывался Электро ГТ и был оснащен двумя электродвигателями постоянного тока мощностью 88 кВт (120 лошадиных сил);4 никель-кадмиевых аккумулятора были поставлены компанией Varta и установлены рядом с водителем и позади него.

По электрике нужно создавать у людей чувство склонности

Затем десятилетиями доминировали дизельные и бензиновые модели, пока прощание с двигателями внутреннего сгорания не наступило в 2028 году, по крайней мере, в Европе.Бренд Opel, признанный на протяжении многих лет за свою конкретность, сегодня рассматривает электромобили как будущее, которое присутствует сейчас, включая развитие водорода в своей стратегии.Среди старейших автомобильных компаний первый автомобиль датируется 1899 годом, в 2011 году Opel выпускает Ампера, революционный гибрид, где двигатель внутреннего сгорания выполнял роль генератора, позволяя автомобилю всегда двигаться на электроприводе.

«Сегодня существует 12 электрических моделей бренда» (от городского автомобиля Corsa до 8-местного Zafira Life), включая коммерческие автомобили, «но на таком рынке, как итальянский, помимо предложения, необходимо создать у потребителя чувство склонности».Короче говоря, Федерико Скопеллити ждет сложный путь, которого мы попросили сыграть в «игру», то есть прокомментировать вместе с ним некоторые ключевые слова, определяющие новую мобильность, настоящее и будущее.И вот как все прошло.

Устойчивое развитие

На ум приходят два слова: срочность и ответственность.Потому что, если это правда, что «эра глобального потепления закончилась, началась эра глобального кипения», как он недавно сказал Антониу Гутерриш, Господин Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций, я считаю, что необходимо работать ради будущего, в котором приоритет отдается новым поколениям.И мы должны сделать это сегодня.Существует неотложная необходимость, которая должна подтолкнуть нас к вмешательству на всех уровнях, и в этом смысле я считаю, что автомобильная промышленность может внести свой вклад.

Автономные транспортные средства

В области автономного вождения мы должны действовать шаг за шагом.Ключевым словом мобильности является безопасность, и в этом смысле я считаю, что основная добавленная стоимостьавтономный автомобиль именно гарантировать более высокий уровень безопасности дорожного движения в любых условиях и, прежде всего, для всех пользователей.Мы вкладываем значительные средства в разработку, отслеживая различные уровни автономного вождения, от уже доступного текущего уровня 2 до уровня 5 (того, на котором автомобиль едет сам, без вмешательства человека, Эд).Уже сегодня мы можем предложить клиентам уровень автономного вождения, который позволяет им ощутить повышение безопасности в различных условиях. Для других уровней необходимо, с одной стороны, дальнейшее развитие технологии, с другой - чтобы правила дорожного движения, подходящие для изменений, комплексных изменений, затрагивающих городскую структуру наших городов.

Электрическая мобильность

В Opel мы хотим обеспечить полную прозрачность общения с потенциальными клиентами, заинтересованными в электромобилях.Вот почему мы много вкладываем в обучение нашей сети продаж, которая является основной точкой контакта, позволяющей рассказать даже скептикам о выгодных преимуществах электротехники.Но также и то, как спокойно осуществить возможный переход на электричество, учитывая все аспекты, связанные со стилем жизни и контекстом.Там электрическая мобильность это эволюция, которая должна осуществляться постепенно, это не может быть немедленный переход, потому что сегодня нет никаких условий для того, чтобы это произошло.Однако мы, безусловно, можем добиться прогресса и гарантировать, что Италия также достигнет большего распространения электромобилей, как это происходит в других европейских странах.Нам, безусловно, нужно работать с теми людьми, которые уже сегодня могли бы перейти на электричество, пожиная все выгоды, но которых сдерживает широко распространенная дезинформация.Вот именно с ними, чтобы разрешить эту неопределенность, мы и работаем в Opel.

5G и подключенные транспортные средства

Я считаю, что изоляция в целом заметно ускорила тему подключения и преимуществ подключения.Мы научились работать удаленно, думали, что это невозможно, но делаем это и сейчас.Мы находим баланс между физическим и виртуальным и в нашем секторе, особенно в процессах продаж автомобилей.Мы ввели онлайн-канал, который работает хорошо.Офлайн- и онлайн-процессы должны представлять собой два пересекающихся мира, где клиент может перейти от этапа онлайн-оценки к этапу тестирования автомобиля в дилерском центре, а затем завершить покупку.В группе Stellantis бренд Opel активно продвигает онлайн.

Городская воздушная мобильность

Это, безусловно, очень увлекательный сценарий, который может произвести революцию в мобильности товаров и людей.Если мы думаем, что можем заказать товар онлайн, а затем получить его в тот же день благодаря дрону, который, возможно, приземлится на вашей террасе... Здесь тоже могут быть некоторые аналогии с автономным вождением;с одной стороны, я считаю, что нынешнее технологическое развитие уже очень продвинуто, с другой стороны, я думаю, что еще многое предстоит сделать в отношении батареи и, следовательно, автономности и шума, а также, безусловно, очень сложного нормативного аспекта.

Совместное использование

Совместное использование — это канал, который мы очень быстро развиваем в последние годы, революция, которая по сути затрагивает всех производителей автомобилей.В настоящее время мы находимся на переходном этапе от традиционных формул совместного использования автомобилей (я имею в виду классическое свободное плавание) к различным решениям, которые позволяют пользователю получить доступ к формам аренды, разработанным на основе моделей подписки, где клиент может просто управлять автомобилем, как если бы он это была подписка, где можно было выбрать машину, попользоваться ею хотя бы месяц, а потом заменить.

Будущее

Я ассоциирую слово оптимизм с будущим.Мы должны быть оптимистами.Я считаю, что только при оптимистическом подходе мы сможем лучше всего пережить великий переход, который переживает мобильность, к более устойчивым моделям.Если мы будем работать как команда, я убежден, что мы сможем развиваться и преодолевать текущие проблемы.Однако необходимо общее направление.Через десять лет, вспоминая сегодняшний день, мы, вероятно, будем с улыбкой смотреть на бензиновые или дизельные автомобили, как на далекое прошлое.