Net zero emissions by 2050

Mehrere große Fluggesellschaften zugesagt haben Netto-Null erreichen CO2-Emissionen bis Mitte des Jahrhunderts reduzieren, um den Klimawandel zu bekämpfen.Es ist ein ehrgeiziges Ziel, das einen enormen Ausbau nachhaltiger Flugkraftstoffe erfordert, aber das allein wird nicht ausreichen. unsere neueste Forschung zeigt. Die Idee, dass Flugzeuge ausschließlich mit Treibstoff betrieben werden, der aus Altspeiseöl aus Restaurants oder Maisstängeln hergestellt wird, mag futuristisch erscheinen, ist es aber nicht so weit weg. Fluggesellschaften sind experimentiere schon mit nachhaltigen Flugkraftstoffen, darunter Biokraftstoffe aus Agrarrückständen, Bäumen, Mais und Altspeiseöl sowie synthetische Kraftstoffe aus abgeschiedenem Kohlenstoff und grünem Wasserstoff. United Airlines, das war mit einer Mischung von Altöl oder Altfett und fossilen Brennstoffen auf einigen Flügen ab Los Angeles und Amsterdam angekündigte Pl&a...

Leer auf Spanisch In der Wüste Ägyptens geschieht etwas Bedeutendes Treffen auf der COP27, der Gipfel der Vereinten Nationen zum Klimawandel. Trotz der frustrierenden Sklerose in den Verhandlungssälen wird der Weg für die Ausweitung der Klimafinanzierung, um einkommensschwachen Ländern bei der Anpassung an den Klimawandel und beim Übergang zu sauberer Energie zu helfen, immer klarer. Ich habe einen großen Teil davon ausgegeben meine Karriere Er arbeitet bei der Weltbank und den Vereinten Nationen im Bereich internationale Finanzen und berät nun öffentliche Entwicklungs- und Privatfonds und unterrichtet Klimadiplomatie mit Schwerpunkt Finanzen.Klimafinanzierung ist seit Jahrzehnten eines der heikelsten Themen in den globalen Klimaverhandlungen, aber ich sehe bei der COP27 vier vielversprechende Anzeichen für Fortschritte. Auf dem Weg zu Netto-Null – ohne Greenwashing Erstens ist das Ziel klarer – die Welt bis 2050...