Las nuevas normas sobre emisiones de automóviles de la EPA impulsan los vehículos eléctricos e híbridos

La administración Biden anunció nuevos estándares de emisiones de escape para automóviles de pasajeros nuevos que tienen como objetivo reducir más de 7 mil millones de toneladas de emisiones de carbono, así como otros contaminantes atmosféricos nocivos.

Los estándares se aplicarán a los automóviles de pasajeros y camiones livianos nuevos, desde el año de modelo 2027 hasta el 2032.

La Agencia de Protección Ambiental, al anunciar estándares más estrictos, dijo que la reducción de las emisiones de carbono y otros contaminantes nocivos del aire ayudará a prevenir muertes prematuras y reducir los ataques cardíacos, las enfermedades respiratorias y cardiovasculares, así como el asma.

“Hace tres años me fijé un objetivo ambicioso:"Que la mitad de todos los automóviles y camiones nuevos vendidos en 2030 sean de cero emisiones", dijo el presidente Biden en un comunicado."Hoy estamos estableciendo nuevos estándares de contaminación para automóviles y camiones".

Sin embargo, las nuevas normas también facilitan un proyecto de norma de la EPA que habría requerido que las empresas automotrices dependieran de vehículos totalmente eléctricos como única solución para cumplir los objetivos de contaminación.Después de meses de conversaciones con la industria automotriz y sus trabajadores, la EPA adoptó una estrategia que incluiría una variedad de vehículos, incluidos vehículos híbridos enchufables, híbridos y de gasolina avanzados, para alcanzar los objetivos de emisiones.

“Al tomar en serio las preocupaciones de los trabajadores y las comunidades, la EPA ha recorrido un largo camino para crear una regla de emisiones más factible que proteja a los trabajadores que construyen vehículos ICE [motor de combustión interna], al tiempo que proporciona un camino a seguir para que los fabricantes de automóviles implementen toda la gama de tecnologías automotrices para reducir las emisiones”, afirma el sindicato United Automobile Workers, en un comunicado.

En los Estados Unidos, El transporte genera el 28% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del país..La nueva norma sobre emisiones del tubo de escape ayudará significativamente al presidente Biden en sus esfuerzos por alcanzar su objetivo de larga data de Reducir las emisiones totales entre un 50% y un 52% con respecto a los niveles de 2005 para finales de esta década..

"Esta regla abordará la mayor fuente de contaminación de carbono en el país", dijo Manish Bapna, presidente del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales. "Anticipamos que la respuesta a la regla creará automóviles más limpios, más ventas de híbridos enchufables y más vehículos eléctricos”.

La EPA ha estado enfatizando que esta regla no es un mandato para vehículos eléctricos, sino más bien una regla de contaminación destinada a abordar las emisiones y proteger la salud pública.Al girar hacia automóviles más limpios que dependen de la electricidad, la agencia estima que la regla ahorrará a los consumidores casi $46 mil millones en costos de combustible anuales reducidos y casi $16 mil millones en costos de mantenimiento y reparación anuales reducidos para los conductores hasta 2055.

"Las principales conclusiones del anuncio de hoy de la EPA son que estamos avanzando hacia un futuro de vehículos eléctricos, no hay duda al respecto", dice John Bozzella, presidente de la Alianza para la Innovación Automotriz."La verdadera pregunta es: ¿qué tan rápido podemos llegar allí?"

A pesar de las ventas récord de vehículos eléctricos en 2023, algunos fabricantes de automóviles han ajustado sus cifras de producción de vehículos eléctricos y girado hacia vehículos híbridos, citando las dudas de los consumidores sobre la autonomía de la batería y la infraestructura de carga insuficiente.Crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos comenzó a disminuir cerca de finales del año pasado.

“Para alcanzar un nivel de ventas mucho más ambicioso [de vehículos eléctricos], digamos la mitad de las ventas de vehículos nuevos para 2030, muchas cosas tienen que cambiar.Tenemos que invertir en infraestructura de carga”, afirma Bozzella.

La administración Biden ha reservado $5 mil millones desde ley de infraestructura Se aprobó a finales de 2021 para construir una red nacional de carga de vehículos eléctricos, pero el despliegue ha sido lento.Cuando el programa se lanzó en noviembre de 2021, se fijó el objetivo de instalar 500.000 cargadores de vehículos eléctricos para 2030, pero el primer cargador no entró en funcionamiento en Ohio hasta octubre pasado.

"Hemos visto inversiones en infraestructura [de carga] durante el último año, anticipamos que seguirá aumentando", dijo el administrador de la EPA, Michael Regan, a CBS News."La industria, el sector privado y las buenas políticas convergerán de una manera que permitirá que los vehículos eléctricos sobresalgan".

A principios de 2024, 33 estados han presentado solicitudes de cargadores y 16 estados han obtenido contratos., y la instalación está actualmente en marcha.Hay actualmente 170.000 puertos de carga públicos en todo el país, con un promedio de 900 nuevos cargadores que se abren cada semana, según la Oficina Conjunta de Energía y Transporte.

Fuente: Noticias CBS