Aller travailler à vélo est (aussi) une incitation économique.L'exemple de Trente

La Municipalité lance un plan pour encourager le vélo :une compensation et une réduction de 30 pour cent sur les abonnements de transports publics sont prévues.

Le vélo prolonge la vie.Mais dans certains cas, cela peut aussi augmenter votre compte bancaire.Il s'agit d'une somme symbolique (2 euros par jour) qui a pourtant déjà réussi à impliquer un grand nombre d'employés municipaux, et pas seulement, dans un projet.Nous sommes à Trente, où l'expérimentation du “Vélo pour aller au travail”, déjà très populaire dans des pays comme la Hollande, l'Allemagne et la Belgique.Malgré l'importance d'investir dans le développement de pistes cyclables, dans ce cas, l'idée en implique de réelles. incitations économiques pour les employés municipaux qui décident de laisser la voiture à la maison pour leurs déplacements quotidiens.

Il y aura des prix pour ceux qui parcourront le plus de kilomètres

Le premier a commencé en décembre de l'année dernière phase expérimentale durera jusqu'en juin :la Commune de Trente a prévu une allocation de 0,25 centime pour chaque kilomètre parcouru sur le trajet domicile-travail, pour un montant maximum de 2 euros par jour et 20 euros par mois ;pour encourager la participation, il y en a aussi un concours sur qui parcourra le plus de kilomètres :les sept premiers classés obtiendront un prix supplémentaire de 20 à 50 euros.Il existe également une réduction de 30 % sur le coût de l'abonnement AI transports en commun, non seulement pour les employés municipaux mais aussi pour les travailleurs des 32 entreprises publiques et privées qui ont rejoint l'initiative :il s'agit d'environ 9 000 salariés, ainsi que de 15 761 étudiants et étudiantes de l'Université partenaire de l'initiative.

Analyser les besoins de ceux qui se déplacent à vélo

Pour préparer le projet, nous sommes partis d'une analyse des besoins dont décide voyager à vélo tous les jours.Il s’est avéré, par exemple, que l’une des plus grandes hésitations consistait à laisser son véhicule pendant de nombreuses heures dans un endroit sans surveillance :on a ainsi été identifié espace abrité à l'intérieur des bureaux municipaux, à l'intérieur desquels ils ont également été construits vestiaires et douches, pour répondre à une autre des demandes posées par les travailleurs.Des fonds ont été alloués à l'initiative 36 mille euros:une partie de ceux-ci servira à confier à un opérateur externe la création et la gestion du système dédié au suivi et à la certification des kilomètres parcourus, tandis que l'autre partie sera utilisée pour l'octroi de récompenses économiques.

Le plan de la Municipalité pour les déplacements entre le domicile et le travail

Le projet « Bike to work » fait partie intégrante d'un plan plus large qui concerne les déplacements domicile-travail pour l'année en cours.Approuvé en décembre par l'administration du Trentin, il vise à rendre les routes plus sûres pour les vélos et les scooters et à accroître l'utilisation des transports publics :parmi eux 13 actions on s'attend à se démarquer covoiturage comme système de mobilité alternative, la mise en place de pistes cyclables et le renforcement des transports publics locaux.Concernant ce dernier point Giuliano Franzoï, responsable de la mobilité de la Commune, a expliqué qu'un "service de transport public de garde, similaire au bus de nuit mais pour les heures de jour", sera activé.La Municipalité encouragera également le travailler à distance et, via un système d'information interne, partagera avec les collaborateurs l'actualité relative à la mobilité durable.Si l'expérimentation « Bike to work » donne des réponses positives, la possibilité de prolonger le projet également aux citoyens pour les déplacements domicile-travail et domicile-école.