자전거로 출근하는 것은 (또한) 경제적 인센티브입니다.트렌토의 예

지방자치단체는 자전거 타기를 장려하기 위한 계획을 시작합니다.보상금과 대중교통 이용권 30% 할인이 제공됩니다.

자전거를 타면 수명이 늘어납니다.그러나 어떤 경우에는 은행 계좌가 늘어날 수도 있습니다.우리는 상징적인 금액(하루 2유로)에 대해 이야기하고 있는데, 이는 이미 프로젝트뿐만 아니라 많은 수의 지방자치단체 직원을 참여시켰습니다.우리는 트렌트, 여기서 실험은 “자전거로 출근”, 이미 네덜란드, 독일, 벨기에 등의 국가에서는 매우 인기가 높습니다.순환 경로 개발에 대한 투자의 중요성에도 불구하고 이 경우 아이디어에는 실제 경로가 포함되어 있습니다. 경제적 인센티브 매일 여행을 위해 차를 집에 두고 가기로 결정한 지방자치단체 직원을 위한 것입니다.

가장 많은 킬로미터를 주행한 사람에게는 상품이 제공됩니다.

첫 시작은 지난해 12월부터다. 실험 단계 6월까지 지속됩니다:트렌토 지방자치단체는 재택근무로 이동한 킬로미터당 0.25센트의 수당을 제공했으며, 하루 최대 금액은 2유로, 월 20유로입니다.참여를 장려하기 위한 방법도 있습니다. 경쟁 누가 가장 많은 킬로미터를 여행할 것인지:분류된 처음 7명은 20~50유로의 추가 상금을 받게 됩니다.AI 구독료도 30% 할인된다. 대중교통, 지방자치단체 직원뿐만 아니라 이 계획에 참여한 32개 공공 및 민간 기업의 근로자에게도 적용됩니다.이들은 약 9,000명의 직원과 이니셔티브의 파트너인 대학의 남학생 ​​및 여학생 15,761명입니다.

자전거로 여행하는 사람들의 요구를 분석

프로젝트를 준비하기 위해 우리는 분석부터 시작했습니다. 필요 누구의 결정하다 매일 자전거로 여행하기.예를 들어, 가장 큰 망설임 중 하나는 사람이 없는 곳에 여러 시간 동안 차량을 방치하는 것과 관련이 있는 것으로 나타났습니다.그리하여 하나가 확인되었다 보호된 공간 시청 내부에도 건설되었습니다. 탈의실과 샤워실, 근로자가 제기한 또 다른 요청에 응답합니다.이니셔티브에 자금이 할당되었습니다. 36,000유로:이 중 일부는 이동한 킬로미터의 모니터링 및 인증을 전담하는 시스템의 생성 및 관리를 외부 운영자에게 위임하는 데 사용되며, 다른 부분은 경제적 보상 제공에 사용됩니다.

자택과 직장 간 이동을 위한 지자체의 계획

"Bike to Work" 프로젝트는 더 넓은 계획 이는 올해의 재택근무 여행에 관한 것입니다.지난 12월 트렌티노 행정부가 승인한 이 법안은 자전거와 스쿠터를 위한 도로를 더욱 안전하게 만들고 대중교통 이용을 늘리는 것을 목표로 합니다.그중에서 13주 눈에 띌 것으로 예상된다 카풀 대안적인 이동 시스템으로서 자전거 경로 구현 및 지역 대중 교통 강화.이 마지막 점에 관해서 줄리아노 프란조이, 시의 이동 관리자인 는 "심야버스와 유사하지만 낮 시간 동안 대기하는 대중교통 서비스"가 활성화될 것이라고 설명했습니다.지자체에서도 적극 장려하겠습니다. 원격으로 일하다 내부 정보 시스템을 통해 지속 가능한 이동성과 관련된 소식을 직원과 공유합니다.자전거를 타고 출근하는 실험이 긍정적인 반응을 보인다면, 프로젝트를 연장하다 또한 재택근무 및 홈스쿨 여행을 위해 시민에게도 제공됩니다.