Arbres abattus, commerces démantelés :début des travaux sur la piste de bobsleigh Cortina '26

Le 21 février, à Cortina d'Ampezzo, ont débuté les travaux de construction de la nouvelle piste de bobsleigh plat pour les Jeux olympiques de 2026.Malgré les coûts très élevés, les protestations des groupes écologistes, la présentation d'une alternative beaucoup plus pratique et durable, l'avis négatif du Comité International Olympique (CIO) et les délais courts dans lesquels les travaux devraient être réalisés, pour le moins, dans la matinée du mercredi, le début de la journée a été annoncé par le bruit des tronçonneuses, allumées pour démarrer le débroussaillage par abattage. 500 mélèzes centenaires pour la construction de la piste.Les énormes dégâts causés par la construction du circuit ne se limitent pas à la question environnementale et au patrimoine naturel de la ville, mais touchent aussi directement les habitants comme dans le cas de Mirko Gardini, aujourd'hui ancien propriétaire du parc aventure Cortina, démantelé pour faire place à une œuvre qui semble avoir un le futur est déjà écrit, et sera destiné à connaître le même sort que la route similaire de Turin.

Après des mois d'incertitude et d'allers-retours, la livraison des travaux pour la construction de la piste de bobsleigh a eu lieu le 19 février.La construction du circuit sera réalisée par l'entreprise Pizzarotti de Parme et aurait dû coûter plus de 81 millions d'euros, même si les estimations de prix sont de plus en plus à la hausse et se situent désormais autour de 115 millions.Le projet implique 625 jours de travaux de construction pour la construction d'un parcours de 1 650 mètres de long à réaliser. d'ici mars 2025, juste à temps pour commencer les tests.La conception de la voie remonte à 2019 et sa construction a été fortement soutenue par l'actuel ministre de l'Infrastructure Matteo Salvini et le gouverneur de la région de Vénétie Luca Zaia, malgré l'opinion contraire à plusieurs reprises du gouvernement. C'EST et l'alternative proposée par le maire d'Innsbruck - située en Autriche à seulement 80 kilomètres de Cortina - qui a officiellement proposé louez la piste dans votre ville à l'occasion de l'événement sportif.

Ce n'est pas seulement le patrimoine naturel de la ville qui s'est retrouvé au centre du débat, mais aussi Mirko Gardini, un Cortina de 63 ans, propriétaire d'un parc aventure aujourd'hui démantelé dans la municipalité de Cortina, qui a raconté L'Indépendant son histoire.Une partie du parc de Mirko était située sur un terrain municipal en plein milieu de la voie ferrée, c'est pourquoi 3 mois avant l'expiration du contrat de location, en mars 2022, il a reçu une notification indiquant que les papiers ne seraient pas renouvelés en raison du nouveau «conditions d'intérêt public».Gardini ne s'est vu proposer aucune véritable alternative au démantèlement, au moins partiel, du parc :la seule solution qui lui a été proposée était en effet de déplacer la partie du parc qui aurait obstrué la voie vers une zone plus basse, brisant le centre en deux, une option toutefois irréalisable en pratique et en théorie.Une grande partie des équipements a en effet été construite sur mesure et en cas de démantèlement, "un maximum de 20%" des composants des structures auraient été récupérables, le tout sans tenir compte de l'obstacle juridique beaucoup plus gênant dû aux mesures de sécurité, qui aurait disparu en cas de division du parc.

Mirko, poussé par l'administration, a donc présenté à la municipalité les documents certifiant la valeur du centre, qui a atteint 500 000 euros, et a envoyé une offre de vente du fonds à la moitié de son prix, à laquelle cependant aucune réponse n'a été reçue.Contraint de fermer ses portes, Gardini s'est occupé seul du démantèlement du parc, pour lequel il a dû débourser lui-même 30 000 euros, sans obtenir aucune compensation, même pour la "pure élimination" des matériaux qui composaient les structures.Mirko a également fini par faire appel à un avocat, mais cela n'a servi à rien :selon l'avocat, en effet, «les extrêmes n'existent pas» d'intenter une action en justice car le contrat contenait une clause autorisant le non-renouvellement si la zone du parc finissait par couvrir l'intérêt public.Le seul cas dans lequel il serait possible de procéder est si la piste n'a pas été construite, car dans ce cas il pourrait faire appel pour avoir dû fermer sans motif.

De nombreuses associations environnementales se sont prononcées contre le projet de tracé qui, par exemple, en 2023 Août et d'autres Septembre, ainsi qu'à l'occasion de l'annonce de l'ouverture des travaux en février dernier, ils se sont rassemblés pour protester contre l'abattage des mélèzes et pour protection du patrimoine naturel.Il y a quelques jours, les manifestants ont également été rejoints par le célèbre violoncelliste Mario Brunello, qui a joué en signe de protestation au milieu du bruit des tronçonneuses.Les travaux de la piste de bobsleigh viennent à peine de commencer et s'annoncent déjà comme un véritable désastre :le maire d'Innsbruck avait seulement proposé 15 millions d'euros pouvoir organiser des courses de bobsleigh, offrant une alternative beaucoup moins chère et plus durable à la construction d'une piste à partir de zéro ;les dégâts environnementaux sont immenses et prévisibles l'abattage d'une forêt entière de mélèzes, dans un territoire déjà largement mis à genoux par les difficultés du changement climatique, qui aurait donc besoin d'interventions de sauvegarde et de protection plutôt que de nouveaux mauvais traitements ;les délais sont décidément serrés, étant donné qu'ils étaient initialement estimés plus de 800 jours de construction et les travaux de construction n'ont même pas commencé.D'un autre côté, l'inquiétude quant au sort de la piste augmente de plus en plus, et nombreux sont ceux qui se demandent combien de temps il faudra avant qu'elle soit abandonnée, comme cela s'est produit avec la piste de Turin construite pour les Jeux olympiques de 2006 ;à condition qu'il soit prêt à temps.

[par Dario Luciano]