Деревья вырублены, предприятия демонтированы:начинаются работы на бобслейной трассе Cortina '26

21 февраля в Кортина д'Ампеццо начались работы по строительству новой плоской бобслейной трассы к Олимпийским играм 2026 года.Несмотря на очень высокие затраты, протесты групп защитников окружающей среды, представление гораздо более практичной и устойчивой альтернативы, негативное мнение Международного олимпийского комитета (МОК) и короткие сроки, в которые придется выполнить работу, мягко говоря, утром в среду начало дня было возвещено звуком бензопилы, включенной для начала расчистки путем вырубки 500 вековых лиственниц на строительство взлетно-посадочной полосы.Огромный ущерб, причиненный строительством трассы, не ограничивается экологическими проблемами и природным наследием города, но также напрямую затрагивает жителей, как в случае с Мирко Гардини, ныне бывшим владельцем парка приключений Кортина, демонтированного для освободить место для работы, которая, кажется, имеет будущее уже написано, и ему суждена та же участь, что и аналогичному туринскому маршруту.

После нескольких месяцев неопределенности и взад и вперед, 19 февраля состоялась сдача работ по строительству бобслейной трассы.Строительство трассы будет осуществляться компанией Pizzarotti из Пармы и должно стоить более 81 миллиона евро, даже если смета цен будет все больше повышаться и в настоящее время составляет около 115 миллионов.Проект предполагает 625 дней строительных работ по строительству трассы длиной 1650 метров, которая должна быть завершена. к марту 2025 г., как раз вовремя, чтобы начать какое-либо тестирование.Проект трассы был разработан в 2019 году, и ее строительство было решительно поддержано нынешним министром инфраструктуры Маттео Сальвини и губернатором региона Венето Лукой Зайей, несмотря на неоднократно противоположное мнение ТО ЕСТЬ и альтернатива, предложенная мэром Инсбрука, расположенного в Австрии всего в 80 километрах от Кортины, который официально предложил арендовать трассу в своем городе по случаю спортивного мероприятия.

В центре проблемы оказалось не только природное наследие города, но и Мирко Гардини, 63-летний мужчина из Кортины, владелец ныне демонтированного парка приключений в муниципалитете Кортины, который рассказал Независимый его история.Часть парка Мирко располагалась на муниципальной земле прямо посередине трассы, поэтому за 3 месяца до истечения срока договора аренды, в марте 2022 года, он получил уведомление о том, что документы не будут продлеваться в связи с новым «условия общественного интереса».Гардини не предложили никакой реальной альтернативы хотя бы частичному демонтажу парка:единственное предложенное ему решение заключалось в том, чтобы переместить часть парка, которая препятствовала бы трассе, в нижнюю часть, разбивая центр пополам, однако вариант недостижимо ни на практике, ни в теории.Большая часть оборудования фактически была изготовлена ​​по индивидуальному заказу, и в случае демонтажа «максимум 20%» компонентов конструкций можно было бы восстановить, и все это без учета гораздо более серьезных юридических препятствий, связанных с мерами безопасности. которые пропали бы без вести в случае раздела парка.

Поэтому Мирко, под давлением администрации, представил муниципалитету документы, подтверждающие стоимость центра, которая достигла 500 000 евро, и направил предложение продать бизнес за половину его цены, однако по этой цене ответ не был получен.Вынужденный закрыть свои двери, Гардини самостоятельно позаботился о демонтаже парка, на который ему пришлось потратить непосредственные средства. 30 000 евро, не получив никакой компенсации, даже за «чистую утилизацию» материалов, из которых были построены конструкции.Мирко также обратился к адвокату, но это было бесполезно:по словам адвоката, на самом деле «крайностей не существует» подать иск, поскольку в контракте был пункт, который позволял не продлевать договор, если парковая зона в конечном итоге будет отвечать общественным интересам.Единственный случай, в котором можно было бы продолжить, - это если бы взлетно-посадочная полоса не была построена, потому что в этом случае он мог подать апелляцию на то, что ему пришлось закрыться без причины.

Многочисленные экологические ассоциации выступили против проекта маршрута, который, например, в 2023 году Август и другие Сентябрь, а также по случаю объявления об открытии работ в феврале этого года собрались, чтобы выразить протест против вырубки лиственниц и защита природного наследия.Несколько дней назад к демонстрантам присоединился и известный виолончелист Марио Брунелло, который играл в знак протеста под шум бензопил.Работы на бобслейной трассе едва начались, а уже оборачиваются всеобщей катастрофой:мэр Инсбрука всего лишь предложил 15 миллионов евро иметь возможность организовывать бобслейные гонки, предлагая гораздо более дешевую и экологичную альтернативу строительству трассы с нуля;экологический ущерб огромен и предсказуем вырубка целого лиственничного леса, на территории, которая уже в значительной степени поставлена ​​на колени из-за трудностей, связанных с изменением климата, и поэтому нуждается в мерах по охране и защите, а не в дальнейшем плохом обращении;сроки явно сжаты, учитывая, что они изначально были рассчитаны более 800 дней строительства а строительные работы даже не начались.С другой стороны, беспокойство за судьбу трассы все больше растет, и многие задаются вопросом, сколько времени пройдет, прежде чем ее забросят, как это произошло с туринской трассой, построенной к Олимпиаде 2006 года;при условии, что оно будет готово вовремя.

[Дарио Лучисано]