Comment fonctionne le passeport numérique pour batterie

A partir de 2027, la réglementation européenne rendra obligatoire le passeport numérique pour la quasi-totalité des batteries de véhicules électriques :plus d'attention à l'environnement et aux droits de l'homme.

Le suivi des informations relatives aux batteries de voiture est désormais possible.En mai dernier, il a été présenté au salon de Hanovre le premier passeport numérique pour batterie:un document électronique où toutes les informations sensibles sur les batteries des véhicules sont rassemblées exactement comme l'exige le nouveau Règlement UE 2023/1542 qui réglemente les informations que doivent contenir les batteries au sein de l’Union européenne.

La loi prévoit en effet qu'à partir de Février 2027 toutes les batteries de véhicules électriques, les batteries de deux-roues et les batteries industrielles d'une capacité supérieure à 2 kWh ils doivent avoir un passeport numérique.Il s'agit d'un grand succès pour le secteur et d'un pas en avant vers la réalisation des objectifs de transition énergétique.Connaître l'historique d'une batterie est essentiel pour en avoir davantage conscience impact climatique et sur son élimination.

Le cycle de vie de la batterie

Le passeport numérique vous permettra de suivre presque toutes les informations relatives à cycle de vie d'une batterie.L'ensemble des informations collectées sur les batteries est collecté étape par étape tout au long du processus. chaîne de valeur par les acteurs qui en font partie, afin de rendre plus transparent tout le processus.Concrètement, le document contiendra toutes les données relatives à la composition de la batterie, la liste des matériaux utilisés, les opérations d'entretien à réaliser, les modalités d'élimination, les précisions relatives à la quantité de Co2 généré et les informations le concernant les processus de traitement et de récupération.Presque toutes les données seront publiques, mais certaines ne seront visibles que par les régulateurs.

Registre de batterie unique

Il sera fondamental de garantir un système de contrôle de l’information adéquat.C'est pour ces raisons que l'Union européenne a décidé de développer un registre de batterie électronique unique où tous les passeports numériques seront insérés.En fait, il n’est pas facile d’assurer le suivi de la chaîne d’approvisionnement.Ils existent les autorités de contrôle du marché mais ceux-ci ne parviennent pas toujours à assurer que l'échange d'informations entre tous les acteurs du marché chaîne d'approvisionnement se déroule de manière transparente et appropriée.Ils doivent intervenir les consortiums pour faciliter le flux d'informations du processus d'approvisionnement au processus d'élimination.Par ailleurs, il est fondamental que le autorités nationales effectuer des contrôles aléatoires pour vérifier régulièrement le respect des paramètres imposés par l’Union européenne.

Droits de l’homme et durabilité

Outre les aspects technico-matériels, le passeport numérique batterie vise également à vérifier que conditions de travail tout au long de la chaîne d’approvisionnement sont adéquats.D'après les données UNICEF, en fait, seulement au Congo en 2014 ils étaient sur le point 40 mille les garçons mineurs qui travaillaient dans les mines de cobalt, un matériau fondamental pour la production de batteries en lithium rechargeable.Dans ces zones, les enfants travaillent en moyenne 12 heures par jour, sans aucune assurance et avec des salaires de misère.Il s'agit d'un phénomène bien connu des institutions et de l'Union européenne et nous essayons maintenant de le contenir avec un système qui oblige les entreprises de la chaîne d'approvisionnement à rendre compte aux institutions tout le travail effectué pour produire une batterie.On ne peut pas encore dire avec certitude si le passeport s'avérera être un outil adéquat.Cependant, on peut dire que du point de vue de durabilité des progrès ont été réalisés.