Lithium-ion batteries

Si vous avez récemment regardé dans votre tiroir utilitaire, vous avez peut-être remarqué les différentes formes, tailles et types de piles qui alimentent vos appareils électroniques.Il y a d’abord les piles bouton rondes et non rechargeables pour vos montres et petits objets.Il existe également les piles cylindriques AA et AAA populaires pour les calculatrices, les horloges et les télécommandes.Ensuite, vous disposez des batteries lithium-ion rechargeables dans vos ordinateurs portables et téléphones.Et n’oubliez pas la batterie au plomb de votre voiture. Je suis un professeur qui étudie les batteries et l'électrochimie.Pour comprendre pourquoi les batteries sont disponibles en plusieurs différentes tailles et formes – et servent à de nombreuses fins – regardez le passé, comment les batteries sont nées et comment elles se sont développées au fil des ans. Les premières batteries ont été fabriquées dans les années 1800 et étaient assez simples.L'une des premières manifestations...

À l’ère électronique d’aujourd’hui, les batteries lithium-ion rechargeables sont omniprésentes.Par rapport aux versions au plomb qui dominent le marché des batteries depuis des décennies, les batteries lithium-ion peuvent se charger plus rapidement et stocker plus d’énergie pour le même poids. Ces appareils rendent nos gadgets électroniques et nos voitures électriques plus légers et plus durables, mais ils présentent également des inconvénients.Ils contiennent beaucoup d’énergie et s’ils prennent feu, ils brûlent jusqu’à ce que toute cette énergie stockée soit libérée.Une libération soudaine d’énormes quantités d’énergie peut entraîner des explosions mettant en danger des vies et des biens. En tant que scientifiques qui étudient production d'énergie, stockage et conversion, et ingénierie automobile, nous portons un vif intérêt au développement de batteries à forte densité énergétique et sûres.Et nous constatons des signes encourageants indiquant que les fabricants de batteries p...

Les avions électriques peuvent sembler futuristes, mais ils ne sont pas si loin, du moins pour de courts trajets. Les Velis Electros biplaces sont déjà bourdonnant tranquillement à travers l'Europe, avions de mer électriques sont testés en Colombie-Britannique et des avions plus gros arrivent. AirCanada annoncé en septembre.Le 15 décembre 2022, elle achèterait 30 avions régionaux hybrides électriques à la société suédoise Heart Aerospace, qui prévoit de mettre en service son avion de 30 places d'ici 2028.Analystes aux États-UnisLe National Renewable Energy Lab note que le premier hybride électrique de 50 à 70 places avion de banlieue pourrait être prêt peu de temps après.Dans les années 2030, disent-ils, l’aviation électrique pourrait réellement décoller. C’est important pour gérer l...

Inondations causées par les ouragans Hélène et Milton des milliards de dollars de dégâts dans le Sud-Est en septembre et octobre 2024, poussant les bâtiments de leurs fondations et sapant les routes et les ponts.Cela a également causé des dizaines de véhicules électriques et autres objets alimentés par batterie, comme les scooters et les voiturettes de golf, pour prendre feu. Selon un décompte, 11 voitures électriques et 48 batteries lithium-ion ont pris feu après avoir été exposées à eaux de crue salées d'Hélène.Dans certains cas, ces incendies se propager dans les foyers. Lorsqu’une batterie lithium-ion prend feu, elle dégage des fumées toxiques, brûle violemment et il est extrêmement difficile à éteindre.Souvent, la seule option des pompiers est de laisser le feu se consumer tout seul....