電気自動車は成長しています:Mini はそれほど大きくない Countryman を再発売します

史上最大のミニも初めて電動化されました。こうしてカントリーマンは、ファミリーカーとしての役割を制覇することを目指した。結果がどうなるか見てみましょう。

「より高く、より長く、より多く」 ミニ”。なるでしょう。ブランドからのメモでは新作について次のように説明されています 田舎者, 常にミニの中で最大ですが、今も 電気 (2030 年までに、すべてのブランドのモデルは電動のみになります)。これです 史上最大のミニ, 明らかに、少なくともメーカー（BMW）の意図では、在宅勤務や週末の旅行用の唯一のファミリーカーとしての役割を望んでいます。最初にナプキンに描かれたミニから何光年も離れています。 アレック・イシゴニス のアイコンとなっています スウィングロンドン 60 年代のバージョン (ただし、このバージョンは当時存在すらしませんでした。最初のバージョンは 2010 年に遡ります)、今日では 寸法 車（電気自動車であっても...）の進化において、それらはますます重要になります。

この特定のケースでは、それは次のような顕著な飛躍です。 高さ6センチメートル増し、長さ13センチメートルまで. 。ホイールベース、つまり前輪と後輪の間のスペースも増加します。これは、プラットフォームがまだ「ネイティブ電動」ではない場合でも、居住性にとって客観的な利点であり、また、 吸熱バージョン リストに残っているもの。明確にするために、新しいミニ カントリーマンの長さは 4.43 メートルになり、いわゆる SUVとクロスオーバーのCセグメント, 、6月であっても（データ ウンレ）イタリア人のお気に入りの一つです。 18.5パーセント の市場シェアがあり、電動のものは8.3シェア インセンティブ効果のおかげです。それが進化（乗客のためのスペースの増加）なのか、それとも進化（市民のためのスペースの減少...）なのか、私たちは後で一緒に理解します。

Mini Countryman は初めて、電動化されました。

さて、事実にこだわりましょう。最も重要な点から始めます。つまり、カントリーマンには初めて電気バージョンが用意されました（過去 2 世代にはハイブリッド バージョンがありました）。4 つのセットアップと 2 つの「全電動」バージョン:そこには 田舎者E 150 kW (「古い」馬力の 204 kW) の出力と 462 キロメートルの航続距離 (宣言) を持つ前輪駆動。 カントリーマン SE ALL4 出力は 230 kW (313 馬力) ですが、航続距離はわずかに低く、つまり 433 キロメートルです。400 V アーキテクチャの 66.45 kWh バッテリーはユニークです。 価格は？ 40,700ユーロから。

デザインの進化に関しては, 、いつものように、私たちはすべての考慮事項をあなたに任せます。ミニ カントリーマンは確かに大きく変わりました。現在では、冒険と自由時間への性向を強調するかのように、より堂々としたものとなり、典型的なクロスオーバーの規範にこれまで以上に近づきました。その両方の側面は、静粛性を兼ね備えた 4x4 電動バージョンによってより本物になりました。局所的な排気ガスが発生しないため、グリップの低い地形でも安全性が向上します。冒険といえば、電動カントリーマンのオプションのアクセサリーの中には、 格納式牽引フック (電気駆動で格納可能)、最大 1,600 キロまで牽引できます。上で述べたように、空気力学が改善されたことにより、このマキシミニの効率が向上することを妨げるものではありませんでした。この側面は、電気自動車では効率と自律性の点でさらに重要です。

グリーンモードから ゴーカート感覚, 、カントリーマンの反対

今すぐ乗りましょう. 。このモデルに詳しくない人にとっては、ステアリングホイールの前に計器類 (あるいは、ますます頻繁に起こるようになっているディスプレイ) がないことに驚くでしょう。「通常の」Mini と同様に、ここでも速度などの情報は、ヘッドアップ ディスプレイ (オプションの一部)、つまり道路とドライバーの間のダッシュボード上に配置された格納式スクリーンに投影されます。しかし、すぐにダッシュボードの中央にある大きな円形のディスプレイに目が向きます。このディスプレイは、ドライバーの視界からわずかに中心から外れていますが、アクセス可能で、すべての乗客が見ることができます。

それはについてです 24センチメートルのOLEDディスプレイ すべてのオンボード機能が効果的に含まれる直径です。必ずしも直観的とは限りませんが (少なくともテストの短時間では)、音声コマンドの使い方を学ぶと状況は改善します。ここでは音声アシスタントと呼ばれます やあ、ミニ！ そしてそれはかなり多くの問題を解決します。情報が少し混み合っていますが、ここから速度、電気範囲、バッテリー状態、ナビゲーター、電話、気候、接続性を制御できます。要するに、すべてです。面白いのは、同じ情報をさまざまなスタイルで表示でき、さまざまな運転スタイルに関連付けることもできます。たとえば、エコ (グリーンファッション）またはスポーツ。「ヴィンテージ」も楽しいです。 タイムレスな) 70年代のミニのグラフィックとカラーを再現しています。船上の光や音を変える可能性もたくさんあります。

内側から見た電動カントリーマン

空間が外側に広がったなら、内側にもスペースが広がります、ワトソン君！あなたはそう言うでしょう（しかし、必ずしも明らかではありません）。それで、居住性 Mini Countryman の特徴はまさにファミリーカーであり、いわば 2+1 のような「現代的な」ファミリーカーであり、どんな荷物を積んでも十分なスペースが保たれ、電動テールゲートのおかげで荷物を積むのに便利です。生地は快適です (一部のバージョンでは、 リサイクルポリエステル, 、ドアの内側、床、カーペットなど）、革は 動物不使用, 、仕上げは洗練されており、プラスチックの細部には改善の余地があります。パノラマガラスルーフが点灯し、開くと、おそらく自然の中で、できれば低速で静寂を楽しむことができます。その間、この機能が有効になっていればさらに良いです シートマッサージ.

（本当の）自律性から運転の（感動的な）効果まで

そして今、電気ミニカントリーマンの使用についていくつかの考慮事項に達しました。私たちの場合は、「基本的な」カントリーマンEバージョン、前輪駆動のもの、 204馬力 権力を持ち、最大の自治権を持つ者、 462キロ （少なくとも紙の上では）。バンプに関しては常に少し厳格です（一方で、いわゆる ゴーカート感覚 楽しさに加えて、特にカーブ周辺では快適性に悪影響を及ぼしますが、カントリーマン E は楽しませ、安心させてくれます。もっと詳しく説明しましょう。パワーと快適性のバランスが最適な点に達しており、街中では寸法の増加が問題を引き起こす場合でも、旅行時には予期せぬ居住性の利点が得られます。

最も効率的な運転モードから始めましょう。 グリーンファッション. 。この場合、パワーは制限され、アクセルレスポンスはより柔らかく、より進歩的になります。すべては効率の向上と最大限の自律性を実現するためです。残念ながら、私たちの試乗は主に次の場所で行われました。 高速道路のセクション, 知られているように、エネルギー回生の可能性が限られているため、電気自動車にとって最も危険な地形です。その結果、現実的に組み合わせて使用​​できる自律性が実現します。 380キロ, 都市の混合が増加すれば、これは確かに改善される運命にあります。

サイズ、駐車時間、充電時間

電動カントリーマンを運転すると、交通状況に応じて速度とブレーキを調整するアダプティブ クルーズ コントロールから、レーン コントロール (ステアリング ホイールに作用する)、さらに高度なシステム (多くは有料) まで、数多くの運転支援システムを実感することができます。ただし、車線を変更する前に、移動するための条件が存在するかどうか (適切なスペースを確認するかどうか) を確認するものと同様です。最初のジレンマに戻ると、 大きいサイズは街中では役に立たない, 、70年代の粗末なガレージにもありませんが、怠け者のために自動駐車場があります。ハンドルから手を放し、ペダルから足を放すと、ほら、車がすべてを自動的にやってくれます。さらに良いことに、車から降りると、スマートフォンで制御され、車が自動的に駐車場に入ります。一方、苦しんでいる人たちにとっては、 充電不安, 、目的地が選択されると、ナビゲーターは充電に必要な停車地も計算します。

充電に関しては, 、電動カントリーマンのバッテリーは最大で交流を受け入れます。 22kW 高速直流充電の場合、最大 130kW, 、時間を翻訳すると、最高の状況でという意味になります。 約30分 自律性が 80% に達すると、再び開始します。通常時とリロードすると状況が異なります ホームネットワーク 彼らがそれ以上の奉仕ができる場所 30時間、 これは、11 kW のより許容可能な 7 に下がります。