樹木は伐採され、事業は解体されました。コルティナ '26 ボブスレー トラックで作業が始まります

2月21日、コルティナ・ダンペッツォで、2026年のオリンピックに向けた新しい平らなボブスレートラックの建設工事が始まった。非常に高いコスト、環境保護団体の抗議、より現実的で持続可能な代替案の提示、国際オリンピック委員会（IOC）の否定的な意見、そして作業を遂行しなければならない短期間にもかかわらず、控えめに言っても、水曜日の朝、チェーンソーの音で一日の始まりが告げられ、スイッチを入れて伐採による伐採が始まりました。 樹齢500年のカラマツ 滑走路建設のため。サーキットの建設によって引き起こされた甚大な被害は、環境問題や都市の自然遺産に限定されるものではなく、コルティナ・アドベンチャー・パークの元所有者であるミルコ・ガルディーニ氏が解体された事件のように、住民にも直接影響を及ぼしている。と思われる作品に余地を与える すでに書かれた未来, 、同様のトリノルートと同じ運命に遭遇することになります。

数ヶ月にわたる不確実性と一進一退の期間を経て、ボブスレー トラック建設のための工事の引き渡しは 2 月 19 日に行われました。サーキットの建設はパルマのピッツァロッティ社によって行われ、価格見積もりがますます上昇し、現在は約8,100万ユーロ以上かかるはずであるが、 1億1500万. 。このプロジェクトでは、全長 1,650 メートルのルートを完成させるため、625 日の建設工事が行われます。 2025年3月までに, 、テストを開始するのにちょうど間に合います。トラックの設計は 2019 年に遡り、その建設は現インフラ大臣マッテオ・サルヴィーニとヴェネト州知事ルカ・ザイアによって強く支持されました。 それは そしてコルティナからわずか80キロメートル離れたオーストリアのインスブルック市長が提案した代替案を正式に提案した。 あなたの街でトラックをレンタルしてください スポーツイベントの際に。

問題の渦中に陥ったのは市の自然遺産だけではなく、 ミルコ・ガルディーニ, コルティナ市の現在取り壊されたアドベンチャーパークの所有者であるコルティナ出身の63歳の男性はこう語った。 独立者 彼の話。ミルコの公園の一部はトラックの真ん中の市有地に位置しており、そのためリース契約が満了する3か月前の2022年3月に、新たな「規制」のため書類が更新されないという通知を受け取ったのである。公益の条件»。ガルディーニ氏には、少なくとも部分的には公園を解体するという現実的な代替案は提示されなかった。実際、彼に提案された唯一の解決策は、コースを妨げるであろう公園の部分を低いエリアに移動し、中央を半分に分割することでしたが、オプションでした。 実践的にも理論的にも達成不可能. 。実際、設備の多くは特注品であり、解体の場合、安全対策によるはるかに障害となる法的障害を考慮せずに、構造物のコンポーネントの「最大 20%」が回収可能だったでしょう。公園が分割された場合には失われることになるでしょう。

そこでミルコ氏は行政に促されて、50万ユーロに達したセンターの価値を証明する書類を市に提出し、事業を半額で売却するという申し出を送ったが、その額は 応答がありませんでした. 。閉鎖を余儀なくされたガルディーニ氏は、自ら自ら出費を費やして公園の解体作業に取り掛かった。 30,000ユーロ, 、構造を構成する材料の「純粋な廃棄」さえも、何の補償も得られないまま。ミルコさんは最終的に弁護士に訴えたが、役に立たなかった。弁護士によれば、実際のところ、«極端なものは存在しない» 公園区域が公共の利益をカバーすることになった場合、契約には更新を行わないことを許可する条項が含まれていたため、訴訟を起こす必要がある。続行できる唯一のケースは、 もし滑走路が建設されていなかったら, なぜなら、この場合、理由もなく閉店しなければならなかったとして彼は訴えることができるからです。

多くの環境団体が、2023 年に予定されているルート計画に反対している。 8月 その他 9月, 、今年2月の工事開始の発表の際にも、彼らはカラマツの伐採に抗議し、 自然遺産の保護. 。数日前には、チェーンソーの騒音の中で抗議演奏を行った著名なチェリストのマリオ・ブルネッロもデモ参加者に加わった。ボブスレー トラックの工事はまだ始まったばかりですが、すでに全面的な惨事になりつつあります。インスブルック市長は提案しただけだった 1,500万ユーロ ボブスレーレースを開催できるようになり、トラックをゼロから構築するよりもはるかに安価で持続可能な代替手段を提供できるようになります。環境へのダメージは計り知れず、予見可能です カラマツ林全体を伐採する, 気候変動の困難によってすでに大部分が屈服している地域では、さらなる虐待ではなく、保護と保護の介入が必要である。当初の見積もりを考えると、タイムは明らかに厳しいです 800日以上の建設期間 そして建設工事はまだ始まっていません。その一方で、このトラックの運命に対する懸念はますます高まっており、2006年のオリンピックのために建設されたトリノのトラックのように、放棄されるまでどれくらいの時間が経過する必要があるのか​​、多くの人が疑問に思っている。時間通りに準備ができている限り。

[ダリオ・ルシサーノ著]