欧州連合、依然として路上での死者が多すぎる：2030年の目標は遠い

昨年、交通事故による死亡者数はわずか 1% 減少しました。イタリアは欧州連合27カ国中21位。フィンランドはよくやった。

欧州連合は、次のような削減目標を設定しています。 50パーセント, 、2030 年までに、 死んだ 大陸の道で。しかし、その道のりはまだ長いことが予想されており、目標を達成するには果敢な決断が必要です 加速された. 。実際、昨年、欧州連合内の道路では20,418人が死亡しました。

2023 年のヨーロッパでは 2 時間に 1 人が路上で死亡

について話しましょう 1日当たりの犠牲者は56人, 、1 時間あたり 2 件を超え、2022 年と比較して 1% 減少しました。コミュニティの目標を達成するには、この割合を少なくとも 6 倍に増やす必要があります。この写真は、年次報告書から出てきたものです。 交通安全性能指数 欧州運輸安全評議会 (欧州運輸安全評議会) の組織であり、わが国ではその一部となっています。 イタリア自動車クラブ.

で イタリア 交通事故の犠牲者は1年間で2パーセント減少した。人口100万人当たりの死亡率は依然として欧州平均（52対46）より高く、EU加盟27カ国の中で我が国は世界第2位に過ぎない。 21位 過去 10 年間の死亡率の減少について。優れた結果が得られるのは、 フィンランド, は、交通安全の分野で達成された優れた成果、世界戦略と重要な長期目標の成果として、交通安全パフォーマンスインデックス 2024 賞を受賞しました。過去 10 年間で、北欧の国では交通事故の犠牲者の数が 29 パーセント減少しました（欧州平均は 16 パーセント）。

欧州交通安全局が必要だ

航空、海上、鉄道輸送の安全を担当する活動的な機関がすでに存在するのと同様に、欧州運輸安全評議会は、 欧州交通安全庁;車両の導入管理など、特定の権限を持たせる必要がある現実 自動運転 最も重大な事件については徹底的な調査を実施します。

「交通安全 – ETSC 局長は次のように説明しました。 アントニオ・アヴェノーソ – 再び優先事項でなければなりません。過去5年間にヨーロッパの道路で10万人が死亡し、何も変わらなければ今後5年間でさらに10万人が死亡するだろう。新しい議員と委員は本格的に活動しなければなりません。」欧州運輸安全委員会もまた、欧州委員会に対し、 安全規制 技術の急速な進歩を考慮し、車両の寿命全体にわたって正しいメンテナンスと新技術の有効性を確保するために、定期的な車両検査の新しい基準も設定します。