União Europeia, ainda há demasiadas mortes nas estradas:a meta de 2030 está longe

As mortes nas estradas caíram apenas 1% no último ano.Itália em 21º lugar entre os 27 países da União Europeia.A Finlândia se saiu bem.

A União Europeia estabeleceu o objectivo de reduzir em 50 por cento, até 2030, o número de morto nas estradas do continente.Mas o caminho ainda promete ser longo e é necessária uma decisão decisiva para acertar a meta acelerado.No ano passado, de facto, registaram-se 20.418 mortes nas estradas da União Europeia.

Na Europa, em 2023, uma morte nas estradas a cada duas horas

Vamos falar sobre 56 vítimas por dia, mais de dois por hora, com uma diminuição de 1 por cento em relação a 2022;uma percentagem que teria que aumentar pelo menos 6 vezes para atingir o objectivo comunitário.A imagem emerge do relatório anual da Índice de desempenho de segurança rodoviária do Conselho Europeu de Segurança dos Transportes (Conselho Europeu de Segurança dos Transportes), do qual, para o nosso país, faz parte o Automóvel Clube da Itália.

Em Itália as vítimas de acidentes rodoviários diminuíram 2% num ano.A taxa de mortalidade por milhão de habitantes continua a ser superior à média europeia (52 contra 46) e, dos 27 países da União, o nosso ocupa apenas a posição 21º lugar em relação à redução da mortalidade na última década.Excelentes resultados vêm de Finlândia, que recebeu o prémio Road safety performance index 2024 pelos excelentes resultados alcançados no domínio da segurança rodoviária, fruto de uma estratégia global e de importantes objetivos de longo prazo:na última década, o país nórdico reduziu o número de vítimas rodoviárias em 29 por cento, em comparação com a média europeia de 16 por cento.

Precisamos de uma Agência Europeia para a Segurança Rodoviária

Tal como já existem agências activas responsáveis ​​pela segurança dos transportes aéreos, marítimos e ferroviários, o Conselho Europeu de Segurança dos Transportes solicitou a criação de uma Agência Europeia de Segurança Rodoviária;uma realidade que deverá ser dotada de competências específicas, como a gestão da introdução de veículos condução autônoma e realizar investigações aprofundadas sobre os incidentes mais graves.

“Segurança rodoviária – explicou o diretor do ETSC, Antonio Avenoso – deve voltar a ser uma prioridade.Nos últimos cinco anos, morreram 100 mil pessoas nas estradas europeias e outras 100 mil morrerão nos próximos cinco se nada mudar.Os novos eurodeputados e comissários devem começar a trabalhar imediatamente.»O Conselho Europeu de Segurança nos Transportes também instou a Comissão da UE a rever o regulamentos de segurança de veículos, levando em conta o rápido progresso das tecnologias, e também estabelecer novos padrões para inspeções periódicas de veículos, para garantir a manutenção correta e a eficácia das novas tecnologias ao longo da vida dos veículos.