モンテローザからマッターホルンへのケーブルカー計画と環境活動家からの批判

同地域は実現可能性調査を評価している。ヨーロッパ最大のスキー場を形成する

間のケーブルカー接続 ヴァルトルナンシュ そして ヴァルダヤス. 。つまり、 モンテローザ の マッターホルン. 。ヨーロッパ最大のスキー場を形成する。つまり 432キロ, 、の傾き間の合計 チェルビニア （既にスイスのツェルマットと合併） シャンポルク (に接続されています) グレッソネイ そして アラーニャ. 。今日彼はプロジェクトについて話します 共和国, 、新しい地域では雪のレベルが上がり、冬の季節が長くなるだろうと報告しています。アラーニャやグレッソネイなどの場所を頻繁に訪れる人は、ホテルまで徒歩でアクセスできるほか、 ピンクプラトー またはに着く リトルマッターホルン. 。実現可能性調査の推定によると、GDPの観点からは、この地域の売上高は800万から1100万の間で増加する可能性がある。«この地域には仕事があります 5千 人々、その半分は季節性の人々である」と彼は主張する ブルース・マクニール, 、チェルヴィニアにホテルを持ち、スキーインストラクターとして働いています。「新しいプロジェクトがあれば、夏には観光客が増加し、観光客を無期限に安定させることができるでしょう」と彼は付け加えた。価格は？彼にあげてください 80 に 122 ルートによっては100万くらい。しかし、問題があります。チメ・ビアンキ渓谷を通過すること。環境保護活動家たちが触れられたくないもの。「本当のアオスタ渓谷を見せたいとき、私はここに友達を連れて行きます。ケーブルカーの代わりに自然公園に変えるべきです。観光業は変化しており、手つかずの自然の中を歩くために海外から訪れる人が増えている」と筆者は新聞に語った。 パオロ・コネッティ. 。「最高のプロジェクトであっても、環境に悪影響を及ぼします。私たちは望む未来を選択しなければなりません」とヴァッレダオスタ山岳クラブの会長は付け加えた。 ピエルマウロ・レブーラス. 。関係自治体も賛成している。あ パートナーシップ チェルヴィーノ・スパとモンテローザ・スパの間では、広く一般の人々が参加し、支出の5分の1を賄うことになる。残りは地域が負担することになる。しかし、予備調査の直後に、プロジェクトの阻止を求める嘆願書も議会に届いた。失敗しました。 2 有利な、 15 対義語と 11 棄権した。