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ドバイ王室の末っ子アハメド・ダルムック・アル・マクトゥームは、アフリカ全土を征服したいと考えているようだ。彼が率いる会社ブルー・カーボンは、机上では炭素クレジットの再販と引き換えに森林を保護するはずのプロジェクトに資金を提供しているが、実際には最もプロジェクトの一つのように聞こえる。 大規模なグリーンウォッシング作業。
たとえば、首長はジンバブエの緑地の約20%、リベリアの10%の保全権を誇ることができるが、この協定は大陸のさまざまな地域に影響を与えている。エミレーツ航空が気づいた程度まで 6,000万エーカーのアフリカ森林を管理する. 。この数字により、Blue Carbon は最大かつ最も重要な炭素クレジット会社の 1 つとなりました。それが何なのか説明しましょう。
事業活動による汚染の影響を軽減するために、世界中の多くの企業や政府が、排出される炭素を相殺することを決定しました。 他の場所のプロジェクトに資金を提供する クリーン, 、 持続可能な. 。(少なくとも) 1 つの炭素クレジットの購入によって検証される交換。これは、1 トンの二酸化炭素または同等量の別の温室効果ガスを排出する許可を購入するのと同等です。実際にはどのようにして 説明する イルピメディアは、「コンゴの油田から放出される二酸化炭素(CO2)1トンは、例えばインドのソーラーパークで生産されたエネルギーのおかげで、同量の汚染ガスを除去することで均等化される」と述べた。よくあることですが、間違った方法で解釈され、したがって使用されると、企業に自由が与えられる仕組みです。 汚染が続く可能性 自分の排出量の削減は他の人に委ねられているため、必ずしも自分の構造や作業方法を変更する必要はありません。
実際、炭素クレジットプロジェクトは、主な利害関係者である発展途上国の経済的自立を支援し、領土を保護するための十分な資源を提供するように設計されているが、実際には市場の管理ミスと不十分な規制により、この慣行は微妙で有害なものとなっている。 。ケニアの保護に取り組んでいるノーザン・レンジランズ・トラストが定義したように、炭素クレジット市場は「自然ベース」であることから、代わりに「細分化されており、監督当局が存在せず、 ディープウェブ電子商取引》とイルピ氏は語った。サバイバル・インターナショナルがしばらくの間取り組んでいる保護地域の事業であり、最新の非難キャンペーンでは次のように題されている。 血まみれの炭素 はそれを大幅に増加させる可能性のある作戦であると説明した。 人権侵害への資金提供 気候変動と戦うために何もせずに、先住民族の人々を犠牲にしました。そして、協定の主な目的の一つであった地域社会にとっては何の利益も得られませんでした。
アラブ首長国連邦炭素同盟は炭素クレジットを購入したいと発表して以来、 4億5千万ドルで 2030 年までに、Blue Carbon が取引所の唯一のプレーヤーではなくなるでしょう。今のところ、一族の大きな富の源である石油とガスに対する首長の利益と同様に、市場における彼の優位性には議論の余地がありません。
一方、エミレーツ航空は、忘れてはいけないが、今年の国連気候変動会議を主催し、議長国は次のとおりである。 アーメド・アル・ジャベル 化石燃料大手アブダビ国営石油会社の最高経営責任者(CEO)は、化石燃料への投資を年間6000億ドル増やすことを提案したが、設定された気候目標を達成する可能性は低い。
特に 2022 年には化石燃料の使用が増加することを考慮すると、 全国で2億1,880万トンが生産されました 二酸化炭素排出量は前年比 2% 以上増加しており、同年の一人当たりの CO₂ 排出量は世界で最も高く、一人当たり 20 トン以上となっています。
[グロリア・フェラーリ著]