デジタルバッテリーパスポートの仕組み

2027 年から、欧州の規制により、ほぼすべての電気自動車のバッテリーにデジタル パスポートが義務付けられます。環境と人権にもっと注意を払うように。

車のバッテリーに関する情報の追跡が可能になりました。昨年5月のハノーバーフェアで発表されました 初のデジタルバッテリーパスポート:車両のバッテリーに関するすべての機密情報が、新しいバッテリーの要求どおりに正確にまとめられた電子文書 EU 規制 2023/1542 これは、欧州連合内でバッテリーに含める必要がある情報を規制します。

実際、法律は次のように規定しています。 2027年2月 容量が大きいすべての電気自動車用バッテリー、二輪車用バッテリー、産業用バッテリー 2kWh 彼らはデジタルパスポートを持っている必要があります。これはこの分野にとって大きな成功であり、次の目標の達成に向けた一歩です。 エネルギー遷移. 。バッテリーについての認識を高めるには、バッテリーの歴史を知ることが不可欠です 気候への影響 そして彼の上で 廃棄。

バッテリーのライフサイクル

デジタルパスポートを使用すると、関連するほぼすべての情報を追跡できます。 ライフサイクル バッテリーの。バッテリーに関して収集された一連の情報は、システム全体を通じて段階的に収集されます。 バリューチェーン 参加している俳優たちによって、より多くのものを生み出すために 透明 プロセス全体。具体的には、この文書には、バッテリーの構成、使用される材料のリスト、実行されるメンテナンス作業、廃棄方法、バッテリーの数量に関する詳細に関するすべてのデータが含まれます。 CO2 生成された情報とそれに関する情報 治療と回復のプロセス. 。ほぼすべてのデータは公開されますが、一部のデータは規制当局のみが閲覧できるようになります。

シングルバッテリーレジスター

適切な情報管理体制を確保することが基本となります。これらの理由により、欧州連合は次のような開発を決定しました。 ユニークな電子バッテリーレジスター すべてのデジタルパスポートが挿入される場所。実際、サプライチェーンを確実に監視することは容易ではありません。それらは存在します 監督当局 しかし、これらは常に市場内のすべてのプレーヤー間の情報交換を確実に行うことができるわけではありません。 サプライチェーン 透明かつ適切な方法で行われます。彼らは介入する必要がある コンソーシアム 供給プロセスから廃棄プロセスまでの情報の流れを容易にします。さらに、基本的なことは、 国家当局 欧州連合によって課されたパラメータへの準拠を定期的に確認するためにランダムチェックを実施します。

人権と持続可能性

デジタル バッテリー パスポートは、技術的資料の側面に加えて、次のことを検証することも目的としています。 労働条件 サプライチェーンに沿ったものであれば十分です。データによると ユニセフ, 、実際には、ただ 2014年にコンゴで 彼らは約でした 4万 鉱山で働いていた未成年の少年たち コバルト, 、電池の製造のための基礎材料 リチウム 充電式。これらの分野では、子供たちは平均的に働いています 1日12時間, 、何の保険もなく、飢餓賃金で。これは各機関や欧州連合にはよく知られた現象であり、現在私たちはサプライチェーン内の企業に次のことを義務付けるシステムを導入してこの現象を封じ込めようとしています。 アカウントを与える 電池を生産するために行われたすべての作業は機関に送られます。パスポートが適切な手段となるかどうかは、まだ確実には言えない。しかし、観点から言えば、 持続可能性 進歩が見られました。