新型コナ ハイブリッドに搭載:ヒュンダイの電動化への取り組みは続く。電子版は秋に発売予定

ヒュンダイはハイブリッド、電気だけでなく水素の開発にも注力しており、電動化への道は何年も続いている。

で 2018 興味深い航続距離とスポーツパフォーマンスを備えたコンパクトSUV、初の電動コナについてお話しました。2 つのバージョンがあり、1 つは 39.2 kWh のバッテリーを搭載し、もう 1 つは 64 kWh のバッテリーを搭載します。良い成功でした。そこから、戦略はますますハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気を重視するようになりました。しかし、また、 水素 と ネクソ, 、現在トヨタとともに市場で入手可能な唯一のモデル みらい;米国での新作発表は昨年5月に遡る。 電気トラック 燃料電池。つまり、しばらく続いたこの素晴らしい旅の中で、2019 年にアムステルダムから、私たちはその戦略について説明しました。電化 ヒュンダイブランドが開発。それ以来、この韓国のメーカーはその目標を決して変えていません。範囲全体を帯電させる 2025.

したがって、ヒュンダイの衝撃の少ないモビリティへの取り組みは、第 2 世代のモビリティでも継続されます。 コナ. 。スタイルが変更され、更新され、空力の観点からより効率的になっています。 外形寸法, 、かなり長くなるので、少なくとも 2 つの相反する意味があります。乗客の居住性が向上するだけでなく、ますます混雑する都市の道路や駐車場で占有されるスペースも増加します。しかし、残念ながら「巨大主義」への傾向は、ほとんどすべての建築業者に共通する側面であり、少なくとも緑豊かで住みやすい空間を人々に取り戻したいのであれば、この傾向は遅かれ早かれ逆転する運命にある。

ヒュンダイ・コナ：主な革新はデザインと寸法にあります  

コナについて話していました。上で数行述べたように、SUVのままであり、以前よりも少しコンパクトではないにしても忍耐強く（全長は約4メートルと40メートルになっています...）、バージョンでは フルハイブリッド, 、現在、消費量と排出量の点で最も興味深いものと、新しいバージョン 電気 秋にデビューする予定です。言うまでもなく、価格も上昇しました（価格表はハイブリッドで34,500ユーロから）。外観デザインは予想通り大幅に変更されており、「ライトシグネチャー」（フロントとリアを横断する印象的なLEDライトバー）がすぐに目立ちます。その他の外観の詳細はトリムレベルに応じて変化します。

ハイブリッドシステム 新しいコナの機能はすでに知られているもので、105馬力の1.6リッターアトキンソンサイクルガソリンエンジンに、2番目の32kWh電気モーター（「古い」馬力の43.5馬力）と1.32kWhバッテリーが追加されています。 。ギアボックスは6速デュアルクラッチオートマチックのままです。消費？宣言されたものは 100 キロメートルあたり 4.5 リットルについて語っており、以下で見るように、この数字は現実とそれほど遠くありません。 C02 排出量は 1 キロメートルあたり 103 または 108 グラムです, 、プラスの数字ですが、最も制限の厳しい交通制限ゾーンに無料で入るには十分ではありません。 ミラノ 昨年10月以来、CO2の上限を100グラムに設定している。

効率は向上し、消費は減少します

運転の楽しさという点では、「古い」コナの多くが残っています。パワー (141 馬力) は、あらゆるタイプのルートに取り組むのに最適です。オートマチックトランスミッションは次のことを保証します。 運転の静けさ これにより、曲がり角での運転に不利益を与えることなく、街中や交通中のストレスが軽減されますが、依然として非常に満足しています。ザ 消費, 先ほども言ったように、慎重に運転し、ハイブリッドのすべての特性を活用すれば（ブレーキ時のエネルギー回生を参照、ステアリングホイールのレバーで調整可能）、宣言された数値、つまり 20 キロメートルに達することに非常に近づきます。ガソリン1リットルで。スポーツモードで走行するとデータが著しく悪化します。 言うまでもありませんが、 フランス人が言うように。

電動 Ioniq 5 と多くの類似点があります

サイズ拡大のプラス面 新型コナに乗ればそれを実感できます。鍵は必要なくなり、ドアは自動的に開きます。 デジタルキー 最大 3 ユーザーまで、自分のスマートフォン (現時点では Apple、Google、または Samsung モデルを所有している場合のみ) または家族のスマートフォンに保存できます。乗客のためのスペースは大幅に拡大し、素材は目に見えて満足のいくものになりましたが、循環経済, 、「」付きエコパックこれには、リサイクルPETの屋根材とカーペット、および「バイオ」塗料で作られたステアリングホイールが含まれます。外装には、メーカーが「エコロジー」と定義する、つまり約 20% の廃タイヤで構成された塗料も使用できます。

残りは他の最近のヒュンダイモデル、電気モデルを非常に思い出させます。 イオニック5 そして イオニック6:ステアリングホイール（ギアレバーが取り付けられているため、前席間のスペースが広くなり、より活用しやすくなります）、インフォテインメントを管理するための大型ディスプレイ。要するに、以前と同じように、以前よりも。他の側面よりも明らかな 1 つの側面があります。居住性, 、足元スペース（ホイールベースが長くなり、シートの形状が見直され厚みが薄くなったことにより、スペースも拡大）、荷物用のスペース。要するに、これはカップルではなく家族のことをもっと考えるコナであり、それが裏付けられています。 柔軟性 積載能力も高く（分割後部座席を参照）、スポーツ愛好家にも非常に人気があります。その結果、音響的な快適さを含め、全体的に高い快適性が得られます。

カメラが監視し、運転中の気が散るのを減らします

最近のニュースイベントとその数の増加 交通事故 ほとんどの場合、気が散ることによって引き起こされ、考えさせられるはずです。そして、一方で発表された道路法規の改訂がこの問題を食い止めようとするのであれば、ヒュンダイなどの他のメーカーは、ADAS、つまり私たちを「支援」する役割を持つ運転支援システムの機能を強化している。交通事故の削減と回避に貢献します。この意味で、新しいコナのフルハイブリッド（電気バージョンはさらに優れています）は、（非常に厳しくさえも）車両を監視する新しいシステムの導入により、決定的なペースの変化を示しています。 ドライバーの行動 気を散らすものを検出した場合は、明確な方法で注意を引きます。コナは心強い車です。たとえ私たちを守るために、彼は私たちが制限速度を超えていることを執拗に指摘しましたが、それが都市における交通事故死の主な原因の一つです。もっと詳しく知りたい方は、ミラノまで。 7月16日 ガエ・アウレンティ広場では、新しいヒュンダイ・コナを見て試乗することができます。展示エリア 没入型では、電動モビリティについてさらに詳しく知ることができます。