На борту нового гибрида Kona:Приверженность Hyundai электрификации продолжается.Электрическая версия будет доступна осенью.

Путь электрификации, который продолжается уже много лет, Hyundai стремится к разработке гибридных, электрических, а также водородных автомобилей.

В 2018 мы рассказали вам о первом электрическом Kona, компактном внедорожнике с интересным запасом хода и спортивными характеристиками:две версии: одна с аккумулятором емкостью 39,2 кВтч, другая — 64 кВтч.Хороший успех.Отсюда стратегия все больше ориентируется на гибриды, подключаемые гибриды и электромобили.Но и в водород с Нексо, единственная модель, доступная в настоящее время на рынке вместе с Toyota. Мирай;Презентация новинки в США датируется маем прошлого года. электрический грузовик топливный элемент.Короче говоря, это добродетельное путешествие, которое длилось некоторое время и о котором в 2019 году из Амстердама мы рассказали вам о стратегияхэлектрификация разработан брендом Hyundai.С тех пор корейский производитель ни разу не изменил своей цели:электрифицировать весь диапазон путем 2025.

Таким образом, путь Hyundai к мобильности с меньшим воздействием на окружающую среду продолжается во втором поколении автомобиля. Кона.Стиль меняется, обновляется, становится более эффективным с аэродинамической точки зрения, как и внешние размеры, которые довольно сильно растут в длину, что приводит как минимум к двум противоположным последствиям:больше обитаемости для пассажиров, но и больше места, занимаемого на все более переполненных улицах и автостоянках наших городов.Но тенденция к «гигантизму», к сожалению, является аспектом, общим почти для всех строителей, тенденцией, которая рано или поздно суждено обратить себя вспять, по крайней мере, если мы хотим вернуть людям зеленые и пригодные для жизни пространства.

Хендай Кона:основные нововведения заключаются в дизайне и размерах  

Мы говорили о Коне.Как было сказано несколькими строками выше, он остался внедорожником, не говоря уже о том, что он немного менее компактен, чем раньше (длина теперь почти 4 и 40 метров...), с версией полный гибрид, на данный момент самый интересный по расходу и выбросам, и новая версия электрический который дебютирует осенью.Само собой, выросла и цена (цена начинается от 34 500 евро за гибрид).Внешний дизайн, как и ожидалось, сильно изменился: «световая подпись» (яркая светодиодная световая полоса, пересекающая переднюю и заднюю часть), сразу заметна.Прочие внешние детали меняются в зависимости от комплектации.

Гибридная система нового Kona уже известен, т.е. с одной стороны бензиновый двигатель Аткинсона объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с., к которому добавлен второй электродвигатель мощностью 32 кВтч (43,5 от «старых» лошадиных сил) и аккумулятор емкостью 1,32 кВтч. .Коробка передач остается 6-ступенчатой ​​автоматической с двойным сцеплением.Потребление?Заявленные говорят о 4,5 литрах на 100 километров, цифра, не слишком далекая от реальности, как мы увидим ниже. Выбросы C02 составляют 103 или 108 граммов на километр., положительная цифра, но недостаточная для того, чтобы бесплатно въезжать в самые строгие зоны с ограниченным движением, такие как зона Милан который установил потолок на уровне 100 граммов C02 с октября прошлого года.

Эффективность растет, а потребление падает

В плане удовольствия от вождения осталось многое от «старой» Kona.Мощность (141 лошадиная сила) идеальна для преодоления любого типа трассы.Автоматическая коробка передач гарантирует, что спокойствие вождения что снижает стресс в городе и в пробках, не наказывая при этом вождение на поворотах, что, тем не менее, остается очень приятным.ТО потребление, как мы уже говорили, при аккуратной езде и использовании всех характеристик гибрида (см. рекуперацию энергии при торможении, регулируемую рычагами руля) они очень близки к заявленному показателю, а значит, соприкасаются с 20 километрами с литром бензина.Данные существенно ухудшаются, если ездить в режиме Sport, Само собой разумеется, как сказали бы французы.

Есть много сходства с электрическим Ioniq 5.

Положительная сторона увеличения размера вы почувствуете это, когда сядете на борт новой Kona.Ключи больше не нужны, и двери открываются сами собой благодаря цифровой ключ хранить в своем смартфоне (на данный момент, только если у вас есть модель Apple, Google или Samsung) или в смартфоне вашей семьи, максимум до трех пользователей.Пространство для пассажиров значительно выросло, материалы стали заметно приятнее, а внимание кциркулярная экономика, с «эко пакет», который включает в себя кровельные покрытия и ковры из переработанного ПЭТ, а также рулевое колесо, окрашенное «био» краской.Для экстерьера также доступна краска, которую производитель определяет как «экологическую», т. е. на 20 процентов состоящую из отходов шин.

В остальном очень напоминает другие последние модели Hyundai, электрические. Ионик 5 И Ионик 6:рулевое колесо (с прикрепленным рычагом переключения передач, благодаря чему пространство между передними сиденьями больше и лучше используется), большие дисплеи, с которых можно управлять информационно-развлекательной системой.Короче говоря, как и раньше, больше, чем раньше.Один аспект более очевиден, чем другие, а именнообитаемость, пространство для ног (также увеличилось благодаря более длинной колесной базе и сиденьям, измененным по форме и уменьшенным по толщине), место для багажа.Короче говоря, это Кона, которая больше думает о семье, чем о парах, подтверждая это. гибкость нагрузки (см. раздельные задние сиденья), что также очень нравится любителям спорта.Результатом является ощущение общего высокого комфорта, в том числе акустического.

Камера контролирует ситуацию, чтобы не отвлекаться за рулем

Последние новостные события и растущее число дорожно-транспортные происшествия вызванное большую часть времени отвлекающими факторами, должно заставить вас задуматься.И если, с одной стороны, объявленные изменения в Правилах дорожного движения пытаются решить эту проблему, с другой стороны, производители, такие как Hyundai, расширяют функциональность Adas, то есть систем помощи при вождении, задача которых «помогать» нам, помогая нам уменьшить и избежать дорожно-транспортных происшествий.В этом смысле новый полный гибрид Kona (а электрическая версия будет еще лучше) знаменует собой решающее изменение темпа с введением новой системы, которая контролирует (даже весьма строго) поведение водителя и, если он обнаруживает отвлекающие факторы, четко привлекает внимание.Kona – обнадеживающая машина.Даже тогда, опять же для нашей защиты, он настойчиво указывает на то, что мы превышаем скорость, что является одной из основных причин смертности на дорогах в городах.Для тех, кто хочет узнать больше, в Милане и до 16 июля на площади Гае Ауленти можно увидеть и опробовать новый Hyundai Kona, размещенный ввыставочная площадь иммерсивный, где вы сможете узнать больше об электрифицированной мобильности.