United Auto Workers

米国環境保護庁が発表 厳しい新たな排出制限 2024 年 3 月 20 日、2027 年から 2032 年に製造された車両が対象。多汚染物質排出基準の最終規則は、ほぼ1年前にバイデン政権が初めて自動車メーカーに基本的に義務付ける画期的な規制を提案したときに始まったプロセスに上限を設けるものである。 電動化への大幅な方向転換. 当初の提案は、自動車メーカーや労働組合からの大幅な反発に遭った。 切り替えるにはもっと時間が必要だった ガソリン車からEVへ。その結果、この規則が設定する最終目標は当初提案されたものと非常に似ていますが、最終規則のスケジュールは、特に初期の段階では比較的緩和されています。 これは、短期的には二酸化炭素排出量が増えることを意味します。主要産業を規制する際には、必然的に政治が重要な考慮事項となります。 新しい規則により、乗用車からの二酸化炭素排出量が削減されると予測されている 2032 年モデルではほぼ 50% 増加 既存の基準と比較して。これにはEVへの幅広い移行が必要ですが、自動車メーカーにはこれに準拠するための多くの選択肢があります。 たとえば、バッテリー式電気自動車や、 ハイブリッドとプラグインハイ...

デトロイト南西部のフォート ストリートとオークウッド ブールバードの交差点は、現在、主にトラックや通勤者の大通りとして機能しています。 しかし、ルージュ川にかかる橋を渡るのを待って信号待ちでぼーっとしていると、この高度に工業化された地域で横を見ると、予期せぬものに気づくかもしれません。風化した鋼の彫刻が、花のしぶき、草の波、釣りをする人々の横で空に向かって伸びています。 目立たないこの一角が、今では フォート ストリート ブリッジ パーク, にはいくつかのストーリーがあります。川、地域、歴史的な紛争、そして現在進行中の闘争。 車を停めると、歴史、環境、持続可能な再開発の糸をまとめようとする場所に入ることができます。 この彫刻と公園がなぜここにあるのかを標識で説明しています。～の記憶に敬意を表する 1932 年 3 月 7 日にまさにこの場所に集まった抗議者たち, 、隣接するディアボーン市にある巨大なフォード・ルージュ・リバー・コンプレックスまでミラー・ロードを行進する前に。 として 社会学の教授, 私は労働と産業公害の歴史がデトロイトにどのような影響を与えたかに強い興味を持っています。 の可能性にも...