교훈:2023년 TED 카운트다운 서밋 세션 2의 메모

TED의 Lindsay Levin과 하원의원 David Lammy가 2023년 7월 12일 미시간주 디트로이트의 필모어 디트로이트에서 TED 카운트다운 서밋 세션 2를 진행합니다.(사진:닉 하겐 / TED)

기후 변화에 대처하면서 우리는 이미 어떤 교훈을 얻을 수 있나요?TED 카운트다운 서밋 2023의 세션 2에서는 기후 비상사태의 위협을 막는 데 있어서 과학, 솔루션 및 산업의 역할이 중심 무대에 올랐습니다.

이벤트: TED의 린지 레빈(Lindsay Levin)과 영국 토트넘 국회의원이자 섀도우 외무장관인 데이비드 래미(David Lammy)가 주최한 TED 카운트다운 서밋 2023의 세션 2에서 강연

언제, 어디서: 2023년 7월 12일 수요일, 미시간 주 디트로이트의 필모어 디트로이트

스피커: 조나단 폴리, 엠마 네렌하임, 세드릭 네이케, 수잔 로지어, 모르텐 보 크리스티안센, 보 세럽-시몬슨, 마이크 더간, 라프리샤 베리 다니엘스

기후 변화를 해결하기 위해 국제통화기금(IMF)은 글로벌 커뮤니티가 기후 솔루션에 매년 3조~6조 달러를 투자해야 한다고 추정합니다.그 돈은 어디로 가야 하며 어떤 프로젝트에 자금을 지원해야 합니까? 조나단 폴리, Project Drawdown의 전무이사인 는 과학 기반 프레임워크를 사용하여 최대 효과를 내는 투자 계획의 개요를 설명합니다.첫째, 삼림벌채 중단, 메탄 누출 감소 등 누적된 혜택이 있는 즉각적인 조치의 우선순위를 정해야 합니다.다음으로, 우리는 이제 먼 첨단 기술 솔루션에 투자하는 것보다 탄소 배출을 줄이는 데 지출을 집중해야 합니다.셋째, 아마존 열대 우림이나 배출가스가 많은 공장과 같이 기후 변화에 큰 영향을 미치는 지리적 핫스팟에 우선순위를 두어야 합니다.마지막으로, 우리는 사람들의 웰빙에 도움이 되고, 식량 안보를 촉진하며, 깨끗한 물과 위생에 대한 접근성을 높이는 솔루션에 투자해야 합니다.

배터리는 지속 가능한 세상에 전력을 공급하는 데 필수적이지만 과거 산업화와 동일한 실수를 반복하지 않는 경우에만 가능하다고 배터리 재활용업체는 말합니다. 엠마 네렌하임.그녀는 배터리 생산이 환경에 미치는 영향, 특히 전기 자동차 및 기타 삶의 주요 측면에 에너지를 제공하는 리튬 이온 배터리의 광물 추출에서 발생하는 영향에 대해 설명하고 기존 배터리를 사용하고 재사용하는 순환 배터리 경제로의 전환을 제안합니다. 재료를 사용하여 업계의 탄소 배출량과 광물 추출 필요성을 크게 줄입니다.

기후 변화로부터 지구를 구할 시간이 부족합니다. 메타버스가 도움이 될 수 있습니다.AI와 같은 가상 도구를 사용하여 현실 세계에서 시간을 속이고, 세드릭 나이케 오염 없이 솔루션을 테스트할 수 있는 디지털 공간을 제공함으로써 "디지털 트윈 기술"(실제 공장의 일대일 디지털 복사본인 시뮬레이션된 기가 팩토리를 생각해 보세요)이 어떻게 실제 문제를 보다 효율적으로 해결하는 데 도움이 될 수 있는지 설명합니다.더 안전하고 더 빠르게 충전되는 배터리의 생산을 가상으로 구상하고 이러한 학습 내용을 실제 세계에 적용하는 사례를 통해 Neike는 산업에 혁명을 일으키고 교통, 농업 및 주택에서 대규모 문제를 해결하는 전체 도시를 재설계할 수 있는 산업 메타버스의 잠재력을 지적합니다. 도전과 동시에 과도한 폐기물 생성을 방지합니다.

해양학자 수잔 로지어 자연적으로 탄소를 포집하고 지구 온도를 조절하는 방식으로 물을 뒤집는 바다의 자연 순환의 중요성에 대해 알아봅니다.그녀는 지구 온도가 따뜻해지면 순환이 느려지고 탄소 흡수가 줄어들며 기후 관련 재난의 비율이 높아질 수 있기 때문에 이러한 전복의 변화를 추적하기 위해 국제적으로 수행되고 있는 놀라운 연구를 공유합니다.이 오래된 시스템의 붕괴는 2100년까지는 불가능할 것 같지만 Lozier는 우리가 지금 진로를 바꾸지 않으면 미래 세대가 직면할 위험에 대해 경고하면서 향후 10년 이내에 기온을 낮추는 기후 ​​조치를 촉구합니다.

A.P.의 탈탄소화 팀 리더입니다.몰러 – 머스크, 모르텐 보 크리스티안센 는 글로벌 해운 산업을 변화시키는 데 도움이 될 수 있는 순 제로(net zero)를 향한 조직적 로드맵을 그리고 있습니다.TED와의 대화에서 린지 레빈, Christiansen은 2040년까지 중배출 사업을 탈탄소화하려는 회사의 야심찬 목표를 공유하며, 컨테이너 선박의 연료로 녹색 메탄올을 사용하고 미국에 전기 트럭을 배치하는 등의 솔루션 구현을 어떻게 시작했는지 강조합니다.그는 또한 녹색 연료 생산 규모 확장의 어려움, 녹색 연료의 높은 비용으로 인한 가격 문제, 이러한 장애물을 관리하기 위해 가치 사슬 전반에 걸친 협력의 필요성을 지적합니다.이러한 어려움에도 불구하고 Christiansen은 낙관적인 입장을 유지하여 친환경 운송 방법을 사용함으로써 소비자가 부담해야 하는 추가 비용이 시급히 필요한 환경적 이점보다 훨씬 크다고 주장합니다.

TED와의 대화에서 린지 레빈, 보 세럽-시몬센, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping의 CEO는 대규모 환경 문제를 해결하기 위해 체계적이고 글로벌한 협력을 조율하는 데 있어 센터의 핵심 역할에 대해 논의합니다.Cerup-Simonsen은 센터의 기원, 목적 및 기술, 상업 및 규제 분야에서의 진전에 대해 논의하면서 글로벌 운송에서 친환경 메탄올 및 암모니아와 같은 친환경 대안을 향한 노력을 강조합니다.선택된 항구 간 엔드투엔드 무탄소 배송을 가능하게 하는 "그린 코리더(Green Corridor)"와 같은 실질적인 이니셔티브를 통해 업계 간 협력을 촉진하여 녹색 전환을 가속화하고 기업의 결정적인 조치를 방해하는 불확실성에 맞서 싸우면서 얻은 교훈을 공유하고 있습니다. 그리고 국가.

마이크 더건 그는 디트로이트 시장으로서 세 번째 임기를 수행하고 있으며 도시의 기후 대응 능력을 구축하는 데 전념하고 있습니다.그의 제안은 독특합니다.도시 전역의 황폐하고 공터를 태양열 발전소로 바꾸는 것입니다.그는 디트로이트 자체의 매입을 통해 디트로이트의 모든 지방자치단체 건물에 전력을 공급하고 도시 제조업의 과거 황폐하고 빈 땅을 청소할 목적으로 다양한 지역에 이러한 농장을 짓기 시작할 계획을 설명합니다.

많은 도시와 마찬가지로 디트로이트도 이미 기후 변화의 영향을 느끼고 있습니다.지난 10년 동안 두 차례의 대규모 홍수로 인해 시는 10억 달러 이상의 피해를 입었습니다.기후 변화의 도전은 어려울 수 있지만, 인류는 역사 전반에 걸쳐 이곳 저곳으로 이동하고 기후 변화(환경적, 사회적)에 적응해 왔습니다.영감을 얻기 위해 공중 보건 사회 복지사 라프리샤 베리 다니엘스 조부모님이 Jim Crow South를 떠나 디트로이트에 정착한 후 배운 생존 전략을 채굴합니다.기후 위기는 전례 없는 일이지만, 다니엘스는 과거의 교훈을 받아들임으로써 이에 대비할 수 있다고 말합니다.첫째, 기후변화의 현실을 받아들이고 대비해야 합니다.둘째, 상호부조의 힘을 받아들여야 합니다.마지막으로, 우리는 지역사회 주도 계획을 통해 지역사회가 적응할 수 있도록 역량을 강화해야 합니다.