보고서는 온라인 반품의 환경적 지속가능성에 대한 수치를 보여줍니다.

옷은 재판매되고, 여러 번 반품되고, 대기업 창고에 보관되는 경우가 많습니다.모두 패키지 당 수천 킬로미터의 여행과 높은 오염:무료 배송 및 반품이 특징인 온라인 의류 판매의 세계에서는 구매자에게는 미미한 비용이지만 재료 및 연료 낭비로 인해 막대한 환경 피해가 발생합니다.이는 이탈리아 그린피스 조사단이 주도한 새로운 연구에서 나온 내용입니다.단 두 달 만에 분석된 소포는 트럭, 밴, 선박 및 비행기를 타고 유럽 13개국과 중국을 횡단했습니다.“우리의 조사에 따르면 반품이 쉽게 이루어질 수 있음이 확인되었습니다. 패스트 패션, 거의 항상 고객에게 무료, 장르 숨겨져 있고 매우 관련성이 높은 환경 영향.일부 유럽 국가에서는 이미 판매자에게 반품된 의류 품목을 파기하는 행위를 제한하거나 방지하는 법안을 제정했지만, 일회용 의류의 강박 구매를 조장하는 촉진 반품 관행에 대해서는 동일하다고 말할 수 없습니다. "라고 그린피스 이탈리아 오염 캠페인 책임자인 Giuseppe Ungherese는 말했습니다.

조사 총 24벌의 의류가 포함되어 있습니다. 패스트 패션 – 패션에 큰 영향을 미치면서 동시에 신속하고 경제적으로 디자인 및 생산되는 모든 의류를 포함하는 카테고리 – 해당 부문의 주요 8개 회사: Amazon, ASOS, H&M, OVS, Shein, Temu, Zalando 및 Zara.각 패키지의 경로를 분석하기 위해 사용된 운송 수단을 발견하고 텔레비전 방송의 도움으로 판매자의 물류 체인인 그린피스를 연구합니다. 보고서 –  반품하기 전에 각 드레스에 GPS 추적기를 숨겼습니다.58일 동안 유럽 13개국과 중국을 거쳐 98,945km를 이동했고, 따라서 배송부터 반품까지의 평균 이동 거리는 패키지당 4,502km에 해당합니다..가장 짧은 경로는 1,147km, 가장 긴 경로는 10,297km이다.해당 의류는 총 40회(드레스당 평균 1.7회) 판매 및 재판매됐고 29회 반품됐다.보고서가 출판될 당시, 24벌의 의류 중 14벌(58%)이 판매되지 않은 상태로 남아 있습니다. 그래서 다국적 기업의 백화점에 남았습니다.운송수단으로는 트럭이 54,222km로 1위를 차지했고, 비행기(34,123km), 밴(8,290km), RORO 선박(2,310km)이 뒤를 이었다.각 개별 항목의 전체 경로를 볼 수 있습니다. 여기.

또한 의류 제품 데이터가 스타트업 INDACO2 srl은 국제 계산 표준을 기반으로 운송이 미치는 영향에 대한 추정치를 작성했습니다.가 사용되었습니다 “CO2 상당량의 킬로그램”, 또는 측정 단위 허용한다 다양한 기후 변화 효과를 지닌 다양한 온실가스 배출을 함께 평가하여 온실 효과에 대한 기여도를 고려하여 다양한 가스를 서로 비교할 수 있습니다.주문 및 반품 운송의 평균 영향은 2.78kg CO2eq와 같았습니다. 경로에 따라 0.97에서 8.89 kg CO2eq까지 다양한 진동 그리고 다양한 교통수단으로.예를 들어, 평균적으로 약 8.2kg CO2eq의 생산 영향을 특징으로 하는 청바지 한 켤레의 반품은 1.95kg CO2eq를 추가하게 되며, 따라서 오염 배출량이 24% 증가하게 됩니다.

마지막으로 그린피스 그는 회상했다 온라인 의류 부문은 이탈리아에서 가장 관련성이 높은 부문 중 하나이며 젊은이, 디지털, 패스트 패션이 세계 패션 시장 성장의 세 가지 주요 동인이라는 점을 강조합니다.그러나 그렇습니다패션의 3%만이 순환적이며 새 옷의 1%만이 중고 의류를 재활용하여 생산됩니다..또한, 조직은 2000년부터 2015년 사이에만 섬유 제품의 생산과 소비가 두 배로 늘어났으며, 유럽 연합에서는 매년 580만 톤의 옷이 버려지고 있으며 이는 1인당 약 12kg에 해당한다고 강조했습니다.

[로베르토 데마이오]