나무가 쓰러지고 기업이 해체되었습니다.Cortina '26 봅슬레이 트랙 작업 시작

2월 21일 Cortina d'Ampezzo에서 2026년 올림픽을 위한 새로운 평면 봅슬레이 트랙 건설 작업이 시작되었습니다.매우 높은 비용, 환경보호 단체의 항의, 훨씬 더 실용적이고 지속 가능한 대안 제시, 국제 올림픽 위원회(IOC)의 부정적인 의견, 작업 수행에 소요되는 짧은 기간에도 불구하고, 그나마 수요일 아침, 전기톱 소리로 하루의 시작을 알리고 전원을 켜서 벌채작업을 시작했다. 500년 된 낙엽송 활주로 건설을 위해서킷 건설로 인한 막대한 피해는 도시의 환경문제와 자연유산에 국한되지 않고, 현재 코르티나 모험공원의 전 소유주인 미르코 가르디니(Mirko Gardini)가 철거한 사례처럼 주민들에게 직접적인 영향을 미친다. 뭔가 있을 것 같은 작품에 공간을 마련하다 이미 쓰여진 미래, 비슷한 토리노 루트와 같은 운명을 맞이하게 될 것입니다.

몇 달 간의 불확실성을 왕복한 끝에 2월 19일 봅슬레이 트랙 건설을 위한 공사 납품이 이루어졌습니다.회로 건설은 파르마의 피자로티(Pizzarotti) 회사에서 수행할 예정이며 추정 가격이 점점 높아져 지금은 약 8,100만 유로에 달하더라도 비용은 8,100만 유로 이상이어야 합니다. 1억 1500만.이 프로젝트에는 1,650m 길이의 노선 건설을 위해 625일의 건설 작업이 포함됩니다. 2025년 3월까지, 테스트를 시작할 시간에 딱 맞춰서요.트랙의 설계는 2019년으로 거슬러 올라가며, 반복적으로 반대되는 의견에도 불구하고 현 인프라 장관 Matteo Salvini와 베네토 지역 주지사 Luca Zaia의 강력한 지지를 받았습니다. 그게 그리고 코르티나에서 불과 80km 떨어진 오스트리아 인스브루크 시장이 제안한 대안은 공식적으로 제안되었습니다. 당신의 도시에서 트랙을 임대하세요 스포츠 행사 때.

문제의 중심이 된 것은 도시의 자연유산뿐만 아니라, 미르코 가르디니, 현재는 철거된 코르티나(Cortina) 시의 모험 공원 소유주인 코르티나(Cortina) 출신의 63세 노인은 이렇게 말했습니다. 독립 그의 이야기.Mirko의 공원 일부는 선로 중앙의 지방자치단체 부지에 위치해 있었기 때문에 임대 계약이 만료되기 3개월 전인 2022년 3월에 그는 새로운 계약으로 인해 서류가 갱신되지 않을 것이라는 통지를 받았습니다. «공익의 조건».Gardini는 공원을 적어도 부분적으로 해체하는 것에 대한 실질적인 대안을 제시하지 않았습니다.그에게 제시된 유일한 해결책은 실제로 선로를 방해할 공원 부분을 낮은 지역으로 이동하여 중앙을 반으로 나누는 것이었지만 옵션이었습니다. 실무와 이론 모두 불가능.실제로 장비의 대부분은 맞춤 제작되었으며 해체 시 구조물 구성 요소의 "최대 20%"가 안전 조치로 인한 훨씬 더 방해적인 법적 장애를 고려하지 않고 복구 가능했을 것입니다. 공원이 분할되면 없어질 수도 있는 것입니다.

따라서 행정부의 압력을 받은 Mirko는 500,000유로에 달하는 센터의 가치를 증명하는 문서를 지방자치단체에 제출하고 사업체를 절반 가격에 매각하겠다는 제안을 보냈습니다. 응답이 수신되지 않았습니다.강제로 문을 닫아야 했던 Gardini는 공원 해체 작업을 독립적으로 처리했으며 이를 위해 직접 비용을 지출해야 했습니다. 30,000유로, 심지어 구조물을 구성하는 재료의 "순수한 폐기"에 대해서도 어떠한 보상도 받지 않습니다.Mirko도 결국 변호사에게 호소했지만 소용이 없었습니다.변호사에 따르면 실제로 «극단은 존재하지 않는다» 계약서에 공원 구역이 공익을 보장하는 경우 갱신을 허용하지 않는다는 조항이 포함되어 있기 때문에 소송을 제기하는 것입니다.진행이 가능한 유일한 경우는 다음과 같습니다. 활주로가 건설되지 않았다면, 이 경우 이유 없이 폐쇄되어야 했던 것에 대해 항소할 수 있기 때문입니다.

예를 들어 수많은 환경 협회가 2023년에 루트 프로젝트에 반대하는 움직임을 보였습니다. 팔월 그리고 다른 사람들 구월, 그리고 올 2월 작품 개관 발표를 계기로 낙엽송 벌채에 반대하는 시위를 벌이기 위해 모였다. 자연유산 보호.며칠 전, 유명 첼리스트 마리오 브루넬로도 시위대에 합류해 전기톱 소리 속에서 항의 연주를 했다.봅슬레이 트랙 작업은 이제 거의 시작되지 않았으며 이미 전면적인 재앙이 될 것으로 예상되고 있습니다.인스브루크 시장은 단지 제안만 했을 뿐이었다. 1,500만 유로 봅슬레이 경주를 조직하여 처음부터 트랙을 건설하는 것보다 훨씬 저렴하고 지속 가능한 대안을 제공할 수 있습니다.환경 피해는 엄청나고 예측 가능하다 낙엽송 숲 전체가 벌채된 것, 기후 변화의 어려움으로 인해 이미 대부분 무릎을 꿇은 영토에서 더 이상의 학대보다는 보호 및 보호 개입이 필요합니다.처음에 추정된 시간을 고려하면 시간이 확실히 빡빡합니다. 공사기간 800일 이상 그리고 공사는 아직 시작도 안 됐어요.한편, 트랙의 운명에 대한 우려는 점점 커지고 있으며, 2006년 올림픽을 위해 건설된 토리노 트랙의 경우처럼 트랙이 폐기되기까지 얼마나 많은 시간이 지나야 할지 궁금해하는 사람들이 많습니다.제 시간에 준비가 되어 있는 한.

[다리오 루치사노 기자]