도로를 막는 사람은 누구나 감옥에 갈 것입니다. 단, 기후 운동가인 경우에만 해당됩니다.

보안 법안은 도로 차단을 실제 범죄로 전환하지만 신체가 수행되는 경우에만 다음과 같이 적용됩니다.다른 카테고리를 제외하는 맞춤형 규칙입니다.

• 현 정부에서 가장 많이 논의되는 조항 중 하나인 안보법 조항 승인이 빠르게 진행되고 있습니다.
• 이미 승인된 규칙 중 도로 차단을 최대 2년의 징역형에 처할 수 있는 범죄로 전환하는 규칙은 단, 자신의 신체로 저지른 경우에만 해당됩니다.
• 범죄 유형은 기후 운동가들이 수행하는 평화적 시위의 형태에 맞춰져 있는 것 같습니다.

일부는 이름을 la로 변경했습니다. 반간디 규범.도로나 철도에서 몸으로 교통을 막는 비폭력 항의 행위를 범죄로 처벌하기 때문이다.반면에 반대하는 쪽은 장애물 그것은 소위 말하는 억압적 성격의 많은 규칙 중 하나에 지나지 않습니다. 보안 청구서, 이는 현재 상공회의소에서 논의되고 있습니다:이 문안은 여전히 ​​몬테시토리오의 완전한 승인을 기다리고 있으며 상원을 통과해야 합니다. 그 동안 문제의 법률이 포함된 제14조에 대한 첫 번째 승인이 이미 투표되었습니다.

로드블록의 변경사항 

따라서 머지않아 도로나 철도를 막은 사람이 단독으로 행동할 경우 최대 1개월의 징역형을 선고받게 될 것이며 형량은 늘어날 수도 있습니다. 6개월에서 2년까지 실제로 항상 그렇듯이 여러 사람이 작업을 수행하는 경우.이 규칙은 주로 환경 운동가 그룹이 조직하여 심각한 교통 혼란을 초래하는 시위에 대응하는 것을 목표로 합니다.그러나 이 조항의 "목적"이 명확하게 식별 가능하다는 사실은 이 조항을 실질적으로(폭력 없이 항의하는 것은 더 이상 권리가 아닌가?) 뿐만 아니라 형식에서도 매우 비판적인 규칙이 됩니다. 보편적인 성격을 가지며 특정 범주의 사람들을 대상으로 하지 않습니다.1948년 입법 법령에 따르면 지금까지 소위 도로 차단은 단지 도로 차단으로만 간주되었습니다. 행정 위반:간단히 말해서 벌금이나 압수로 처벌받을 수 있었지만 형법에서 규정한 범죄는 아니었습니다.대신 보안법 제14조는 비폭력 행위를 실제 범죄로 전환합니다.

최근 몇 년 동안 장애물은 특히 기후 운동가들 사이에서 가장 좋아하는 항의 수단이었습니다. 최신 세대 또는 멸종 반란, 밀라노, 로마 및 기타 여러 이탈리아 도시에서 이를 광범위하게 사용했습니다.예를 들어, 지난 주말에 멸종 반란이 "화석 연료 회사에 대한 공공 보조금 중단"을 요구하기 위해 A12 고속도로 도로 봉쇄를 실시했습니다.문제의 활동가들은 법이 아직 시행되지 않았기 때문에 아직 감옥에 갈 위험이 없지만 가까운 시일 내에 그렇게 될 것입니다.마지막 세대의 활동가들은 “보안 법안이 최종 승인을 향해 질주하고 있습니다”라고 경고했습니다. 한 가지는 매우 분명합니다.이 정부에서 '안보'는 정치적 반대자들과 사회적, 경제적 소외된 사람들을 처벌하는 것을 의미합니다.시위의 자유를 파괴하고 있다”고 말했다.

실질적으로 "대인관계" 규칙

계속해서 평화롭게 시위를 할 수 있는 사람은 단지 자신의 몸이 아닌 다른 수단, 예를 들어 최근 몇 달 동안 (유럽 정책을 통해) 시위할 때 일어났던 트랙터와 같은 도로 차단을 시행할 사람일 것입니다. 그들은 농부들이었어.따라서 많은 사람들이 의심합니다.일반적인 의미에서 장애물을 표적으로 삼고 싶습니까? 아니면 한 가지 범주의 시위대만 표적으로 삼는 것이 광고 인물 규칙(또는 "대인 인물"이라고 말하는 것이 더 나을 것임)입니까?

여름 방학 이전에도 위원회는 메시나 해협의 다리 건설을 반대하려는 활동가들을 막거나 처벌하기 위한 목적이 명시적으로 보였기 때문에 "교량 없음"으로 이름이 변경된 보안법 개정안을 승인했습니다. 현재 이탈리아 정부의 주요 프로젝트 중 하나입니다(그러나 수정안은 예를 들어 Piedmontese No Tav에도 적합합니다).문제의 수정안 제공 형량 증가 "시위 중 폭력이나 위협을 가하는 사람에 대해 예상되는 것의 3분의 1"공공사업이나 전략적 기반 시설의 건설을 방해할 목적으로 폭력이나 위협이 자행되는 경우”.