신형 코나 하이브리드 탑승 시:현대자동차의 전동화 노력은 계속됩니다.전기 버전은 가을에 출시될 예정입니다.

현대자동차는 하이브리드, 전기는 물론 수소 개발에도 전념하면서 수년 동안 계속된 전기화 경로를 밟고 있습니다.

에서 2018 흥미로운 주행거리와 스포츠 성능을 갖춘 소형 SUV인 최초의 전기 코나에 대해 말씀드렸습니다.두 가지 버전이 있습니다. 하나는 39.2kWh 배터리이고 다른 하나는 64kWh입니다.좋은 성공입니다.거기에서 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 전기를 향한 전략이 점점 더 지향되고 있습니다.하지만 에도 수소 와 함께 넥쏘, 현재 Toyota와 함께 시장에 출시된 유일한 모델 미라이;미국에서 신제품을 선보인 것은 지난해 5월로 거슬러 올라간다. 전기 트럭 연료전지.간단히 말해서, 우리는 한동안 지속된 선순환 여정을 통해 2019년 암스테르담에서 다음과 같은 전략에 대해 설명했습니다.대전 현대자동차 브랜드에서 개발한 제품입니다.그 이후로 한국 제조업체는 목표를 한 번도 바꾸지 않았습니다.전체 범위에 전기를 공급하십시오. 2025.

따라서, 저충격 모빌리티를 향한 현대자동차의 여정은 2세대 모델에서도 계속됩니다. 코나.공기역학적 관점에서 스타일이 변경되고, 업데이트되고, 더욱 효율적이 됩니다. 외부 치수, 길이가 상당히 길어지며 적어도 두 가지 반대 의미가 있습니다.탑승자들의 거주 가능성이 더 높아질 뿐만 아니라 점점 더 혼잡해지는 도시의 거리와 주차장에서 더 많은 공간을 차지합니다.그러나 "거대주의"에 대한 경향은 불행하게도 거의 모든 건축업자에게 공통된 측면이며, 적어도 우리가 녹지와 살기 좋은 공간을 사람들에게 돌려주고 싶다면 조만간 그 자체로 반전될 경향이 있습니다.

현대 코나:주요 혁신은 디자인과 치수에 있습니다.  

우리는 코나에 대해 이야기하고 있었습니다.위에서 몇 줄에서 말했듯이 SUV로 남아 있습니다. 이전보다 조금 덜 콤팩트해도 신경 쓰지 마세요(길이는 이제 거의 4미터와 40미터입니다...). 풀 하이브리드, 현재 소비 및 배출 측면에서 가장 흥미로운 새 버전입니다. 전기 같은 가을에 데뷔할 예정이다.말할 필요도 없이 가격도 올랐습니다(하이브리드의 경우 가격표가 34,500유로부터 시작됩니다).예상대로 외부 디자인은 많이 바뀌었는데, '라이트 시그니처'(전면과 후면을 가로지르는 눈에 띄는 LED 라이트 바)가 단번에 눈에 띕니다.기타 외부 디테일은 트림 레벨에 따라 변경됩니다.

하이브리드 시스템 새로운 Kona는 이미 알려진 것입니다. 즉, 한편으로는 105마력의 1.6리터 Atkinson 사이클 가솔린 엔진에 두 번째 32kWh 전기 모터("기존" 마력의 43.5마력)와 1.32kWh 배터리가 추가됩니다. .변속기는 6단 듀얼클러치 자동으로 유지된다.소비?선언된 내용은 100km당 4.5리터를 말하는 것으로, 아래에서 볼 수 있듯이 현실과 그리 멀지 않은 수치입니다. C02 배출량은 킬로미터당 103 또는 108g입니다., 긍정적인 수치이지만 가장 제한적인 교통 제한 구역에 무료로 입장하기에는 충분하지 않습니다. 밀라노 이는 지난 10월부터 C02의 상한선을 100g으로 설정한 것입니다.

효율성은 증가하고 소비는 감소

운전의 즐거움 측면에서는 '오래된' 코나가 많이 남아있다.출력(141마력)은 모든 유형의 경로를 주행하는 데 이상적입니다.자동 변속기는 다음을 보장합니다. 운전의 평온함 이는 도시와 교통 상황의 스트레스를 줄여주며, 커브길에서의 운전에 불이익을 주지 않으면서 여전히 매우 만족스럽습니다.그만큼 소비, 우리가 말했듯이 조심스럽게 운전하고 하이브리드의 모든 특성을 활용하면(제동 중 에너지 재생 참조, 스티어링 휠 레버로 조정 가능) 선언된 수치에 매우 가깝습니다. 즉, 20km를 터치한다는 의미입니다. 1리터의 휘발유로.스포츠 모드로 주행하면 데이터가 크게 악화되며, 말할 것도 없이, 프랑스인이 말했듯이.

전기차 아이오닉 5와 비슷한 점이 많다

규모 확대의 긍정적인 측면 신형 코나에 탑승하면 느낄 수 있습니다.열쇠는 더 이상 필요하지 않으며 문은 자동으로 열립니다. 디지털 키 귀하의 스마트폰(지금은 Apple, Google 또는 Samsung 모델을 소유한 경우에만 해당) 또는 가족의 스마트폰에 최대 3명의 사용자가 보관할 수 있습니다.승객을 위한 공간이 크게 늘어났고, 소재도 눈에 띄게 더 만족스러워졌습니다.순환경제, "에코팩”에는 재활용 PET 소재의 지붕재와 카펫, “바이오” 페인트로 만든 스티어링 휠 등이 포함됩니다.외부에는 제조업체가 "생태적"이라고 정의한 페인트, 즉 약 20%의 폐 타이어로 구성된 페인트도 사용할 수 있습니다.

나머지는 현대의 다른 최신 모델인 전기 모델을 매우 연상시킵니다. 아이오닉 5 그리고 아이오닉 6:스티어링 휠(기어 레버가 부착되어 있어 앞좌석 사이의 공간이 더 크고 활용도가 더 높음), 인포테인먼트를 관리할 수 있는 대형 디스플레이.요컨대, 이전과 마찬가지로 이전보다 더 많습니다.한 가지 측면은 다른 측면보다 더 분명합니다.거주 가능성, 레그룸(길어진 휠베이스와 시트 모양이 수정되고 두께가 감소하여 증가함), 수하물 공간.한마디로 커플보다는 가족을 더 생각하는 코나입니다. 유연성 스포츠 매니아들에게도 매우 인기가 높은 하중(분할된 뒷좌석 참조)입니다.그 결과 음향적 편안함을 포함하여 전반적으로 높은 편안함을 느낄 수 있습니다.

카메라는 운전 중 방해 요소를 줄이기 위해 모니터링합니다.

최근 뉴스 이벤트와 증가하는 교통사고 대부분의 시간을 방해 요소로 인해 생각하게 될 것입니다.한편으로 발표된 고속도로법 개정판이 문제를 해결하려고 시도하는 반면, 현대와 같은 다른 제조업체에서는 Adas의 기능, 즉 우리를 "지원"하는 임무를 가진 운전 보조 시스템을 높이고 있습니다. 도로 사고를 줄이고 예방하는 데 도움이 됩니다.이러한 의미에서 새로운 Kona 풀 하이브리드(및 전기 버전은 훨씬 더 잘 작동할 것임)는 속도를 모니터링하는 새로운 시스템의 도입으로 결정적인 속도 변화를 나타냅니다. 운전자 행동 주의가 산만해지는 것을 감지하면 명확하게 주의를 끕니다.코나는 안심할 수 있는 차다.심지어 그는 우리를 보호하기 위해 도시에서 교통사고로 인한 사망의 주요 원인 중 하나인 제한 속도를 초과하고 있다고 끈질기게 지적합니다.밀라노와 최대의 지역에서 더 많은 것을 배우고 싶은 사람들을 위해 7월 16일 가에 아울렌티 광장(Piazza Gae Aulenti)에서는 신형 현대 코나를 보고 시승할 수 있습니다.전시장 몰입형, 전기화된 모빌리티에 대해 더 자세히 알아볼 수 있습니다.