Milão, o mapa da qualidade do ar na cidade:«Níveis de dióxido de nitrogênio ainda proibidos»

Os resultados da campanha promovida pela Cittadini per l'aria:“As medidas tomadas até agora para limitar o tráfego são insuficientes”.Mas a Região da Lombardia promete batalha na revisão da Diretiva da UE

A situação é conhecida há algum tempo:o ar do Vale do Pó é um dos mais poluídos de toda a Europa.Só em 2020, a Agência Europeia do Ambiente estimou 330 mil mortes prematuras ligada à poluição nos 27 países da UE:destes, mais de um em cada cinco diz respeito ao nosso país.Para chamar a atenção para o tema, nos últimos meses a associação Cittadini per l'aria lançou uma campanha de ciência participativa em Milão - renomeada Não2, não, obrigado – para medir os níveis de dióxido de nitrogênio presentes no ar.Os quase 1000 cidadãos que o solicitaram receberam um amostrador para instalar durante um mês em casa, na escola ou no trabalho.Os resultados da experiência, analisados ​​graças à ajuda de alguns investigadores da Universidade de Milão, apenas confirmaram a gravidade da situação:o ar que se respira na capital da Lombardia é proibido.Os dados emergentes da pesquisa mostram uma média mensal de NO2 igual a 44,8 μg/m³.Um valor que ultrapassa a média anual permitida pela União Europeia (40 μg/m³) e quase quatro vezes superior ao limite de 10 μg/m³ indicado pela OMS para proteger a saúde da população.

O mapa da qualidade do ar em Milão

Juntamente com as PM10 (partículas) e as PM2,5 (partículas finas), o dióxido de azoto é uma das principais fontes de poluição e provém em grande parte do setor dos transportes.O mapa desenvolvido por Cidadãos pelo ar, e apresentado hoje pela primeira vez, mostra que são as ruas comerciais que registam alguns dos valores mais elevados de NO2.No Corso Buenos Aires e Corso XXII Marzo, por exemplo, a concentração de dióxido de nitrogênio é de 61,3 µg/m³, no Corso Vercelli 58,1 µg/m³, no Corso Magenta 52,7 µg/m³, enquanto na Via Senato – perto do quadrilátero da moda – 62,4 µg/m³.As coisas não melhoram nas áreas mais periféricas, com Viale Tibaldi e Viale Marche - ambas ao longo do anel viário externo - registrando 71 µg/m³ e 74,2 µg/m³, respectivamente.Em suma, valores acima dos limites permitidos tanto nas ruas do centro como nas periferias, apesar das medidas adotadas nos últimos anos para limitar o trânsito, como a Zona B e a Zona C.

Segundo Anna Gerometta, presidente da Cittadini per l'aria, as responsabilidades pela situação que acabamos de descrever estão distribuídas entre a Região da Lombardia, o governo e o município de Milão.«A região tem enormes responsabilidades que remontam a um planeamento até prejudicial em termos de qualidade do ar que, não surpreendentemente, apresenta há vários anos um impasse substancial nas concentrações de poluentes a nível regional», comenta Gerometta.No que diz respeito ao governo, o presidente da associação pede ao executivo que Giorgia Meloni aumentar os fundos atribuídos aos transportes públicos e à mobilidade.Por fim, uma mensagem também para o prefeito da capital da Lombardia Giuseppe Sala.«Mesmo dentro do município de Milão, as políticas têm enfrentado problemas há algum tempo, se não paradas desde o início da pandemia.Os dados indicam que não é mais hora de pequenos passos”, acrescenta Gerometta.

A batalha da Lombardia contra a nova directiva da UE

Recentemente o tema voltou a ser atual até mesmo entre as bancadas políticas.Em Outubro do ano passado, a Comissão Europeia desenvolveu um revisão proposta da Diretiva Qualidade do Ar de 2008 para atualizar as metas em alta e atingir o objetivo de «poluição zero» até 2050.O texto será votado pela Câmara Europeia nestes dias, mas está a criar algumas preocupações na Lombardia, onde já é difícil respeitar os limites actuais, apesar da lenta mas constante melhoria dos dados ao longo da última década.Em Maio do ano passado, o Tribunal de Justiça da UE condenado nosso país por exceder sistematicamente os limites de dióxido de azoto em oito aglomerações urbanas:Torino, Milão, Bérgamo, Brescia, Florença, Roma, Génova e Catânia.Aqueles que se opõem à revisão da Directiva da UE são sobretudo os governadores do Norte de Itália, com a Lombardia Atílio Fontana para liderar o caminho.Para o governador lombardo, as novas regras em que Bruxelas está a trabalhar estabelecem metas inatingíveis e “absolutamente irracionais”, o que levaria ao “fechamento do Vale do Pó”.

Para contrariar a nova directiva e pedir mais flexibilidade, Fontana convocou uma vasta rede de entidades públicas (Anci Lombardia, União das Províncias da Lombardia), sindicatos (Cisl, Uil e Ugl) e associações comerciais (Confindustria, Confcommercio, Coldiretti e muitas outro).Os pedidos são claros:ter em conta a «peculiaridade do território lombardo» e adotar «calendários adequados e realistas».Caso contrário, adverte a Região da Lombardia num manifesto, para cumprir os limites impostos pela nova directiva, teriam de ser tomadas medidas draconianas.Algum exemplo?«A eliminação de 75% dos veículos, a eliminação de 75% dos sistemas de aquecimento doméstico a metano e de 100% dos sistemas de aquecimento doméstico a biomassa, a eliminação de 60% da pecuária (bovinos e suínos) e de 75% das atividades industriais."

Uma pequena coligação de associações médicas e ambientais respondeu à carta de Fontana, incluindo Citizens for Air, Clean Cities, o European Environmental Bureau e a Pediatric Cultural Association.«Com este manifesto a Região da Lombardia abre caminho para não fazer nada nos próximos vinte anos», relata ao Abrir Anna Gerometta, presidente da Citizens for Air.«O impacto da poluição em Itália – acrescenta – é o mais elevado da Europa não só devido às condições orográficas do Vale do Pó, mas porque as pessoas escolhem diariamente investir em ações que geram poluição e não em ações que a reduzem ».

Créditos das fotos:ANSA/Mourad Balti Touati