Милан, карта качества воздуха в городе:«Уровни диоксида азота по-прежнему вне закона»

Результаты кампании, продвигаемой Cittadini per l'aria:«Принятые на данный момент меры по ограничению движения недостаточны».А вот Ломбардия обещает битву за пересмотр директивы ЕС

Ситуация известна давно:Воздух долины По – один из самых загрязненных во всей Европе.По оценкам Европейского агентства по окружающей среде, только в 2020 году 330 тысяч преждевременных смертей связаны с загрязнением окружающей среды в 27 странах ЕС:из них более одного из пяти касается нашей страны.Чтобы привлечь внимание к этой теме, в последние месяцы ассоциация Cittadini per l'aria запустила в Милане совместную научную кампанию, переименованную в Нет2, нет, спасибо – для измерения уровня диоксида азота, присутствующего в воздухе.Почти 1000 граждан, обратившихся с просьбой, получили пробоотборник для установки на месяц дома, в школе или на работе.Результаты эксперимента, проанализированные благодаря помощи некоторых исследователей из Миланского университета, лишь подтвердили серьезность ситуации:Воздух, которым вы дышите в столице Ломбардии, объявлен вне закона.Данные исследования показывают, что среднемесячное содержание NO2 равно 44,8 мкг/м³.Значение, которое превышает среднегодовое значение, разрешенное Европейским Союзом (40 мкг/м³), и почти в четыре раза превышает порог в 10 мкг/м³, указанный ВОЗ для защиты здоровья населения.

Карта качества воздуха в Милане

Вместе с PM10 (твердые частицы) и PM2,5 (мелкие твердые частицы) диоксид азота является одним из основных источников загрязнения и поступает в основном из транспортного сектора.Карта, разработанная Граждане за воздух, и представленный сегодня впервые, показывает, что именно на торговых улицах зафиксированы одни из самых высоких значений NO2.Например, на Корсо Буэнос-Айрес и Корсо XXII Марцо концентрация диоксида азота составляет 61,3 мкг/м³, на Корсо Верчелли 58,1 мкг/м³, на Корсо Маджента 52,7 мкг/м³, а на Виа Сенато – возле четырехугольника моды. – 62,4 мкг/м³.Не лучше ситуация и в более периферийных районах: на улицах Виале Тибальди и Виале Марке, расположенных вдоль внешней кольцевой дороги, зафиксированы концентрации 71 мкг/м³ и 74,2 мкг/м³ соответственно.Короче говоря, значения выше разрешенных как на улицах центра, так и на окраинах, несмотря на принятые в последние годы меры по ограничению движения транспорта, например, в Зоне B и Зоне C.

По словам Анны Джерометты, президента Cittadini per l'aria, ответственность за описанную ситуацию распределена между регионом Ломбардия, правительством и муниципалитетом Милана.«Регион несет огромную ответственность, связанную даже с вредным планированием в отношении качества воздуха, которое, что неудивительно, уже несколько лет демонстрирует существенную тупиковую ситуацию с концентрациями загрязняющих веществ на региональном уровне», - комментирует Джерометта.Что касается правительства, президент ассоциации просит исполнительную власть Джорджия Мелони увеличить средства, выделяемые на общественный транспорт и мобильность.Наконец, послание также для мэра столицы Ломбардии. Джузеппе Сала.«Даже в муниципалитете Милана политика уже некоторое время находится в затруднительном положении, если не прекратилась с момента начала пандемии.Данные показывают, что больше не время для маленьких шагов», — добавляет Джерометта.

Битва Ломбардии против новой директивы ЕС

В последнее время эта тема вновь стала актуальной даже среди политических скамеек.В октябре прошлого года Европейская комиссия разработала предлагаемая редакция Директивы о качестве воздуха 2008 года, чтобы обновить целевые показатели в сторону увеличения и достичь цели «нулевого загрязнения» к 2050 году.В эти дни текст будет находиться на голосовании Европейской палаты, но он вызывает немало беспокойства в Ломбардии, где уже трудно соблюдать текущие ограничения, несмотря на медленное, но постоянное улучшение данных за последнее десятилетие.В мае прошлого года Суд ЕС осужден нашу страну за систематическое превышение норм по диоксиду азота в восьми городских агломерациях:Турин, Милан, Бергамо, Брешия, Флоренция, Рим, Генуя и Катания.Противниками пересмотра Директивы ЕС являются, прежде всего, губернаторы Северной Италии, включая Ломбардию. Аттилио Фонтана чтобы проложить путь.По мнению губернатора Ломбардии, новые правила, над которыми работает Брюссель, устанавливают недостижимые и «абсолютно иррациональные» цели, которые привели бы к «закрытию долины реки По».

Чтобы противостоять новой Директиве и потребовать большей гибкости, Фонтана созвал обширную сеть государственных организаций (Anci Lombardia, Союз провинций Ломбардия), профсоюзов (Cisl, Uil и Ugl) и торговых ассоциаций (Confindustria, Confcommercio, Coldiretti и многие другие). другой).Запросы ясны:принять во внимание «особенности территории Ломбардии» и принять «адекватные и реалистичные сроки».В противном случае предупреждает регион Ломбардия в манифестировать, Чтобы соответствовать ограничениям, наложенным новой Директивой, придется принять драконовские меры.Есть примеры?«Ликвидация 75% транспортных средств, ликвидация 75% систем отопления домов метаном и 100% систем отопления домов биомассой, ликвидация 60% домашнего скота (крупного рогатого скота и свиней) и 75% промышленной деятельности».

На письмо Фонтаны отреагировала небольшая коалиция медицинских и экологических ассоциаций, в том числе «Граждане за воздух», «Чистые города», Европейское экологическое бюро и Педиатрическая культурная ассоциация.«Этим манифестом регион Ломбардия прокладывает путь к бездействию в течение следующих двадцати лет», - сообщает он. Открыть Анна Джерометта, президент Citizens for Air.«Воздействие загрязнения в Италии, – добавляет он, – является самым высоким в Европе не только из-за орографических условий долины реки По, но и потому, что люди ежедневно решают инвестировать в действия, которые создают загрязнение, а не в действия, которые его уменьшают. ».

Фото предоставлено:ANSA/Мурад Бэлць Туати