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Em Itália, como sabemos, os planos são anunciados mas não respeitados.Este é o maior risco que paira sobre o PNIEC, o Plano Nacional Integrado de Energia e Clima que o governo Meloni enviou à Comissão Europeia nos últimos dias.O documento estratégico que define a política energética e climática de médio e longo prazo de um país, escreve o Ministério do Ambiente e Segurança Energética, “confirma os objetivos alcançados na primeira proposta transmitida em junho de 2023, ultrapassando mesmo em alguns casos as metas comunitárias, nomeadamente em matéria de energias renováveis”. Com o envio, ocorrido no dia 1 de Julho (e uma correcção de que falaremos em breve), a Itália é um dos poucos países europeus - juntamente com a Dinamarca, a Finlândia, os Países Baixos, a Suécia - que respe...

Há quem o defina como um “limite vexatório”, quem fala de uma “proposta demagógica”, quem o apresenta como “uma nova ideia de civilização”.Nos últimos dias o debate esquentou nas cidades30, onde o limite de velocidade para todos os veículos é fixado em 30 quilómetros por hora:é um novo modelo que já se consolidou em muitas cidades do mundo e que agora surge também em Itália.A se tornar a primeira grande cidade italiana a 30 quilômetros por hora foi Bolonha, que em 2022 aprovou o linhas de endereço para a implementação do plano:as verificações começaram na terça-feira, 16 de janeiro, e com elas as polêmicas.“Lembro-me bem que as primeiras objecções à cidade30 foram que 'os limites não serão cumpridos de qualquer maneira', mas se os controlos forem anunciad...

Parece pré-histórico, mas em 2015, na época da COP21 e da Acordos de Paris, entre os compromissos assumidos para manter o aumento das temperaturas dentro de 1,5 °C em relação à era pré-industrial estava também a atribuição de 100 mil milhões de euros por ano pelos estados mais ricos aos países do chamado sul do mundo. Foi, e é, um ponto-chave no financiamento climático.Como explica ECCO, o grupo de reflexão climático italiano, “o termo aplica-se aos recursos financeiros dedicados à abordagem das alterações climáticas por todos os intervenientes públicos e privados, desde a escala global até à escala local, incluindo fluxos financeiros internacionais para os países em desenvolvimento para os ajudar a enfrentar as alterações climáticas”. Para a Itália, o principal instrume...

Existem numerosos navios de salvamento a operar no Mediterrâneo, mas não são suficientes para lidar com o número de pessoas em perigo ao longo de uma das rotas migratórias mais perigosas do mundo.Após o encerramento do programa Mare Nostrum em 2014, a Frota Civil, a frota civil de navios de monitorização e salvamento activos no Mediterrâneo, tornou-se praticamente o único recurso para aqueles que arriscam as suas vidas durante a perigosa travessia ilegal. A extensão de mar que se estende da Líbia ou da Tunísia até Itália representa uma barreira física letal, especialmente para barcos improvisados ​​de madeira ou borracha, muitas vezes reciclados várias vezes pelos traficantes.Até 2014, a operação Mare Nostrum, começou em 2013 em resposta ao aumento dos naufrágios no canal da Sicília, teve uma dupla missão:g...

O resumo semanal sobre a crise climática e dados sobre os níveis de dióxido de carbono na atmosfera. Morte e devastação.Fortes chuvas no sul do Brasil eles provocaram enormes inundações e deslizamentos de terra no Rio Grande do Sul, o estado mais meridional do Brasil.Mais da metade das 497 cidades do estado foram afetadas pelas tempestades, com estradas e pontes destruídas em diversas áreas.As tempestades também causaram deslizamentos de terra e o rompimento de uma hidrelétrica perto da cidade de Bento Gonçalves, matando 30 pessoas.As autoridades disseram que uma segunda barragem na área também corre o risco de ruir devido ao aumento do nível da água. “É o quarto desastre ambiental deste tipo num ano, depois das cheias de julho, setembro e novembro de 2023.As inundações em todo o estado ultrapassaram as registradas durante o dil&uac...