Смог в долине По, говорит Федригини, человек, стоящий за первой процедурой нарушения ЕС против Италии:«Спустя 20 лет ничего не изменилось»

Жалоба, поданная в 2005 году Федригини, ныне членом городского совета, убедила Брюссель возбудить против Италии дело о нарушении прав:«В Милане мы не дышим здоровым воздухом, и моя жалоба была первой, подтвердившей это»

Весна 2005 года.На спутниковом снимке видно, как Ломбардия покрыта толстым слоем смога.Выбросы твердых частиц в атмосферу - PM10 и PM2,5 - достигли уровней, значительно превышающих разрешенные законом, и граждане все больше беспокоятся о рисках, которые такое длительное воздействие мелкой пыли может иметь для их здоровья.Среди них есть и Энрико Федригини, который решает подать жалобу в Европейскую комиссию за несоблюдение ограничений ЕС, установленных директивой о качестве воздуха.«Я был первым гражданином Италии, который когда-либо инициировал эту процедуру по вопросам, связанным с загрязнением окружающей среды», - рассказывает он. Открыть Федригини, который сейчас является членом городского совета Милана и имеет степень магистра Университета Павии по специальности «Оценка и контроль токсикологического риска, связанного с загрязнителями окружающей среды».Пять лет спустя, в 2010 году, его жалоба была принята:Брюссель открывает процедуру нарушения против Италии, которая в 2022 году осуждена Судом Евросоюза за «систематическое превышение предельного значения по диоксиду азота».Движение Федригини было вызвано желанием разблокировать многолетнюю инерцию на фронте экологической политики как в муниципалитете Милана, так и в регионе Ломбардия.Тем не менее, спустя почти двадцать лет после подачи этой жалобы загрязнение воздуха в долине По остается чрезвычайная ситуация со здоровьем.

Как возникло решение подать жалобу в Европейскую комиссию?

«В 2005 году я не был депутатом горсовета, я был простым гражданином.Моей целью было поставить местные администрации в невыгодное положение по проблеме загрязнения.Столкнувшись с данными тех недель, единственной реакцией мэра Милана Габриэле Альбертини было посоветовать семьям «вывозить детей в деревню», в то время как президент региона Роберто Формигони он винил в этом дровяные печи для пиццы.В Милане мы не дышим здоровым воздухом, и моя жалоба была первой, подтверждающей это.Я пошел в офис на Корсо-Маджента, где находится Европейская комиссия, и попросил информацию о том, как подать жалобу.Я до сих пор помню панику в муниципалитете, когда эта новость впервые появилась в газетах».

В 2010 году, пять лет спустя, его жалоба была удовлетворена.Что они ей ответили?

«Жалоба была принята, и против Италии была начата процедура нарушения, та самая, которая привела к осуждению Суда ЕС в 2022 году.Это свидетельствует о том, что моя жалоба была обоснованной и обоснованной.Италия теперь рискует заплатить штраф в размере более миллиарда евро за это нарушение.Все деньги, которые можно было бы потратить на укрепление общественного транспорта и начало решения проблемы загрязнения.Я прекрасно знаю, что мои действия не были решающими, но это был шаг, который нужно было сделать».

Спустя почти 20 лет после этой жалобы смог в долине реки По остается чрезвычайной ситуацией.Тем не менее, между муниципалитетом Милана и регионом Ломбардия тряпки летают.У кого больше ответственности?

«Рикошеты обвинений, свидетелями которых мы стали в последние дни, — это болезненное зрелище.Регион Ломбардия, несомненно, несет огромную ответственность за эту проблему, начиная с руководства компании Trenord, которая фактически стала агентством по возмещению расходов за постоянные задержки ее поездов.К сожалению, сегодня то, как работает Trenord, является постоянным стимулом к ​​использованию личного автомобиля, который также представляет собой один из основных источников загрязняющих веществ, если рассматривать только город Милан».

А обязанности муниципалитета?

«Милан не может использовать инерцию Ломбардии как алиби.Это город, у которого есть инструменты для действий, но он все еще не делает достаточно.Я не вижу смелости со стороны администрации в принятии мер, связанных с освобождением общественного пространства и сокращением частного трафика.Такие решения, как Зона B и Зона C, могут быть полезны, но не в том случае, если они применяются только для того, чтобы заставить граждан сменить машину.Это только радует автодилеров».

Соглашение Соглашение, достигнутое в последние дни институтами ЕС по вопросам качества воздуха, предусматривает 10-летнюю отсрочку для долины реки По от соблюдения новых ограничений.Что вы думаете?

«Я считаю, что предоставление льгот должно быть увязано с серьезным и строгим планом мер по усилению общественного транспорта.Иначе какой смысл в этих десяти дополнительных годах, которые нам дарованы?Исполнять танец дождя?

Новая директива может также признать право граждан подавать в суд на учреждения, которые не соответствуют новым критериям качества воздуха.

«Это очень полезный инструмент.Жалоба, которую я подал в 2005 году, стала новаторской, убедив многие ассоциации и граждан оказать давление на учреждения и добиться перемен.В конечном счете, именно это я и пытался сказать своей жалобой:если ограничения установлены законом, эти ограничения должны соблюдаться.Иначе все бесполезно».