Макси-канатная дорога прибывает в Трентино за яблоками из Валь-ди-Нон (что сокращает поездки на грузовиках)

Консорциум Melinda построит (частично на средства Pnrr) канатную дорогу, предназначенную для перевозки яблок из Валь-ди-Нон.А еще есть естественные холодильные камеры, которые расположены в шахте Рио-Маджоре.

РИМ – Канатная дорога, полностью посвященная яблокам.Который будет транспортировать их со скоростью 5 метров в секунду и экономить деньги. 6000 поездок на грузовиках в общей сложности 12 000 километров в год.Его будут производить в Трентино, в Валь-ди-Нон, а новинку представил сегодня в Риме консорциум Melinda, объединяющий более 4 тысяч семей производителей яблок Трентино.Строительство первой в Италии канатной дороги, полностью посвященной яблокам, стоимостью 10 миллионов евро, было описано на пресс-конференции в присутствии министра сельского хозяйства, продовольственного суверенитета и лесного хозяйства Франческо Лоллобриджиды на выставке MASAF в Риме. .

СТАРАЯ ЦЕЛЬ, КОТОРАЯ НИКОГДА НЕ БЫЛА РЕАЛИЗОВАНА

Сократить количество автотранспортных средств для перевозки грузов и заменить их на решения с меньшим воздействием на окружающую среду Это незаменимая цель – приблизиться к цели сокращения выбросов CO2.Важный проект для всех частей Италии, но особенно для таких сложных территорий, как Альпы.Однако до сих пор никому, ни в Италии, ни в Европе, не удалось заменить грузовики канатной дорогой.Первый, кто принял канатная дорога, полностью посвященная яблокам это будет Валь ди Нон в Трентино.

4 МЛН ЕВРО КАК БЕЗВОЗВРАТНЫЙ ФОНД ОТ ПНРР

Проект канатной дороги, задуманный самой Мелиндой, официально выиграл тендер, посвященный лучшие идеи для развития агропродовольственной логистики, заняв 2-е место из более чем 100 предложений, которые получат доступ к фондам PNRR.Благодаря своим инновациям он получит выгоду от безвозвратный вклад в размере чуть более 4 миллионов евро, что покроет 40% от общих расходов в 10 миллионов, необходимых для строительства завода.

«Проект яблочной канатной дороги добродетельный пример того, как следует инвестировать средства PNRR:фактически это гарантирует организационное преимущество, отвечает потребностям сложной горной местности, демонстрирует важность разумных инвестиций и дальновидность в сельскохозяйственном секторе.И, что, очевидно, не второстепенно, это обеспечивает немаловажную экологическую выгоду.Наши аплодисменты могут достаться только создателям проекта и всей Мелинде.Мы уверены, что эта инициатива станет стимулом для всей итальянской системы», — прокомментировала Лоллобриджида.

«Этот результат является выдающимся признанием для всех членов нашего консорциума», — добавил Эрнесто Сеппи, президент Melinda.«Награда за планирование, которое мы смогли реализовать и которое будет способствовать усилиям по обеспечению устойчивого развития, которые предпринимаются уже некоторое время.Наша цель и миссия — предлагать высококачественную сельскохозяйственную продукцию, постепенно сокращая ее экологический след.Мало того:учитывая, что в целом фрукты и овощи являются продуктом с низкой маржой, такие меры по рационализации логистики могут оказать положительное влияние на экономическую устойчивость цепочки поставок».

ГИПОГЕЙНЫЕ КЛЕТКИ, ЕСТЕСТВЕННЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК ДЛЯ ЯБЛОК

С технической точки зрения канатная дорога будет единая вантовая система с автоматической привязкой к трем опорам с 11 опорными пилонами (из них 6 в тоннеле) длиной 1300 метров и перепадом высот 87 метров, способными транспортировать 460 штабелируемых контейнеров (так называемых «контейнеров») каждый час со скоростью 5 метров в секунду.Он выйдет из комнаты обработки Предайи и прибудет. до шахты Рио-Маджоре, внутри карьеров, созданных для добычи доломитовой породы.Здесь его путь продолжится еще 430 метров внутри туннеля, чтобы достичь гипогеальные клетки: «естественный холодильник» с регулируемой температурой в самом сердце Доломитовых Альп что уже сегодня позволяет сэкономить 30% на электроэнергии по сравнению с традиционным складом, а также избежать необходимости строить новые здания на поверхности.Футуристическая жемчужина уже была представлена ​​Европейскому парламенту как передовой опыт экологической и экономической устойчивости.

«Этот последний участок туннеля, — уточнил Сеппи, — уже строится.Мы надеемся завершить его в течение нескольких месяцев.Таким образом, управление яблоками будет осуществляться с помощью автоматизированной системы:важный шаг вперед к цифровизации процесса сохранения».

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ «ЭКОНОМИЯ»

Таким образом, «яблочная канатная дорога» позволит избежать 6000 поездок на грузовиках., в общей сложности 12 000 километров в год, со значительным снижением выбросов CO2 в долине.Чтобы справиться с теми же объемами, перемещаемыми по новой канатной дороге, в осенний период «хранения» ячеек потребуются 10 грузовиков, которые должны будут перевезти в общей сложности 80 поездок в день, в каждом по 36 контейнеров.В течение следующих 9 месяцев ожидается регулярный поток опорожнения камер в период с ноября по конец июля.Количество рейсов составит 15 в день.Цифры, которые, среди прочего, увеличатся на 30%, как только будут завершены работы по расширению ячеек, в результате чего емкость хранилища яблок внутри горы достигнет 40 000 тонн».

«Новая канатная дорога выиграла тендер ПНРР еще и потому, что она актуальна последствия для туризма:добавит еще больше ценности реконструкции центра для посетителей Мир Мелинды с чего он может начать выделенный путь.«Таким образом, – продолжает Сеппи, – мы хотим превратить промышленную инновацию в инструмент территориальной валоризации.Благодаря этому мы скоро сможем рассказать туристам историю каждого нашего яблока и инновационные усилия, направленные на то, чтобы сделать эту деятельность более устойчивой.Мы уверены, что посещение гипогеи станет одной из сильных сторон Трентино и национального туристического предложения и позволит гостям получить уникальный опыт в этом мире».