ما هو السبب وراء رفض فولفو إنتاج السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030؟

وكان انخفاض الطلب على الكهرباء حاسما.قبل ثلاث سنوات، كانت شركة فولفو من أوائل شركات تصنيع السيارات التي أعلنت أنها ستتخلى عن محركات الاحتراق.

انعطف على شكل حرف U فولفو.لا مزيد من الكهرباء الكاملة 2030.قررت شركة تصنيع السيارات السويدية مراجعة أهدافها لتأخذها بعين الاعتبار الطلب الذي لا يلبي التوقعات الأولية ويثبت عدم اتساقه في دعم الانتقال إلى نطاق يعمل بالبطارية بنسبة 100 في المائة.لقد أعلن الرئيس التنفيذي ورئيس الشركة جيم روان في بداية سبتمبر.والهدف الآن هو تحقيق ذلك على مدى السنوات الخمس المقبلة مزيج مبيعات يتكون من 90-100 بالمائة من السيارات المكهربة (الهجينة الكهربائية والمكونات الإضافية) وللجزء المتبقي من النماذج هجين معتدل, ، السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي مزودة أيضًا بمحرك كهربائي صغير.

السياق:انخفاض الطلب على الكهرباء في إيطاليا وحول العالم

حتى الآن، يزدهر سوق السيارات الكهربائية الكاملة لحظة تباطؤ الطلب والذي يرى العديد من مصنعي السيارات، فولكس فاجن وفورد ورينو ومجموعة ستيلانتيس ينفذ تخفيضات للموظفين بعد انخفاض المبيعات.العملاق العالمي في قطاع الكهرباء بالفعل منذ أشهر تسلا وكان قد أعلن ذلك، حسبما نقلت المجلة المتخصصة اليكتريك, ، تسريح 10 بالمائة من القوى العاملة.في إيطاليا، حتى الآن حسب تقديرات أليكس بارتنرز, ، فهم يخاطرون 7 مليار خسارة في القيمة إلى 2030 ه 40 ألف تسريح بسبب التحول من السيارات التقليدية إلى السيارات الكهربائية.دراسة مركز دراسة المروج يسلط الضوء على كيف يمكن إرجاع مشكلة سوق الكهرباء، في إيطاليا وخارجها، إلى جانب واحد إلى ارتفاع مستوى الأسعار عام من جهة أخرى لغياب الحوافز رغم وعود الحكومات.

فولفو:لن يكون الانتقال خطيًا، بل يجب أن نكون عمليين ومرنين

وفي هذا السياق، قامت فولفو بمراجعة استراتيجيتها الكهربائية ولكن لم يغير أهدافه طويلة المدى لتصبح شركة مصنعة للسيارات الكهربائية بالكامل وتحقيقها صفر انبعاثات صافي الغازات الدفيئة 2040.وتتوقع الشركة في العام المقبل أن تكون نسبة المنتجات المكهربة بين 50 و 60 بالمئة.وكرر: "نحن مقتنعون بأن مستقبلنا كهربائي". جيم روان, ، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات.

“ومع ذلك، فمن الواضح أن الانتقال إلى الكهرباء لن يكون خطيًا، وذلك العملاء والأسواق يتحركون بسرعات مختلفة.نحن نتحلى بالواقعية والمرونة، مع الحفاظ على مكانتنا الرائدة في قطاعي الكهرباء والاستدامة."إعادة تفكير" لا تؤثر، على الأقل في الوقت الحالي، على تسويق النماذج الجديدة المخطط لها بالفعل، مثل إكس 90, ، سيارة دفع رباعي كهربائية ذات 7 مقاعد ظهرت لأول مرة مع نطاق كهربائي يصل إلى 600 كيلومتر والأسعار تبدأ من 85 ألفاً و250 يورو.

كانت فولفو من بين أولى الشركات التي استهدفت إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل 

على الرغم من قرار التباطؤ في مجال الكهرباء، إلا أن فولفو لا تزال قائمة واحدة من العلامات التجارية للسيارات الأكثر التزامًا بالثورة الكهربائية.في عام 2021، كانت العلامة التجارية السويدية واحدة من الأوائل لينحاز للكهرباء باسم خياره الأخضر الذي استمر حتى اليوم:في الربع الثاني من عام 2024 حصة السيارات الكهربائية بالكامل التي تنتجها سيارات فولفو وقد شهد على 26 بالمئة, ، وهي أعلى قيمة بين ماركات السيارات الفاخرة.بنفس القدر كانت حصة المكونات الهجينة.

باختصار أن التحول الكهربائي للسيارة, ، على الرغم من المزايا البيئية التي لا يمكن إنكارها، لا يزال يمثل تحديًا معقدًا، كما أكدنا ذلك في مناسبات عديدة، ويبقى أن نرى ما إذا كانت فولفو، وكذلك جميع العلامات التجارية تقريبًا، ستفي بالالتزامات التي تم التعهد بها أيضًا في ضوء 2035, ، أو إذا كان هناك المزيد التغييرات بالطبع.