Qu'est-ce qui se cache derrière le refus de Volvo de produire uniquement des voitures électriques d'ici 2030

La baisse de la demande d’électricité a été décisive.Il y a trois ans, Volvo a été parmi les premiers constructeurs automobiles à annoncer qu'ils abandonnaient les moteurs à combustion.

Faire demi-tour Volvo.Fini le tout électrique en 2030.Le constructeur automobile suédois a décidé de revoir ses objectifs pour tenir compte une demande qui ne répond pas aux attentes initiales et se révèle incohérent pour soutenir le passage à une autonomie alimentée à 100 % par batterie.Il a déclaré le PDG et président de l'entreprise Jim Rowan au début septembre.L'objectif est maintenant d'y parvenir au cours des cinq prochaines années un mix de ventes compensé par 90-100 pour cent des voitures électrifiées (hybrides électriques et rechargeables) et pour la partie restante des modèles hybride doux, les voitures à moteur à combustion interne également équipées d'un petit moteur électrique.

Le contexte :la réduction de la demande d'électricité en Italie et dans le monde

À ce jour, le marché des voitures entièrement électriques est en plein essor un moment de ralentissement de la demande qui voit de nombreux constructeurs automobiles, Volkswagen, Ford, Renault et le groupe Stellantis mettre en œuvre coupes au personnel suite à une baisse des ventes.Le géant mondial du secteur électrique il y a déjà des mois Tesla il avait annoncé, comme le rapporte le magazine spécialisé Électrek, licenciements pour 10 pour cent des effectifs.En Italie, à ce jour selon les estimations de AlixPartenaires, ils prennent des risques 7 milliards de perte de valeur à 2030 e 40 mille licenciements totaux dus au passage des voitures traditionnelles aux voitures électriques.Une étude de Centre d'études promoteur souligne comment le problème du marché de l'électricité, en Italie et au-delà, peut être attribué à un côté à l'augmentation du niveau des prix général, d'autre part au manque d'incitations malgré les promesses des gouvernements.

Volvo :la transition ne sera pas linéaire, nous devons être pragmatiques et flexibles

Dans ce contexte, Volvo a revu sa stratégie électrique mais il n'a pas changé ses objectifs à long terme devenir un constructeur de voitures entièrement électriques et atteindre zéro émission émissions nettes de gaz à effet de serre pour 2040.L'année prochaine, l'entreprise s'attend à ce que le pourcentage de produits électrifiés se situe entre 50 et 60 pour cent."Nous sommes convaincus que notre avenir est électrique", a-t-il réitéré Jim Rowan, PDG de Volvo Cars.

« Toutefois, il est clair que la transition vers l’électrification ne sera pas linéaire et que les clients et les marchés évoluent à des vitesses différentes.Nous sommes pragmatiques et flexibles, tout en conservant une position de leader dans les secteurs de l'électricité et du développement durable.Une « refonte » qui n'affecte pas, du moins pour l'instant, la commercialisation de nouveaux modèles déjà prévus, comme le EX90, un SUV électrique 7 places qui vient de faire ses débuts avec une autonomie électrique allant jusqu'à 600 kilomètres et des prix à partir de 85 mille 250 euros.

Volvo a été parmi les premières entreprises à viser le tout électrique 

Malgré la décision de ralentir sur l’électrique, Volvo reste l'une des marques automobiles les plus engagées dans la révolution électrique.En 2021, la marque suédoise était l'un des premiers se ranger en faveur de l'électrique, au nom de son choix vert, qu'il poursuit jusqu'à aujourd'hui :Dans le deuxième trimestre 2024 la part des voitures entièrement électriques produites par Voitures Volvo a attesté 26 pour cent, la valeur la plus élevée parmi les marques de voitures haut de gamme.La part de hybrides rechargeables.

Bref, que le transition électrique de la voiture, malgré les avantages environnementaux indéniables, reste un défi complexe, comme nous l'avons répété à plusieurs reprises, il reste à voir si Volvo, ainsi que presque toutes les marques, tiendront les engagements pris également compte tenu de l'évolution 2035, ou s'il y en aura plus des changements de cap bien sûr.