Что стоит за отказом Volvo производить к 2030 году только электромобили

Падение спроса на электроэнергию имело решающее значение.Три года назад Volvo была одним из первых производителей автомобилей, объявивших об отказе от двигателей внутреннего сгорания.

Разворот Вольво.Больше нет, только полностью электрический 2030.Шведский автопроизводитель решил пересмотреть свои цели, чтобы принять во внимание спрос, который не соответствует первоначальным ожиданиям и оказывается непоследовательным в поддержке перехода на 100-процентное питание от батареи.Он имеет заявил генеральный директор и президент компании Джим Роуэн в начале сентября.Теперь цель – добиться этого в течение следующих пяти лет сочетание продаж, составленное для 90-100 процентов от электрифицированных автомобилей (электрические и подключаемые гибриды) и для остальной части моделей мягкий гибрид, автомобили с двигателем внутреннего сгорания также оснащены небольшим электродвигателем.

Контекст:снижение спроса на электроэнергию в Италии и во всем мире

На сегодняшний день рынок электромобилей процветает. момент замедления спроса который видят многие производители автомобилей, Volkswagen, Ford, Renault и группа Stellantis осуществлять порезы персоналу после падения продаж.Мировой гигант электроэнергетического сектора уже несколько месяцев назад Тесла он объявил, как сообщает специализированный журнал Электрек, увольнения для 10 процентов рабочей силы.В Италии на сегодняшний день, по оценкам АликсПартнеры, они рискуют 7 миллиардов потери стоимости до 2030 года 40 тысяч сокращений итогов за счет перехода от традиционных автомобилей к электромобилям.Исследование Учебный центр промоутеров показывает, как проблему рынка электроэнергии в Италии и за ее пределами можно проследить с одной стороны к повышению уровня цен вообще, с другой стороны к отсутствию стимулов несмотря на обещания правительств.

Вольво:переход не будет линейным, нам нужно быть прагматичными и гибкими

В этом контексте Volvo пересмотрела свою электрическую стратегию, но он не изменил своих долгосрочных целей стать производителем полностью электрических автомобилей и достичь нулевые выбросы чистые парниковые газы для 2040.В следующем году компания ожидает, что процент электрифицированной продукции будет между 50 и 60 процентов.«Мы убеждены, что наше будущее за электричеством», — повторил он. Джим Роуэн, генеральный директор Volvo Cars.

«Однако очевидно, что переход к электрификации не будет линейным и что клиенты и рынки движутся с разной скоростью.Мы прагматичны и гибки, сохраняя при этом лидирующие позиции в секторах электроэнергетики и устойчивого развития».«Переосмысление», которое не затрагивает, по крайней мере на данный момент, маркетинг уже запланированных новых моделей, таких как EX 90, 7-местный электрический внедорожник, который только что дебютировал с запасом хода на электротяге до 600 километров и цены от 85 тысяч 250 евро.

Volvo была одной из первых компаний, которые стремились к полностью электрическому 

Несмотря на решение сбавить обороты на электрике, Volvo остается один из автомобильных брендов, наиболее приверженных электрической революции.В 2021 году шведский бренд был один из первых встал на сторону электромобилей во имя своего зеленого выбора, который он продолжает до сих пор:В второй квартал 2024 года доля полностью электрических автомобилей, производимых Вольво Автомобили засвидетельствовал 26 процентов, самый высокий показатель среди марок автомобилей премиум-класса.Столь же высока была доля подключаемые гибриды.

Короче говоря, то, что электрический переход автомобиля, Несмотря на неоспоримые экологические преимущества, остается сложной задачей, и, как мы неоднократно повторяли, еще неизвестно, выполнит ли Volvo, как и почти все бренды, взятые на себя обязательства, учитывая 2035, или если их будет больше меняется конечно.