O que está por trás da recusa da Volvo em produzir apenas carros elétricos até 2030

A queda na procura de energia eléctrica foi decisiva.Há três anos, a Volvo foi um dos primeiros fabricantes de automóveis a anunciar que estava a abandonar os motores de combustão.

Retorno por Volvo.Chega de ser totalmente elétrico 2030.O fabricante automóvel sueco decidiu rever os seus objectivos para ter em conta uma demanda que não está atendendo às expectativas iniciais e está se mostrando inconsistente para apoiar a mudança para uma autonomia 100% alimentada por bateria.Tem declarado o CEO e presidente da empresa Jim Rowan no início de setembro.O objetivo agora é alcançá-lo nos próximos cinco anos um mix de vendas composto 90-100 por cento de carros eletrificados (híbridos elétricos e plug-in) e para o restante dos modelos híbrido suave, carros com motor de combustão interna também equipados com um pequeno motor elétrico.

O contexto:a redução da procura de electricidade em Itália e em todo o mundo

Até o momento, o mercado de carros totalmente elétricos está prosperando um momento de desaceleração da demanda que vê muitos fabricantes de automóveis, Volkswagen, Ford, Renault e o grupo Stellantis implementar cortes ao pessoal após uma queda nas vendas.O gigante global do setor elétrico já há meses Tesla ele havia anunciado, conforme noticiou a revista especializada Electrek, demissões para 10% da força de trabalho.Na Itália, até o momento, segundo estimativas da AlixPartners, eles correm riscos 7 bilhões em perda de valor para 2030e 40 mil despedimentos totais devido à transição dos carros tradicionais para os elétricos.Um estudo de Centro de estudos do promotor destaca como o problema do mercado da electricidade, em Itália e noutros países, pode ser atribuído a um lado ao aumento do nível de preços geral, por outro pela falta de incentivos apesar das promessas dos governos.

Volvo:a transição não será linear, precisamos ser pragmáticos e flexíveis

Neste contexto, a Volvo reviu a sua estratégia eléctrica, mas ele não mudou seus objetivos de longo prazo tornar-se um fabricante de carros totalmente elétricos e alcançar zero emissões gases de efeito estufa líquidos para o 2040.No próximo ano a empresa espera que a percentagem de produtos eletrificados fique entre 50 e 60 por cento.“Estamos convencidos de que o nosso futuro é elétrico”, reiterou Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

“No entanto, é claro que a transição para a electrificação não será linear e que clientes e mercados estão se movendo em velocidades diferentes.Somos pragmáticos e flexíveis, mantendo ao mesmo tempo uma posição de liderança nos setores da eletricidade e da sustentabilidade."Um “repensar” que não afecte, pelo menos por enquanto, a comercialização de novos modelos já planeados, como o EX 90, um SUV elétrico de 7 lugares que acaba de estrear com autonomia elétrica de até 600 quilômetros e preços a partir de 85 mil 250 euros.

A Volvo foi uma das primeiras empresas a apostar no modelo totalmente elétrico 

Apesar da decisão de desacelerar na parte elétrica, a Volvo permanece uma das marcas automotivas mais comprometidas com a revolução elétrica.Em 2021, a marca sueca foi um dos primeiros apoiar a eletricidade, em nome da sua escolha verde, que continua até hoje:No segundo trimestre de 2024 a parcela de carros totalmente elétricos produzidos por Carros Volvo atestou 26 por cento, o maior valor entre as marcas de automóveis premium.Tão elevada foi a percentagem de híbridos plug-in.

Em suma, que o transição elétrica do carro, apesar das inegáveis ​​vantagens ambientais, continua a ser um desafio complexo, como já reiteramos em diversas ocasiões, resta saber se a Volvo, assim como quase todas as marcas, manterá os compromissos assumidos também tendo em vista o 2035, ou se haverá mais mudanças, é claro.