"يُجبر" كل إيطالي على قضاء 45 دقيقة يوميًا في السيارة وسط حركة المرور

يشعر 90% من الإيطاليين بأنهم "مجبرون" على استخدام السيارة بسبب عدم كفاءة وسائل النقل العام وسوء التخطيط الحضري.

عشاق الإيطالية من السيارة؟أكثر من أي شيء يشعرون أنهم مجبرون على استخدامه.على عكس الدول الأوروبية الأخرى، حيث الاستخدام اليومي لقد كان عدد المركبات الخاصة في انخفاض مستمر لسنوات لصالح أشكال أخرى من التنقل.

في المناطق الأكثر ازدحامًا، تقضي ساعة يوميًا في حركة المرور

ل 90 بالمائة بالنسبة لمواطنينا، تظل السيارة الخاصة هي وسيلة النقل الأكثر استخدامًا للتنقل اليومي داخل المدن، ليس فقط لرحلة العمل من المنزل ولكن أيضًا في أوقات الفراغ.البيانات تنبثق من البحوث التي أجريت نيابة عن اوبر من سوغ, ، والتي أجرت في فبراير الماضي مقابلات مع 3800 من مواطنينا.على الرغم من التحديات المتزايدة يرتبط ذلك بالحد من حركة المرور والتلوث والازدحام في المراكز الحضرية، حيث يقضي الإيطاليون في المتوسط ​​أكثر من 45 دقيقة يوميًا في سياراتهم، مع زيادة تصل إلى أكثر من ساعة في المناطق الأكثر ازدحامًا.

"إن الحكم على جودة التنقل في المناطق الحضرية شديد للغاية.ويوضح أن أوجه القصور في وسائل النقل العام، وعادة استخدام السيارات الخاصة دائمًا، وعدم انضباط سائقي السيارات، ولكن أيضًا سوء الإدارة والتخطيط الحضري من قبل المسؤولين هي الأسباب الرئيسية التي تحدد هذه الصورة. ريكاردو جراسي بواسطة سوج.

العلاقة بين الاستخدام اليومي للسيارة وكفاءة وسائل النقل العام

ويرتبط الاستخدام اليومي للسيارة ارتباطًا وثيقًا بتوفير وسائل النقل العام.وفي هذا الصدد قال سكان ميلان وهم أولئك الذين يعبرون عن أكبر قدر من الرضا عن تشغيل الحافلات والترام والمترو؛وليس من قبيل المصادفة أنهم يقضون كل أسبوع ما يقرب من 3 ساعات في السيارة أقل من المواطنين نابولي.يرغب أكثر من 6 من كل 10 إيطاليين في استخدام سياراتهم الخاصة بشكل أقل، خاصة في العاصمة كامبانيا وروما (69 بالمائة).ولكن عندما تفكر في الاحتمالات البدائل بالنسبة للسيارة، يعتمد الكثير على المواقف المختلفة التي تتطلب الحركة:بالنسبة لرحلة العمل من المنزل، 70 بالمائة ممن تمت مقابلتهم يفضلون استخدام i وسائل النقل العام أو الانتقال إلى قدم, ، بينما في النزهات المسائية، يفكر واحد من كل خمسة إيطاليين في الحصول على خدمة سيارات driver.

للمدير العام لشركة أوبر إيطاليا، لورينزو بيريدو, "من الواضح أن السيارة الخاصة تظل وسيلة نقل لا تزال تستخدم على نطاق واسع في مدننا وهذا يتناقض بشكل صارخ مع المبادئ العامة الاستدامة والتنقل الحضري الفعال.ولمواجهة هذا التحدي، من الضروري تعزيز بدائل النقل الحضري الموثوقة والمتاحة والمستدامة والفعالة."وأخيرا، ظهرت سلسلة من العناصر من الاستطلاع التي يمكن أن تسهل استخدام أقل للمركبات ذات الدفع الرباعي في مدننا.وهي تتراوح بين زيادة كفاءة الخدمات الحضرية إلى مسألة المدخرات الاقتصادية, ، وصولاً إلى المزيد من الخيارات الشخصية مثل الرغبة في تقليل التأثير البيئي للفرد وعيش نمط حياة أقل استقرارًا.