الاتحاد الأوروبي: لا يزال هناك عدد كبير جدًا من الوفيات على الطرق:هدف 2030 بعيد المنال

انخفضت الوفيات على الطرق بنسبة 1 بالمائة فقط في العام الماضي.إيطاليا في المركز 21 بين 27 دولة في الاتحاد الأوروبي.لقد أبلت فنلندا بلاءً حسناً.

وقد حدد الاتحاد الأوروبي هدف التخفيض 50 في المئة, بحلول عام 2030، عدد ميت على طرق القارة.لكن الطريق ما زال يبدو طويلا ويلزم اتخاذ قرار حاسم للوصول إلى الهدف معجل.في الواقع، في العام الماضي، كان هناك 20418 حالة وفاة على الطرق في الاتحاد الأوروبي.

في أوروبا عام 2023 حالة وفاة واحدة على الطرق كل ساعتين

دعونا نتحدث عن 56 ضحية يوميا, ، أكثر من ساعتين كل ساعة، بانخفاض قدره 1 بالمائة مقارنة بعام 2022؛وهي النسبة التي يجب أن تزيد 6 مرات على الأقل للوصول إلى هدف المجتمع.تظهر الصورة من التقرير السنوي لـ مؤشر أداء السلامة على الطرق للمجلس الأوروبي لسلامة النقل (المجلس الأوروبي لسلامة النقل)، والذي يعد جزءًا منه بالنسبة لبلدنا نادي السيارات الإيطالي.

في إيطاليا انخفض عدد ضحايا حوادث الطرق بنسبة 2 بالمائة في عام واحد.ولا يزال معدل الوفيات لكل مليون نسمة أعلى من المتوسط ​​الأوروبي (52 مقابل 46)، ومن بين دول الاتحاد السبعة والعشرين، لا تحتل دولتنا سوى المرتبة الثانية. المركز 21 فيما يتعلق بانخفاض معدل الوفيات خلال العقد الماضي.نتائج ممتازة تأتي من فنلندا, والتي حصلت على جائزة مؤشر أداء السلامة على الطرق 2024 للنتائج الممتازة التي تحققت في مجال السلامة على الطرق، نتيجة استراتيجية عالمية وأهداف مهمة طويلة المدى:ففي العقد الماضي، خفضت الدولة الشمالية عدد ضحايا الطرق بنسبة 29 في المائة، مقارنة بالمعدل الأوروبي البالغ 16 في المائة.

نحن بحاجة إلى وكالة أوروبية للسلامة على الطرق

وكما أن هناك بالفعل وكالات نشطة مسؤولة عن سلامة النقل الجوي والبحري والسكك الحديدية، فقد طلب مجلس سلامة النقل الأوروبي إنشاء الوكالة الأوروبية للسلامة على الطرق;وهو واقع يجب أن يكون مزودًا بصلاحيات محددة، مثل إدارة إدخال المركبات القيادة الذاتية وإجراء تحقيقات متعمقة في أخطر الحوادث.

"السلامة على الطرق - أوضح مدير ETSC، أنطونيو أفينوسو – يجب أن تكون الأولوية مرة أخرى.في السنوات الخمس الماضية، مات 100 ألف شخص على الطرق الأوروبية، وسيموت 100 ألف آخرين في السنوات الخمس المقبلة إذا لم يتغير شيء.يجب على أعضاء البرلمان الأوروبي والمفوضين الجدد أن يبذلوا قصارى جهدهم".كما حث مجلس سلامة النقل الأوروبي مفوضية الاتحاد الأوروبي على إعادة النظر في هذا الأمر لوائح السلامة المركبات مع الأخذ في الاعتبار التقدم السريع للتقنيات، وكذلك وضع معايير جديدة للفحص الدوري للمركبات، لضمان الصيانة الصحيحة وفعالية التقنيات الجديدة طوال عمر المركبات.