Unión Europea, todavía hay demasiadas muertes en las carreteras:el objetivo de 2030 está muy lejos

Las muertes en carretera han disminuido sólo un 1 por ciento en el último año.Italia en el puesto 21 entre los 27 países de la Unión Europea.A Finlandia le fue bien.

La Unión Europea se ha fijado el objetivo de reducir en 50 por ciento, para 2030, el número de muerto en las carreteras del continente.Pero el camino todavía promete ser largo y es necesaria una decisión decisiva para alcanzar el objetivo. acelerado.De hecho, el año pasado se produjeron 20.418 muertes en las carreteras de la Unión Europea.

En Europa en 2023 una muerte en las carreteras cada dos horas

Vamos a hablar acerca de 56 víctimas por día, más de dos cada hora, con una disminución del 1 por ciento respecto a 2022;un porcentaje que tendría que aumentar al menos 6 veces para alcanzar el objetivo comunitario.La imagen surge del informe anual de Índice de desempeño en seguridad vial del consejo europeo de seguridad en el transporte (European Transport Safety Council), del que, para nuestro país, forma parte el Automóvil Club de Italia.

En Italia Las víctimas de accidentes de tráfico disminuyeron un 2 por ciento en un año.La tasa de mortalidad por millón de habitantes sigue siendo superior a la media europea (52 frente a 46) y, de los 27 países de la Unión, el nuestro sólo ocupa el puesto 21er lugar en cuanto a la reducción de la mortalidad durante la última década.Excelentes resultados provienen de Finlandia, que recibió el premio Road safety performance index 2024 por los excelentes resultados alcanzados en el ámbito de la seguridad vial, fruto de una estrategia global e importantes objetivos a largo plazo:En la última década el país nórdico ha reducido el número de víctimas en carretera un 29 por ciento, frente a la media europea del 16 por ciento.

Necesitamos una Agencia Europea de Seguridad Vial

Así como ya existen agencias activas responsables de la seguridad del transporte aéreo, marítimo y ferroviario, el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte ha pedido la creación de una Agencia Europea de Seguridad Vial;una realidad que debería dotarse de competencias específicas, como gestionar la introducción de vehículos conducción autónoma y llevar a cabo investigaciones en profundidad sobre los incidentes más graves.

“La seguridad vial – explicó el director del ETSC, Antonio Avenoso – debe volver a ser una prioridad.En los últimos cinco años han muerto 100.000 personas en las carreteras europeas y otras 100.000 morirán en los próximos cinco si nada cambia.Los nuevos eurodiputados y comisarios deben ponerse manos a la obra".El Consejo Europeo de Seguridad del Transporte también instó a la Comisión de la UE a revisar la regulaciones de seguridad de los vehículos teniendo en cuenta el rápido avance de las tecnologías, y fijar también nuevos estándares para las inspecciones periódicas de los vehículos, para garantizar el correcto mantenimiento y la eficacia de las nuevas tecnologías durante toda la vida de los vehículos.