التوقف عن استخدام زيت الوقود الثقيل للسفن التي تعبر القطب الشمالي.لكنه حظر "نصف مخبوز".

يعد زيت الوقود الثقيل ضارًا للغاية، سواء بسبب الأبخرة التي تستقر على الجرف القطبي أو في حالة تسربه إلى البحر.

• في الأول من يوليو، دخل الحظر المفروض على استخدام ونقل زيت الوقود الثقيل (أو زيت الوقود الثقيل) من قبل السفن التي تعبر مياه القطب الشمالي حيز التنفيذ.
• يشكل هذا الوقود الكثيف المشتق من النفط خطراً على البيئة بسبب الدخان الأسود الذي يستقر على الجليد ولأنه يكاد يكون من المستحيل تنظيفه في حالة حدوث انسكاب.
• ومع ذلك، وفقاً للمنظمات غير الحكومية، فإن هذا الحظر يتضمن الكثير من الثغرات التي تهدد فعاليته بشكل كبير.

بينما يتساءل عالم الملاحة ما الوقود البحري الأخضر للمستقبل (الغاز الطبيعي المسال والأمونيا والدفع الكهربائي...) في 1 يوليو دخلت حيز التنفيذ ال حظر استخدام ونقل زيت الوقود الثقيل (أو Hfo) من جانب السفن التي تعبر مياه القطب الشمالي, والتي تم تحديد حدودها عند 60 درجة شمال خط الاستواء.أي 6 درجات جنوب الدائرة القطبية الشمالية.النجاح الذي طال انتظاره لكليهماالمنظمة البحرية الدولية (IMO) كلاهما من تحالف القطب الشمالي النظيف, ، وهي جمعية شكلتها 23 منظمة غير ربحية (بما في ذلك منظمة السلام الأخضر والصندوق العالمي للطبيعة) بهدف الضغط على الحكومات لاتخاذ تدابير لحماية السواحل الشمالية للأرض وسكانها ونباتاتها وحيواناتها.ويطلب التحالف أيضًا من المنظمة البحرية الدولية - وهي إحدى مؤسسات الأمم المتحدة التي تشرف على النقل البحري - تنفيذ تدابير أخرى تقليل الانبعاثات الضارة الناجمة عن الشحن من خلال استخدام الوقود النظيف ومرشحات الجسيمات لمحركات الديزل.

خصائص زيت الوقود الثقيل

ل'زيت الوقود الثقيل وهو وقود كثيف للغاية مشتق من بتروليوم.انها مماثلة ل قطران, ، منتج يمثل نوعًا من الرعب في جميع البحار وصناعتي صيد الأسماك والسياحة.حقيقة ان يكلف حوالي 30 في المئة أقل من أنواع الوقود الأخرى يعني ذلك 80 بالمئة من سفن العالم, ، خاصة من ناقلات النفط، بتحميلها في صهاريجها.

ومع ذلك، زيت الوقود الثقيل هو على وجه الخصوص ضارة في المناطق القطبية, حيث يستقر الدخان الأسود المنبعث عند احتراقه في الغلايات الموجودة على متن الطائرة على الجليد، مما يؤدي إلى تسريع ذوبانه.ولكن ليس فقط:نظرًا لكونه لزجًا للغاية ويشبه الطحين، فسيكون ذلك في حالة حدوث انسكاب يكاد يكون من المستحيل تنظيفها وخاصة في مياه القطبين الباردة، حيث تغوص إلى كتل دون أن تتحلل.في الواقع، يمكن أن تختلف كثافته مقارنة بالمياه:ونتيجة لذلك، يمكن أن يطفو الزيت المتسرب أو يغرق أو يظل معلقًا في الماء.وفي جميع الحالات الثلاث، فهي مشكلة خطيرة.

هناك الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، تصفها وكالة علمية وتنظيمية أمريكية تابعة لوزارة التجارة بأنها النفط "المستمر". لأن 5 إلى 10 بالمائة فقط منه يتبخر في الساعات القليلة الأولى بعد التسرب.أما النسبة المتبقية 90-95 في المائة فتنتشر في الداخل بقع على سطح الماء, ، والتي يتحطم بعضها إلى "قطع" لا يزال قطرها عدة أمتار.ويمكن أن تنقلها الرياح وتيارات المحيطات مئات الكيلومترات، مما يجعل انتعاشها مستحيلا.

الاستثناءات العديدة للحظر صالحة للقطب الشمالي

الحظر المفروض على استخدام ونقل زيت الوقود الثقيل ليس جديدا:وقد دخل حيز التنفيذ منذ حوالي عشر سنوات بالفعل البحار القطبية الجنوبية ومن عام 2022 في المياه المحيطة بالأرخبيل النرويجي جزر سفالبارد.الآن حان الوقت ل مياه القطب الشمالي.ومع ذلك، وفقًا لـ Clean Arctic Alliance، لا يزال هناك الكثير من الثغرات التي قد تؤدي إلى ذلك سوف يحد من فعالية هذا الإجراء.

أولاً:السفن المجهزة ب خزان الوقود المحمي سيتم إعفاءه من الحظر.في الواقع، تمنع هذه الحماية تسرب زيت الوقود الثقيل أو تجعله بعيدًا جدًا، ولكنها لا تفعل شيئًا ضد الانبعاثات في الهواء.ثانية:ال وحدات ترفع علم الدول المطلة على القطب الشمالي – روسيا وكندا والولايات المتحدة والنرويج وأيسلندا هي الدول الرئيسية – سيتم إعفاؤها من الحظر حتى عام 2029 على الأقل.وهذا يعني أنه من بين السفن التي تستخدم زيت الوقود الثقيل، فإن ما يقرب من ثلاثة من أصل أربعة سيكونون قادرين على الاستمرار في القيام بذلك.ال كندا وأشارت إلى أنها تعتزم منح إعفاءات لسفنها التي تحمل الغذاء والوقود إلى مجتمعات القطب الشمالي.هناك فنلندا وقالت إنها ستطبق اللوائح، في حين لم تعلق الولايات المتحدة والدنمارك بعد.

علاوة على ذلك، فإن الزيادة المستمرة في الطلب على النفط وعلى المستوى العالمي، قد يؤدي ذلك إلى زيادة في كمية زيت الوقود الثقيل المستخدم في البحار القطبية الشمالية.باختصار:تمطر على الرطب.وقال: "إن ناقلات النفط وناقلات الغاز تستخدم كميات كبيرة من زيت الوقود الثقيل". ايلينا تريسي, ، مستشار الصندوق العالمي للطبيعة لبرنامج القطب الشمالي."مع مشاريع الحفر الجديدة الجاهزة في أماكن مثل القطب الشمالي الروسي، سنشهد أيضًا زيادة في كمية زيت الوقود الثقيل القادم على متن السفن، أو في الخزانات كوقود أو في الناقلات كوقود ليتم نقلها إلى مكان آخر."

وكأن هذا لم يكن كافيا، فإن النقل البحري في أقصى شمال الأرض آخذ في الارتفاع.واحد يذاكر وسلطت مجموعة العمل المعنية بحماية البيئة في مياه القطب الشمالي، والتي نشرت في بداية العام، والمكونة من ممثلين عن البلدان المطلة على هذه البحار، الضوء على كيفية حماية البيئة بين عامي 2013 و2023 حركة التجارة في المنطقة بنسبة 37 بالمائة، في حين تضاعفت المسافة التي تقطعها السفن.تقول البيانات الصادرة عن تحالف القطب الشمالي النظيف ذلك انبعاثات الكربون الأسود وارتفعت القروض الناشئة عن الوحدات التجارية بنسبة 85 في المائة بين عامي 2015 و2019.سيؤدي حظر المنظمة البحرية الدولية إلى تقليل حجمها، ولكن بنسبة 5 بالمائة فقط.