북극을 통과하는 선박에 중유 사용을 중단하십시오.하지만 그것은 '어설픈' 금지사항이다

중유는 극지붕에 침전되는 연기와 바다로 유출될 경우 매우 유해합니다.

• 7월 1일부터 북극 해역을 횡단하는 선박의 중유(HFO) 사용 및 운송이 금지되었습니다.
• 석유에서 추출한 이 고밀도 연료는 얼음 위에 쌓이는 검은 연기와 유출 시 청소가 거의 불가능하기 때문에 환경에 위험합니다.
• 그러나 NGO에 따르면 이러한 금지에는 효율성을 크게 저하시키는 허점이 너무 많습니다.

내비게이션의 세계는 무엇인지 궁금합니다. 미래의 녹색 해군 연료 (LNG, 암모니아, 전기 추진...), 7월 1일 발효되었습니다 그만큼 중유(또는 Hfo)의 사용 및 운송 금지 편에서는 북극 해역을 횡단하는 선박, 그 경계는 적도 북쪽 60도에서 확인됩니다.그것은 북극권에서 남쪽으로 6도입니다.두 사람 모두가 오랫동안 원했던 성공국제해사기구(IMO) 둘 다에서 청정 북극 동맹, 지구 최북단 해안과 인구, 동식물을 보호하기 위한 조치를 취하도록 정부에 압력을 가할 목적으로 23개 비영리 단체(그린피스 및 WWF 포함)로 구성된 협회입니다.동맹은 또한 해상 운송을 감독하는 UN 기관인 IMO에 다음과 같은 조치를 취할 것을 요청합니다. 운송으로 인한 유해한 배출을 줄입니다 디젤 엔진용 청정 연료와 미립자 필터를 사용합니다.

중유의 특성

엘'중유 그것은에서 파생된 매우 밀도가 높은 연료입니다 석유.그것은 비슷하다 타르, 모든 바다, 낚시 및 관광 산업에 약간의 공포를 주는 제품입니다.사실 그 비용은 약 30% 다른 연료보다 적다는 것은 세계 선박의 80%, 특히 유조선에서 탱크에 적재합니다.

그러나 중유는 특히 극지방에 해롭다, 온보드 보일러에서 연소될 때 배출되는 검은 연기가 얼음 위에 침전되어 녹는 속도가 빨라집니다.뿐만 아니라:매우 점성이 있고 진창 같기 때문에 유출 시 발생할 수 있습니다. 청소가 거의 불가능해요 특히 극지방의 차가운 물에서는 분해되지 않고 덩어리로 가라앉습니다.실제로 물과 비교한 밀도는 다양할 수 있습니다.결과적으로 누출된 오일은 물에 뜨거나 가라앉거나 떠 있는 상태로 남을 수 있습니다.세 가지 경우 모두 심각한 문제입니다.

거기 국립해양대기청, 상무부의 미국 과학 및 규제 기관은 이를 다음과 같이 설명합니다. "지속성" 오일 왜냐하면 유출 후 처음 몇 시간 동안에는 그 중 5~10%만이 증발하기 때문입니다.나머지 90-95%는 다음과 같이 퍼집니다. 물 표면의 반점, 그 중 일부는 직경이 수 미터에 달하는 "조각"으로 부서집니다.이들은 바람과 해류에 의해 수백 킬로미터를 이동할 수 있어 복구가 불가능합니다.

북극에 유효한 금지에 대한 많은 예외

중유의 사용 및 운송 금지는 새로운 것이 아닙니다.이미 시행된 지 10년 정도 됐다. 남극해 2022년부터 노르웨이 군도 주변 해역에서 스발바르 제도.이제 그럴 시간이다 북극해.그러나 Clean Arctic Alliance에 따르면 아직 허점이 너무 많습니다. 법안의 효율성을 제한할 것입니다..

첫 번째:을 갖춘 선박 보호된 연료 탱크 금지 대상에서 제외됩니다.실제로 이러한 보호는 중유의 누출을 방지하거나 극도로 방지하지만 대기 중으로의 배출에 대해서는 아무런 영향을 미치지 않습니다.두번째:그만큼 북극 접경 국가의 깃발을 휘날리는 부대 – 러시아, 캐나다, 미국, 노르웨이, 아이슬란드가 주요 국가이며 최소 2029년까지 금지가 면제됩니다.이는 HFO를 사용하는 선박 중 약 4척 중 3척이 계속해서 HFO를 사용할 수 있음을 의미합니다.그만큼 캐나다 북극 지역 사회에 식량과 연료를 운반하는 선박에 대한 면제를 허용할 계획임을 밝혔습니다.거기 핀란드 미국과 덴마크는 아직 논평을 하지 않은 반면, 규제를 시행할 것이라고 밝혔습니다.

게다가 지속적으로 증가하는 석유 수요 전 세계적으로 북극해에서 사용되는 중유의 양이 증가할 수도 있습니다.간단히 말해서:비가 내린다."유조선과 가스 유조선은 대량의 HFO를 사용합니다."라고 그는 말했습니다. 엘레나 트레이시, 북극 프로그램의 WWF 컨설턴트."러시아 북극과 같은 곳에서 새로운 시추 프로젝트가 준비되면서 우리는 선박에 탑재되거나 연료로 탱크로, 다른 곳으로 이송될 연료로 유조선으로 유입되는 HFO의 양이 증가하는 것을 보게 될 것입니다."

그것만으로는 충분치 않다는 듯 지구 최북단 지역의 해상운송이 늘어나고 있다.하나 공부하다 북극해와 접해 있는 국가의 대표로 구성된 북극해 환경 보호를 위한 실무 그룹이 연초에 발표한 보고서는 2013년에서 2023년 사이에 상업 교통 이 지역의 이동 거리는 37% 증가했고, 선박 이동 거리는 두 배 이상 늘어났습니다.Clean Arctic Alliance의 데이터에 따르면 검은 탄소 배출 가맹점 단위에서 발생하는 금액은 2015년부터 2019년 사이에 85% 증가했습니다.IMO 금지로 인해 그 양은 줄어들지만 5%만 줄어들 것입니다.