الولايات المتحدة تفكر مرة أخرى:يجب أن تصبح السيارة الكهربائية أصغر حجمًا ويمكن الوصول إليها بسهولة

الأبعاد المدمجة والأسعار المعقولة هي الطريقة الوحيدة لزيادة اعتماد (وربحية) الكهرباء.وبينما تستعد الولايات المتحدة الأمريكية لتوديع ضخامة السيارة، في إيطاليا الباندا...

لقد كانت مشكلة نمو حجم السيارة خارج نطاق السيطرة لبعض الوقت, ، ليس فقط في الولايات المتحدة, حيث كان الحجم الكبير جدًا للسيارة (حتى الكهربائية منها) يمثل حتى الآن مشكلة ثقافية، بالإضافة إلى مشكلة الهوامش والأرباح للصناعة، كما سنرى قريبًا.هنا الأمور ليست أفضل:السيارات في أوروبا تصبح أوسع بمقدار سنتيمتر واحد كل عامين.هذا صحيح.هذا ما ظهر من الأبحاث الأخيرة التي أجراها النقل والبيئة والذي ينص على أن هذا الاتجاه سيستمر بسبب تزايد الإقبال العام على سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر، وهي الآن نوع السيارة التي يفضلها الإيطاليون أيضًا.

كيف انتقلنا من باندينا إلى الباندا العظيم "الوحش".

ولكن قبل الذهاب إلى الولايات المتحدة، دعونا نرى مثالًا واضحًا جدًا يهمنا بشدة.أعلنت شركة فيات للتو عن بدء إنتاج السيارة جراند باندا، كهربائية أيضًا لأول مرة.حسنًا، الباندا الأولى، التي تعود إلى عام 1980، كانت طويلة 3 متر و38, وعرضه 1.46 متر ووزنه الأقصى 810 كيلو.إن Grande Panda الجديدة، المنتجة في صربيا والمعروضة للبيع منذ الخريف، تتجاوز 4 متر ويبلغ طولها حوالي 80 مترًا وعرضها، وحتى لو لم يتم الإعلان عن الوزن بعد، فهو مفترض تقريبًا 1300 كيلو.

أوزان وأبعاد تليق بسيارات الدفع الرباعي.باندا جديدة "أكثر إلهامًا" كما وصفها المصمم البالغ من العمر خمسة وثمانين عامًا جورجيتو جيوجيارو, ، الذي أطلق مازحا على أول باندا له اسم "الثلاجة" بسبب الخطوط الأساسية والتي بداخلها مقابلة مع راي وتتبعت تطوراتها.الباندا الأصلية، والتي بجمالياتها الأساسية وتصميماتها الداخلية المتناثرة وخطوطها المربعة وأبعادها الصغيرة، أكسبتها لقب الباندا. باندينا (ستظل النسخة المنقحة والمصححة من النموذج الحالي أيضًا في القائمة تحت هذا الاسم)، وتمكنت من جذب أكثر من 6 ملايين شخص؛الحنين إلى الماضي؟نلقي نظرة على النسخ المتماثلة الكهربائية من النموذج الأصلي.

يؤثر حجم السيارة ووزنها أيضًا على السلامة

باختصار، يبدو أن انتشار عملاقة السيارات، الكهربائية وغيرها، ليس له نهاية. ما يقرب من نصف السيارات الجديدة المباعة هي بالفعل كبيرة جدًا بالنسبة لمتوسط ​​مساحة وقوف السيارات في مدننا.تجاوز متوسط ​​عرض السيارات الجديدة 1.80 مترًا بالفعل في عام 2023، وبلغ المتوسط ​​1.77 مترًا في عام 2018، وهو اتجاه نمو استمر دون عائق لعقود من الزمن ويجلب معه سلسلة من المشكلات، مثل سلامة المشاة وراكبي الدراجات وأخذ بعيدا عن الأماكن العامة عن الناس.

وكذلك الزيادة التدريجية في الارتفاع يمثل مشكلة:إن زيادة بمقدار 10 سنتيمترات في الجزء الأمامي من المركبات، أي غطاء المحرك، إذا جاز التعبير، تنطوي على زيادة خطر الوفاة بنسبة 30 بالمائة في حالة الاصطدام مع المشاة وراكبي الدراجات.وبالمضي قدمًا بهذا المعدل، حدثت التطورات بفضل التحول الكهربائي للسيارة نحو الواحد التخفيض التدريجي لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون, ، خطر التعرض للخطر بسبب ضخامة السيارات.

الدور المحتمل للردع ضد العملقة

ما هو المطلوب؟إعادة التفكير في الصناعة.ورادع، مثل إدخال رسوم وقوف السيارات ورسوم الطرق السريعة متباينة حسب الحجم، كما تقرر باريس, ، حيث تحدث المواطنون في فبراير الماضي لصالح إجراء من شأنه أن يزيد تكلفة وقوف السيارات في شوارع المدينة ثلاث مرات لأصحاب سيارات الدفع الرباعي.باختصار ذلك خفة السيارة المستدامة والتي ينبغي أن تدفع الصناعة نحو مزيد من الكفاءة لم يسمع بها أحد في الوقت الحالي.دعونا نأمل في حدوث تحول سريع.وهو الانقلاب الذي يبدو أنه يحظى بإجماع أكبر من أي وقت مضى في الولايات المتحدة.

فورد، لنشر السيارة الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية، هناك حاجة إلى نماذج مدمجة ويمكن الوصول إليها

“ونحن نعتقد أصغر, ، فإن المركبات ذات الأسعار المعقولة هي السبيل الأمثل للمركبات الكهربائية من حيث الحجم"، مما يعني أن المركبات الأصغر حجمًا والتي يسهل الوصول إليها هي السبيل الأمثل لزيادة حجم مبيعات السيارات الكهربائية.وقد تم التأكيد على ذلك في مقابلة أجريت معه مؤخرًا سي ان بي سي جيم فارلي, ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد, ، الذي كرر كيف ويعود ارتفاع تكلفة السيارة الكهربائية بشكل أساسي إلى تكاليف البطاريات الضخمة ضروري لضمان استقلالية معقولة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة المباعة في الولايات المتحدة.إعادة تفكير تاريخية، تعكس قاعدة قديمة تم تطبيقها لسنوات على مركبات الاحتراق الداخلي:"كلما كانت السيارة أكبر، كلما زاد هامش الربح بالنسبة للشركة المصنعة."

هل بدأ عصر انقراض "المركبات العملاقة"؟ نعم، في الولايات المتحدة، التي كانت دائمًا موطنًا لـ عملاقة السيارة, ، من سيارات البيك أب الكبيرة والثقيلة وسيارات الدفع الرباعي، يبدو أن بذرة التوبة قد ولدت.تتطلب المركبات الكبيرة بطاريات كبيرة وثقيلة، وبسعر مرتفع لا يبدو أن الأميركيين مستعدون لدفعه:ويبلغ سعر سيارة فورد F-150 Lightning الكهربائية حوالي 68 ألف دولار، أي أكثر بـ 20 ألف دولار من الطراز المماثل الذي يعمل بالبنزين.

ويمكن أن تمثل حالة فورد في الولايات المتحدة الأمريكية انعكاساً للاتجاه السائد

باختصار، إذا تأكدت الحقائق، فإن تغيير اتجاه فورد قد يكون أيضاً حافزاً لشركات صناعة السيارات الأمريكية الأخرى. التوبة الأبعاد, ، والتي يمكن أن تشهد تحولًا حقيقيًا في إنتاج فورد، مع الإعلان عن نماذج كهربائية جديدة وأكثر إحكاما، تتمتع بنفوذ اقتصادي قوي:ويبدو أن استراتيجية اقتراح الإصدارات الكهربائية من مركبات الاحتراق الكبيرة لم تنجح.باختصار، يمكن أيضًا أن يتغير نهج فورد تجاه السيارات الكهربائية بشكل جذري في السوق الأمريكية في المستقبل القريب، مع طراز جديد منصة مناسبة للنماذج الكهربائية الصغيرة وبالتأكيد أكثر سهولة، ونحن نتحدث عن الأسعار حولها 30-40 ألف دولار (في أوروبا أطلقت فورد للتو سيارةمستكشف كهربائي, ، خطوة أولى نحو نماذج أكثر إحكاما ويمكن الوصول إليها).

علاوة على ذلك، في الولايات المتحدة، يتمتع أولئك الذين يختارون سيارة كهربائية بإمكانية الوصول إلى ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار، وهو رقم له تأثير أكبر كلما كان سعر الشراء في المتناول.بالطبع، ستستمر السيارات الكهربائية الكبيرة في احتلال مكانة بارزة في إنتاج شركة فورد وغيرها من الشركات المصنعة، ولكن كما قال فارلي نفسه، سيتعين على شركة صناعة السيارات الأمريكية "اتخاذ خيارات أكثر ذكاءً".ونحن على ثقة من أن الشركات المصنعة الأخرى سوف تتبع ...