سيارة رينو 5 الكهربائية، كيف تسير الأمور وما يقدمه أحد أكثر الطرازات المتوقعة في السوق

من الممكن تصنيع سيارات كهربائية بأسعار معقولة في أوروبا.وربما إعادة اختراع نماذج الماضي المميزة والحفاظ على سحرها، كما يتضح من سيارة رينو 5 الكهربائية.

لقد أخبرناكم بكل شيء تقريبًا عنها في فبراير الماضي، عندما قمنا بعمل صورة تفصيلية لإعادة ميلاد سيارة رينو 5، التي أصبحت الآن كهربائية لأول مرة، مع سرد أوجه التشابه (ولكن أيضًا المسافات التي لا مفر منها) مقارنة بسيارة المدينة الفرنسية الأصلية في السبعينيات ( لمن فاته المقال يمكنك رؤيته مرة أخرى هنا).واليوم نعود إلى موضوع ذلك رينو 5 الكهربائية، E-Tech الكهربائية الاسم الصحيح، يمكننا أن نقول لك المزيد: كيف تسير الأمور، ماذا تقدم، كم تكلف.

وبعد الاختبار، يمكننا أيضًا تأكيد الإحساس الأول، وربما الأكثر وضوحًا:ممتعة (جدًا...)، مع سهولة قيادة سيارة المدينة ولكن قادرة على القيام برحلات نهاية الأسبوع دون الاستسلام، وكفاءة استخدام الطاقة لنظام تكييف الهواء بمضخة حرارية، يمكن الوصول إليها (مع الأسعار المدخل الذي سوف ينزل قريبا حولها 25 ألف يورو, ولكن في الوقت الحالي يبدأون من 32.900 يورو لنسخة التكنولوجيا الإلكترونية بقوة 150 حصانًا)، عدد غير قليل.

متى ستصل الإصدارات التي يسهل الوصول إليها (بدون شحن التيار المباشر...) والإصدارات الرياضية (Alpine بقوة 220 حصانًا)

من المؤكد أن الجمهور كان سيقدر الحصول على نسخة "مستوى الدخول" التي تبلغ قيمتها 25 ألف يورو على الفور، وهي النسخة الأكثر انتظارًا على الأرجح.في الوقت الحالي، لم نتمكن سوى من تجربة الإصدار الأقوى، أي سيارة Renault 5 E-Tech Electric المجهزة بمحرك كهربائي بقوة 110 كيلووات أو 150 حصانًا (مصنوع دون استخدام العناصر الأرضية النادرة)، مع بطارية بقدرة 52 كيلووات في الساعة و 410 كيلومترا من الحكم الذاتي.

هذا هو الإصدار الوحيد المتاح حاليًا، بينما أ أوائل عام 2025 سيصل الطرازان الأكثر سهولة، بقدرة 90 و70 كيلووات (120 و95 حصانًا على التوالي)، مع بطارية بقدرة 40 كيلووات في الساعة، ومدى يصل إلى 312 كيلومترًا وسعر يجب أن يكون حوالي 25 ألف يورو (إعداد مستوى الدخول، ومع ذلك، لن يكون هناك شحن بالتيار المستمر، والذي تم تشغيله بالفعل بعض السخط على وسائل التواصل الاجتماعي).ومن المخطط أيضًا إصدار نسخة رياضية جبال الألب A290 بقوة 220 حصان, ، والتي سيتم وضعها في الجزء العلوي من النطاق.

لو كانت سيارة رينو 5 كهربائية بالفعل في السبعينيات، لكانت قد غزت حركة الهيبيز

باختصار، لم تحتفظ سيارة رينو 5 الكهربائية اليوم، جزئيًا على الأقل، بالسحر القديم للأصل فحسب، بل في هذه "النسخة البيئية"، الأخضر، الأصفر، البرتقالي، وعلى الرغم من تنقيحه وتصحيحه بشكل عميق، إلا أنه كان سيحظى بشعبية كبيرة حتى في السبعينيات، من خلال ثقافة الهيبيز التي كانت تفكر بالفعل في القضايا البيئية.

تم إنتاجه بفخر في فرنسا على منصة مشتركة بين التحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي (ومع ذلك، تؤكد رينو على الطابع "المحلي" للمشروع، حيث يقع موقع الإنتاج في شمال فرنسا، وموردون محليون قدر الإمكان، ويتم تجميع البطاريات في نفس المصنع الذي خرجت منه سيارة رينو 5 الأصلية...).إثبات، من بين أمور أخرى، أن أوروبا تستعد لإنتاج سيارات كهربائية صغيرة الحجم ويمكن الوصول إليها، وهي الطريقة الوحيدة لزيادة انتشارها. أحسنت! كما يقول الفرنسيون.لكن دعنا نعود إلى سيارة رينو 5 الكهربائية.

ليست هناك حاجة للتعريفات الجمركية ضد الصين، فقط قم بخلط الابتكار والتراث.وها هو!

كما هو الحال دائمًا، سنترك لك كل الاعتبارات فيما يتعلق بتصميم سيارة Renault 5 E-Tech Electric.وبعد مراجعتها مرة أخرى بعد أشهر، ليس في دراسة (كما حدث قبل أشهر) ولكن في سياق حقيقي، نضيف فقط أن العملية تشبه عملية فيات مع 500, ، أي زيادة الأبعاد حتما (حتى لو كانت الأبعاد الحالية 3 متر و 92 طول معقول جدًا للمدينة، في منتصف الطريق بين Clio وTwingo لتسمية طرازين مشهورين من طراز Renault) هذا صحيح، ولكن كاريزما "البوب" سليمة تقريبًا، خاصة إذا اخترت ذلك ألوان الباستيل مشرق (5 في المجموع في الوقت الحالي)، مثل اللون الأصفر للإصدار الذي جربناه.

التظاهرة أن التراث الثقافي للصناعة والتصميم الأوروبي, إن تاريخ النماذج الشهيرة من الماضي، إذا تمت مراجعته وتصحيحه بالحكمة، يشكل ثروة لا مثيل لها (بالنسبة للصين...).حسنًا، ربما كنا نتجنب ذلك "العملقة"من بين الإطارات الكبيرة مقاس 18 بوصة، يمكن أيضًا توفير أحجام إطارات يسهل الوصول إليها لسيارة المدينة (على سبيل المثال أكثر كفاءة من حيث الحكم الذاتي).

بالنسبة للديكورات الداخلية، يتم إعادة تدوير الأقمشة والمواد المركبة الحيوية

مرة واحدة على متن الطائرة, ، توفر Renault 5 E-Tech Electric مزيجًا من التطبيق العملي والمساحة ومرة ​​أخرى بعض الإشارات إلى الماضي.أولئك الذين يعرفون بالفعل أحدث الموديلات الكهربائية للعلامة التجارية، مثل Megane أو Scenic E-Tech (ولكن حدث ذلك بالفعل بطريقة مماثلة في R5 في السبعينيات)، سيجدون الراحة ذراع التروس على عجلة القيادة, ، وهو خيار يترك مساحة أكبر للأشياء الموجودة في المساحة المركزية بين المقاعد.

مقاعد مريحة, ، أغطية لطيفة الملمس، مع قماش من نوع الجينز يتم الحصول عليه من الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها أو غيرها الأقمشة يتم الحصول عليها دائما من العمليات إعادة التدوير, (الإصدارات الأكثر "فضيلة" هي Techno و Iconic).تلجأ المكونات الأخرى إلى المواد المعاد تدويرها أو المركبة الحيوية, ، مما يؤكد التزام رينو الذي يتجاوز بشكل متزايد مجرد كهربة السيارة، ولكنه يؤثر أيضًا على المكونات ومراحل الإنتاج.

السكن والاتصال

إن البقاء على متن الطائرة، ولكن لا يزال ثابتًا، من الشاشتين، إحداهما أمام عجلة القيادة (يختلف حجمها حسب الإصدارات)، والأخرى المركزية مقاس 10 بوصات، فإن التعرف على سيارة رينو 5 الكهربائية أمر بديهي تمامًا. من السهل اختيار أوضاع القيادة (ويمكن ربطها بألوان مختلفة للإضاءة الداخلية)، ورسومات واضحة، والعديد من التخصيصات التي، حتى لو لم تتح لنا الفرصة للتجربة، تسمح لنا بإنشاء بيئة فريدة من نوعها.

كما هو الحال في موديلات رينو الأخرى، فإن نظام الوسائط المتعددة هنا أيضًا هو نظام Google (مفيد في نظام الملاحةمخطط الطريق الكهربائي الذي يقترح خط سير الرحلة مع أكثر عمليات إعادة الشحن المتاحة)، مع التعرف على الصوت من خلال مساعد Google، والعديد من التطبيقات، والتوافق مع Android Auto وApple CarPlay، مع كابل أو لاسلكي.وحتى الآن لا توجد مفاجآت.

مساحة للركاب؟ مثالية في الأمام، وأقل من ذلك في الخلف، حيث تبدو سيارة رينو 5 الكهربائية مصممة أكثر لطفلين على الأكثر (حتى لو كانت الموافقة الرسمية لخمسة أطفال)؛المساحة المخصصة للأرجل وخاصة القدمين هي في الواقع ضيقة قليلاً لشخصين بالغين، وهو الحد الذي يمكن تفسيره من خلال وضع البطارية تحت الأرض. لأولئك الذين يسافرون خلفهم فتحات الهواء ومآخذ USB مفقودة.من ناحية أخرى، صندوق الأمتعة جيد، ومعياري (عن طريق طي ظهر المقاعد الخلفية)، بالحجم المناسب تمامًا وبقاعدة مريحة لتخزين كابلات الشحن.

صامت (أكثر من الأجهزة الكهربائية الأخرى...) وممتع

ولكن ما هو أداء سيارة Renault 5 E-Tech Electric على الطريق؟رشيقة على المنحنيات، مريحة، سهلة ركن السيارة.صامت، بالطبع.باختصار، سهل وممتع، وهو شائع جزئيًا في العديد من النماذج الكهربائية ولكن هنا بتوازن ناجح حقًا.يعود الكثير من الفضل إلى نظام التوجيه، الذي يوفر دائمًا ردود فعل ممتعة على الطريق، وأكثر أو أقل حساسية اعتمادًا على وضع القيادة المختار.

ولكن أيضا في التعليق الخلفي, ، أكثر دقة في التصميم من سيارة المدينة المتوسطة من الفئة B.يمكن الشعور بالنتائج.في حين أن الجهود المبذولة ل تحتوي على الوزن (تزن سيارة رينو 5 أقل بـ 300 كيلوجرام من السيارة الكهربائية زوي, ، والتي خرجت من الإنتاج في مارس الماضي) وتترجم مزايا البطارية المثبتة تحت "الأرضية" إلى سفر ممتع بشكل عام، وهو ما أطلقنا عليه منذ فترة طويلة في LifeGate هدوء السفر.

الاستقلالية (الحقيقية...) وتلك الراحة الرائعة حقًا

الأداء؟ ومن المثير للاهتمام للغاية التسارع (يستغرق 8 ثوانٍ للانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة) والسرعة القصوى المحددة إلكترونيًا بـ 150 كم/ساعة. الحكم الذاتي الحقيقي؟ من بين أكثر من 400 كيلومتر المعلن عنها، تقريبًا 320 ريال في الاستخدام المختلط، من المتوقع أن يرتفع إذا كنت تقود سيارتك غالبًا في المدينة.كل ذلك مع أ الراحة الصوتية ملحوظة لهذه الفئة.Comfort، وSport، وEco، وPerso هي أوضاع القيادة الأربعة، بالإضافة إلى وضع "B" لزيادة تجديد الطاقة عند الكبح أو نزول المنحدرات (سيتوفر "الخيار" أيضًا في المستقبلدواسة واحدة"، أي تباطؤ أقوى يكاد يغنيك عن استخدام المكابح، فقط ارفع قدمك عن دواسة البنزين)؛والشيء المضحك هو أنه يمكن أن يكون اقتراحًا عند التبديل من وضع إلى آخر مساعد افتراضي والتي، بالإضافة إلى ذلك، يمكنها تقديم نصائح ومعلومات أخرى، وذلك بفضل التكامل معها الذكاء الاصطناعي ChatGPT

تتراوح أوقات وطرق الشحن من 30 دقيقة إلى 3 ساعات

على الشحن, ، كمعيار قياسي في جميع الإصدارات، يوجد شاحن بطارية بقوة 11 كيلووات يسمح بإعادة شحن سيارة Renault 5 E-Tech Electric، وفي حالتنا البطارية هي 52 كيلووات في الساعة، من 15 إلى 80 بالمائة في ما يزيد قليلاً عن 3 ساعات.والتي تنخفض إلى 30 دقيقة إذا كان الشحن سريعاً، أي بالتيار المباشر (كما ذكرنا، خيار غير متوفر في النسخة الأرخص)، كما هو الحال مع محطات الشحن السريع إذا جاز التعبير.يعد المؤشر الخارجي الموجود على غطاء المحرك مثيرًا للاهتمام ويسمح لك بفهم مدى الاستقلالية الموجودة من الخارج.

سيارة رينو 5 الكهربائية أبعد من الوظيفة V2L (من المركبة إلى التحميل) والذي يسمح لك بإعادة شحن دراجة إلكترونية أو سكوتر كهربائي، عندما يكون ذلك ممكنًا في إيطاليا، ستتمكن أيضًا من الاستفادة من V2G (من السيارة إلى الشبكة)، لإعادة ضخ الكهرباء إلى الشبكة المنزلية (بشرط أن يكون لديك عقد يسمح بذلك بوضوح).

الأمان، ما يصل إلى 26 نظام مساعدة للسائق من نوع Adas

دعونا نختتم هذه الرحلة الأولى على متن سيارة رينو 5 الكهربائية ببعض الأفكار حول الموضوع السلامة على الطرق, ، وخاصة تلك التي تم تعريفها على أنها نشطة، أي تلك التي تسمح لنا، من خلال أنظمة مساعدة القيادة من Adas، بتقليل المخاطر والأخطاء والانحرافات.مثل؟مع نظام يراقب انتباه السائق, ، يتم تفعيل مكابح الطوارئ الأوتوماتيكية أيضًا عند الرجوع للخلف (إذا كان هناك عائق لم نره، تحذرنا السيارة أولاً ثم تقوم بالفرملة من تلقاء نفسها)، وهو النظام الذي يجعل الخروج وفتح الأبواب آمنًا، وهو ما في رينو يتصل "مخرج سلامة الركاب"وهي في الواقع نادرة في سيارات المدينة مثل سيارة رينو 5 الكهربائية.

في كل شيء من الممكن أن يكون 26 جهاز مساعدة للقيادة, ، يمكن تحديده من خلال زر واحد على يسار عجلة القيادة والذي يسمح لك بتنشيط أو إلغاء تنشيط الأنظمة المختلفة التي، كما يمكنك أن تتخيل بسهولة، ستكون أفضل إذا ظلت نشطة دائمًا: يمكن لسيارة Renault 5 مراقبة سلوكك في القيادة, ، يمنحك تقييمًا ونصائح ذات صلة، وحافزًا لجعل أسلوب قيادتك أكثر استدامة وأمانًا.