雷诺 5 电动车，它的运行情况以及市场上最受期待的车型之一提供什么

在欧洲制造价格实惠的电动汽车是可能的。也许会重塑过去的标志性车型并保留其魅力，正如电动雷诺​​ 5 所展示的那样。

去年 2 月，我们向您介绍了有关她的几乎所有事情，当时我们对雷诺 5 的重生进行了详细描述，现在首次采用电动汽车，讲述了与七十年代最初的法国城市汽车相比的相似之处（但也不可避免地存在距离）（错过这篇文章的朋友可以再看一遍 这里）。今天我们回到那个话题 雷诺 5 电动、E-Tech 电动 正确的名称，我们可以告诉您更多信息： 进展如何，提供什么，费用是多少.

经过我们的测试，我们还可以确认第一感觉，也许是最明显的：有趣（非常......），具有城市汽车的轻松驾驶能力，但能够毫不放弃地应对周末旅行，热泵空调系统的能源效率，易于使用（ 价格 很快就会下降的入口 25000欧元, ，但现在他们从 150马力E-tech版本售价32,900欧元），不少。

更方便的版本（不带直流充电...）和更运动的版本（220 马力的 Alpine）什么时候上市

公众肯定会很高兴立即拥有 25,000 欧元的“入门级”版本，这很可能是最受期待的。目前我们只能尝试最强大的版本，即配备 110 kW 或 150 马力电动机（不使用稀土）、52 kWh 电池和 410公里自主行驶里程.

这是当前唯一可用的版本，而 2025年初 两款最容易上手的车型即将上市，功率分别为 90 kW 和 70 kW（分别为 120 马力和 95 马力），配备 40 kWh 电池，续航里程为 312 公里，价格约为 25,000 欧元（入门级设置，但是，不会有直流充电，已经供电 有些不满 在社交媒体上）。还计划推出运动版 阿尔派 A290 220 马力, ，它将位于范围的顶部。

如果雷诺 5 在七十年代就已经是电动汽车，它就会征服嬉皮士运动

简而言之，今天的电动雷诺 5 不仅至少部分保留了原版的复古魅力，而且 在这个“生态版”中，绿色、黄色、橙色、 尽管经过了深刻的修改和纠正，即使在七十年代，它在已经开始思考环保问题的嬉皮文化中也很受欢迎。

在法国自豪地在联盟共享的平台上制作 雷诺-日产-三菱 （然而，雷诺强调了该项目的“本地”特征，生产基地位于法国北部，供应商尽可能本地化，电池在最初的雷诺 5 生产的同一家工厂组装……）。除其他外，这表明欧洲正在准备生产紧凑且易于使用的电动汽车，这是扩大其普及的唯一途径。 干得好！ 正如法国人所说。让我们回到电动雷诺 5。

不需要对中国征收关税，只需将创新与传统结合起来即可。瞧！

与往常一样，我们将在 Renault 5 E-Tech Electric 的设计方面为您充分考虑。几个月后再次回顾它，不是在研究中（如几个月前发生的那样），而是在真实的环境中，我们只是补充说该操作类似于 菲亚特500, ，即不可避免地增加尺寸（即使当前的尺寸 3米92 对于城市来说是一个非常合理的长度，介于 Clio 和 Twingo 之间（仅举两个流行的雷诺车型），这是事实，但几乎完好无损的“流行”魅力，特别是如果你选择 柔和的色彩 明亮（目前共有 5 个），就像我们尝试过的版本的黄色。

论证表明 欧洲工业和设计的文化遗产, 过去的标志性车型的历史，如果用智慧来修正和修正，就构成了无与伦比的财富（对中国……）。好吧，也许我们可以避免这种情况“巨人症” 在 18 英寸大轮圈中，还可以为城市汽车提供更容易使用的轮胎尺寸（例如 更有效率 就自主权而言）。

内饰采用再生织物和生物复合材料

登机后, 雷诺 5 E-Tech Electric 集实用性、空间性和对过去的借鉴于一身。那些已经了解该品牌最新电动车型的人，例如 Megane 或 Scenic E-Tech（但类似的情况已经在七十年代的 R5 上发生过），会发现舒适 方向盘上的变速杆, ，这种选择可以为座椅之间的中央空间中的物体留出更多空间。

舒适的座椅, ，触感舒适的覆盖物，采用从回收塑料瓶或其他材料中获得的牛仔裤型面料 布料 总是从进程中获得 回收, ，（最“贤惠”的版本是Techno和Iconic）。其他组件诉诸于 回收材料或生物复合材料, ，证实了雷诺的承诺，该承诺越来越超出汽车的简单电气化范围，但也影响到零部件和生产阶段。

宜居性和连通性

留在车上，但仍然静止，从两个显示器，一个位于方向盘前面（其尺寸因版本而异），另一个 10 英寸中央，熟悉电动雷诺 5 是相当直观的。 轻松选择驾驶模式 （并且可以与内部照明的不同颜色相关联）、清晰的图形、许多定制，即使我们没有机会尝试，也可以让我们创造一个独特的环境。

与其他雷诺车型一样，这里的多媒体系统也是谷歌的（在导航器中很有用）电动路线规划器 它建议最多可用充电的行程），具有 Google Assistant 语音识别、众多应用程序、Android Auto 和 Apple CarPlay 兼容性，有线或无线。到目前为止，没有什么意外。

乘客空间？ 前部理想，后部则不太理想，雷诺 5 电动车似乎更适合最多两个孩子（即使官方批准的是 5 个孩子）；对于两个成年人来说，腿部尤其是脚部的空间实际上有点紧张，这一限制可以通过电池位于地板下的位置来解释。 对于那些落后的人 通风口和 USB 插座缺失。另一方面，行李箱很好，模块化（通过折叠后排座椅靠背），尺寸合适，并且有一个舒适的底座来存放充电线。

安静（比其他电动的更安静......）并且令人愉快

但雷诺 5 E-Tech Electric 在路上的表现如何？弯道灵活，舒适，易于停车。当然，保持沉默。简而言之，简单又有趣，这在许多电动车型中都有所共通，但在这里却实现了真正成功的平衡。很大程度上归功于转向系统，它总是能提供令人愉悦的道路反馈，其敏感程度取决于所选的驾驶模式。

但也在 后悬架, ，布局比一般B级城市车更加精致。结果是可以感觉到的。在努力的同时 包含重量 （雷诺5比电动车轻了300公斤 佐伊, ，去年 3 月已停产），而安装在“地板”下的电池的优势转化为整体愉快的旅行，我们 LifeGate 长期以来一直将其称为 旅行宁静.

自主权（真正的自主权……）和真正非凡的舒适感

表现？ 非常有趣的是加速度（从 0 到 100 公里/小时需要 8 秒）和最高时速（电子限制为 150 公里/小时）。 真正的自主权？ 在申报的 400 多公里中，大约 320 雷亚尔 在混合使用中，如果你经常在城市里开车，注定会上涨。全部带有 声学舒适度 该类别值得注意。Comfort、Sport、Eco和Perso是4种驾驶模式，加上“B”以增加制动或下坡时的能量再生（“选项”也将在未来到来一个踏板”，即更强的减速，几乎可以避免使用刹车，只需将脚从油门上移开即可）；有趣的是，它可以建议何时从一种模式切换到另一种模式 虚拟助理 除此之外，由于与 人工智能 聊天GPT

充电时间和方式从30分钟到3小时不等

充电时, ，作为所有版本的标准配置，有一个 11 kW 电池充电器，可以让雷诺 5 E-Tech Electric 充电，在我们的例子中，电池为 52 kWh，只需 3 个多小时即可从 15% 充电到 80%。如果充电速度快，即直流电（如上所述，最便宜的版本不提供此选项），则充电时间会缩短至 30 分钟，就像快速充电站一样。引擎盖上的外部指示器很有趣，可以让您从外部了解有多少自主权。

雷诺 5 电动车超越功能 V2L （车辆到装载），它允许您为电动自行车或电动踏板车充电，如果在意大利可能的话，您还可以利用 V2G （车辆到电网），将电力重新注入家庭网络（显然，前提是您有允许这样做的合同）。

安全性，多达 26 个 ADAS 驾驶员辅助系统

让我们通过对这个主题的一些思考来结束电动雷诺 5 的第一次旅程 道路安全, ，尤其是被定义为主动的一项，即通过 ADAS 驾驶辅助系统，使我们能够减少风险、错误和干扰。作为？和 监控驾驶员注意力的系统, ，倒车时自动紧急制动也会启动（如果有我们没有看到的障碍物，汽车会先警告我们，然后自行制动），该系统可以确保退出和开门的安全，在雷诺，他们称呼 ”乘员安全出口事实上，这在电动雷诺 5 等城市汽车中很少见。

一切皆有可能 26个驾驶辅助装置, ，可以通过方向盘左侧的单个按钮进行选择，该按钮允许您激活或停用各种系统，正如您可以轻松想象的那样，如果它们始终保持活动状态会更好： 雷诺 5 可以监控您的驾驶行为, ，给您一个评级和相关建议，激励您使您的驾驶方式更加可持续和安全。