تيرامو البحر:الطريق السريع الذي تعتزم ANAS بناءه في المنطقة المعرضة للفيضانات

أثار المشروع الذي تبلغ تكلفته 170 مليون يورو للجزء الرابع من طريق تيرامو ماري السريع، والذي تروج له شركة ANAS، جدلاً ساخنًا في أبروزو، مع تزايد المخاوف بشأن المخاطر المتعلقة بالسلامة الهيدروجيولوجية.في الواقع، واستنادا إلى نفس الخرائط المودعة من قبل ANAS، البنية التحتية سيتعين عليها عبور منطقة معروفة بأنها معرضة للفيضانات.وقد دق ناقوس الخطر، بشكل خاص، من قبل منتدى الحركات المائية ولجنة "تيرا ليتا"، الذين استنكروا كيفية قيام المشروع يتجاهل الأهمية الهيدروجيولوجية المحددة للإقليم.ويتهم المعارضون ANAS بعدم الأخذ بعين الاعتبار الحلول الأقل تأثيرا، وإهمال تطوير خطة البنية التحتية التي تحترم هشاشة المنطقة.

يتعلق التدخل على وجه التحديد بإنشاء بديل لطريق ولاية غران ساسو ديتاليا رقم 80، بهدف إكمال خط سير الرحلة بين تقاطع الطريق السريع A14 وطريق ولاية أدرياتيكا 16.المنطقة مهتم إنها بلديات جوليانوفا ونوتاريسكو وروزيتو ديجلي أبروزي، وكلها في مقاطعة تيرامو.وكانت اللجان تطالب بتعديل المسار منذ فترة، حيث أن مشروع ANAS الحالي ينص على ذلك عبور الأراضي الزراعية التي تعاني من مشاكل هيدروجيولوجية, ، في منطقة تعتبر معرضة بشكل كبير لخطر الفيضانات بسبب قربها من نهر توردينو.وقد عززت الفيضانات الأخيرة، التي تسببت في دمار كبير، المخاوف من أن يؤدي بناء طريق سريع إلى تفاقم المخاطر على المنطقة والسكان.«في عام 2024، من المذهل حقًا أن نمضي قدمًا في عمليات متهورة حرفيًا، نظرًا لذلك في غضون سنوات قليلة فقط، ألحق نهر توردينو أضرارًا بالقطع السابقة بسبب فيضانات صغيرة – وضع القلم على الورق في أبلغت منتدى ابروز للحركات المائية -.وفي كل الأحوال، نرى أن على الجهات المعنية بمختلف اختصاصاتها، ابتداء من مكاتب الهندسة المدنية، أن تنتصر للعقل في مواجهة عملية تشكل خطرا على السلامة العامة.

ورددت لجنة "Terra Lieta" المنتدى:«إن نفس اللجنة (تقييم الأثر البيئي) التابعة لوزارة البيئة قد جعلت هذه الشكوك خاصة بها من خلال مطالبة أنس إعادة الحسابات على أساس الفيضانات الأكثر أهمية - استنكر أعضاء التجمع، في طليعة معركة إعادة إعمار المسار الحالي -.أقل ما يمكن قوله هو أن إجابات أنس سريالية لأنه، برفضه إجراء هذه الدراسات المتعمقة، يلجأ إلى محادثات جرت قبل سنوات، ومن الواضح أنها خالية من هذه البيانات التقنية.يكفي قراءة الإجابات غير المقدمة للوزارة لفهم مستوى المخاطرة التي يفضلون تحملها من أجل إنفاق 170 مليون يورو".والمخاطرة التي تخشاها اللجنة هي أن الطريق الجديدة تشكل «بسترتها الهائلة» «حاجز اصطناعي طويل» وأنه في حالة حدوث فيضان نهر توردينو، ستتدفق المياه «عكسًا إلى المنطقة المأهولة التالية على شاطئ كولونيا»، ولن تكون قادرة على التدفق بعيدًا.

كما هاجمت الجمعيات المفوض فوق العادة ومدير ANAS أوتيميو موسيلي المكلف بالمشروع والذي قيد التحقيق حاليا في قضية الرشوة التي عصفت بشركة ANAS الشهر الماضي.في الواقع، موسيلي متهم بإقامة علاقة اقتصادية شخصية مع مقاول "Variante Tremezzina"، وهو امتداد الطريق الذي يمتد على طول بحيرة كومو.وقد دعا موسيللي بنفسه إلى عقد مؤتمر الخدمات بشأن المشروع يوم أمس، والذي تبين فيما بعد أنه مجرد مؤتمر تمهيدي، "غافلاً - أضافت اللجنة - عن العديد من الملاحظات التي تم إجراؤها في العمل وعدم أخذ رأي لجنة الأثر البيئي".

[بقلم ستيفانو بودينو]