Терамо-море:шоссе, которое НАНА намерено построить в зоне, подверженной наводнениям

Проект строительства четвертого участка автомагистрали Терамо-Маре стоимостью 170 миллионов евро, продвигаемый НАНА, вызвал жаркие дебаты в Абруццо, где растет обеспокоенность по поводу рисков, связанных с гидрогеологической безопасностью.Фактически, на основе тех же карт, хранящихся в НАНА, инфраструктура ему придется пересечь территорию, которая, как известно, подвержена наводнениям..Тревогу подняли, в частности, Форум водных движений и комитет «Терра Лиета», осудившие, как проект игнорирует специфику гидрогеологической критичности территории.Оппоненты обвиняют НАНА в том, что оно не приняло во внимание менее эффективные решения, пренебрегая разработкой плана инфраструктуры, учитывающего хрупкость региона.

Вмешательство, в частности, касается создания варианта государственной дороги Гран-Сассо д'Италия 80 с целью завершения маршрута между развязкой автомагистрали A14 и государственной дорогой 16 Адриатики.Территория заинтересованный это муниципалитеты Джулианова, Нотареско и Розето-дельи-Абруцци, все в провинции Терамо.Комиссии уже давно просят изменить маршрут, поскольку нынешний проект НАНА это предусматривает. пересечение сельскохозяйственных угодий с гидрогеологическими проблемами, в районе, который считается подверженным значительному риску затопления из-за близости реки Тордино.Недавнее наводнение, вызвавшее значительные разрушения, усилило опасения, что строительство автомагистрали может еще больше усугубить риски для территории и населения.«В 2024 году просто невероятно, что мы проводим буквально безрассудные операции, учитывая, что Всего за несколько лет Тордино уже повредило предыдущие участки небольшими наводнениями. – он положил ручку на бумагу в сообщил Форум водных движений Абруццо -.В любом случае мы считаем, что органы, задействованные в различных должностях, начиная с инженерно-строительных ведомств, должны позволить разуму возобладать перед лицом операции, опасной для общественной безопасности».

Комитет Terra Lieta поддержал мнение Форума:«Та же комиссия Виа (оценка воздействия на окружающую среду) Министерства окружающей среды дала понять эти сомнения, попросив Анаса повторить расчеты с учетом более значительных паводков – высказались участники коллектива, находящиеся на передовой борьбы за реконструкцию нынешнего маршрута.Ответы Анаса, по меньшей мере, сюрреалистичны, поскольку, отказываясь от этих углубленных исследований, он ищет убежище в разговорах, состоявшихся много лет назад, явно лишенных этих технических данных.Достаточно прочитать отказы, данные министерству, чтобы понять уровень риска, на который они предпочитают пойти, чтобы потратить 170 миллионов евро».Риск, которого опасается Комитет, заключается в том, что новая дорога «со своей огромной насыпью» представляет собой «длинный искусственный барьер» и что в случае разлива реки Тордино воды потекут «обратно на следующий обитаемый участок пляжа Колоньи», не имея возможности утечь.

Ассоциации также подвергли нападкам чрезвычайного комиссара и руководителя НАНА Эутимио Мучилли, которому было поручено осуществление проекта, который в настоящее время находится под следствием в деле о взяточничестве, охватившем НАНА в прошлом месяце.Фактически Мучилли обвиняется в личных экономических отношениях с подрядчиком строительства «Варианте Тремеццо», участка дороги, проходящего вдоль озера Комо.Сам Мучилли созвал вчерашнюю конференцию по проекту, которая затем оказалась просто промежуточной, «небрежной, — добавил Комитет, — многочисленные наблюдения, сделанные в ходе работы и отсутствие заключения комиссии по воздействию на окружающую среду».

[Стефано Баудино]