Teramo-mar:la carretera que ANAS pretende construir en la zona inundable

El proyecto de 170 millones de euros para el cuarto lote de la autopista Teramo-mare, promovido por ANAS, ha suscitado un acalorado debate en Abruzos, con una creciente preocupación por los riesgos relacionados con la seguridad hidrogeológica.De hecho, según los mismos mapas depositados por ANAS, la infraestructura tendría que cruzar una zona que se sabe que es propensa a inundaciones.La alarma la dieron, en particular, el Foro de los movimientos del agua y el Comité "Terra Lieta", que denunciaron cómo el proyecto ignora las criticidades hidrogeológicas específicas del territorio.Los opositores acusan a ANAS de no haber tenido en cuenta soluciones menos impactantes, descuidando el desarrollo de un plan de infraestructura que respete la fragilidad de la zona.

La intervención se refiere concretamente a la creación de una variante de la carretera estatal 80 del Gran Sasso d'Italia, con el objetivo de completar el itinerario entre el cruce de la autopista A14 y la carretera estatal 16 del Adriatica.el territorio interesado es el de los municipios de Giulianova, Notaresco y Roseto degli Abruzzi, todos en la provincia de Teramo.Los comités llevan tiempo pidiendo la modificación del recorrido, ya que el actual proyecto de ANAS así lo prevé Atravesando terrenos agrícolas con problemas hidrogeológicos., en una zona considerada con importante riesgo de inundación debido a la proximidad del río Tordino.La reciente inundación, que ha causado importantes devastaciones, ha reforzado el temor de que la construcción de una carretera pueda agravar aún más los riesgos para el territorio y la población.«En 2024 es realmente increíble que sigamos adelante con operaciones literalmente imprudentes, dado que En pocos años, el Tordino ya ha dañado los lotes anteriores con pequeñas inundaciones. – puso la pluma sobre el papel en un comunicado el Foro de Abruzos de los Movimientos por el Agua -.En cualquier caso, creemos que los organismos implicados en diversas capacidades, empezando por las oficinas de ingeniería civil, deben dejar prevalecer la razón ante una operación que es peligrosa para la seguridad pública".

El Comité “Terra Lieta” se hizo eco del Foro:«La misma comisión Via (Evaluación de impacto ambiental) del Ministerio de Medio Ambiente ha hecho suyas estas dudas pidiendo a Anas que rehacer los cálculos en función de inundaciones más importantes – denunciaron los miembros del colectivo, al frente de la batalla por la reconstrucción del trazado actual -.Las respuestas de Anas son cuanto menos surrealistas ya que, al negarse a realizar estos estudios en profundidad, se refugia en conversaciones mantenidas años antes, evidentemente desprovistas de estos datos técnicos.Basta leer las faltas de respuesta dadas al Ministerio para comprender el nivel de riesgo que prefieren correr para gastar 170 millones de euros".El riesgo que teme el Comité es que la nueva carretera constituya "con su enorme terraplén", un "larga barrera artificial» y que, en caso de crecida del río Tordino, las aguas fluirán « hacia atrás hacia la siguiente zona habitada de la playa de Colonia », sin poder salir.

Las asociaciones también atacaron al comisario extraordinario y director de ANAS, Eutimio Mucilli, a quien se había confiado el proyecto, quien actualmente está bajo investigación en el caso de soborno que afectó a ANAS el mes pasado.De hecho, Mucilli está acusado de tener una relación económica personal con el contratista de la "Variante Tremezzina", el tramo de carretera que bordea el lago de Como.El propio Mucilli convocó para ayer la conferencia de servicios sobre el proyecto, que luego resultó ser meramente interlocutoria, "descuidadas - añadió el Comité - de la numerosas observaciones hechas en el trabajo y la falta de dictamen de la comisión de impacto ambiental".

[por Stefano Baudino]