烟雾警报，伦巴第地区首次禁止污染汽车。萨拉致该地区的信对数据提出质疑

米兰市长对瑞士公司 IQ Air 的调查结果提出异议：“我们是世界上污染第三严重的城市吗？他们并不认真”

波河谷已经达到了“一个国家的顶峰” 污染危机» 雾霾水平是 2017 年以来从未达到过的。这正是伦巴第区 Legambiente 主席 Barbara Meggetto 所说的，正是在那个时代警报 关于空气质量不佳。自 2 月中旬以来，Arpa 控制单元一直在记录 PM 2.5 和 PM 10（即所谓的“细颗粒”）的值，远远超出意大利法律允许的限值，是世界认为“安全”限值的四倍多卫生组织。从今天（2 月 20 日星期二）开始，包括米兰在内的伦巴第大区九个省份开始实施临时一级防污染措施。伦巴第大区协议规定，除其他外，禁止使用任何燃料的所有欧 0 和欧 1 车辆以及欧 2、3 和 4 柴油车辆的流通。这些禁令将适用于一周中的所有日子，包括周末，但仅适用于居民超过 3 万的城市。

IQ Air数据的争议

与此同时，连日来的雾霾警报还引发了一起小小的政治案件，让米兰市长勃然大怒。 朱塞佩·萨拉. 。这场争议是由生产净化器的瑞士私营公司 IQ Air 制定的空气质量排名引发的。根据2月18日星期日下午5点收集的数据，米兰是世界上空气污染最严重的第三个城市，仅次于拉合尔（巴基斯坦）和达卡（孟加拉国）。事实上，有充分的理由怀疑测量的可靠性。首先，IQ Air的排名只考虑了少数大城市。其次，它只考虑PM 2.5，它仅代表空气污染的一项指标。“这些是通常的即兴分析，由私人机构管理。我也对你们感到惊讶，你们不能报道在社交媒体上读到的新闻”，萨拉斥责记者。

萨拉致伦巴第大区的信

简而言之，对 IQ Air 数据必须持保留态度。但只要看一下空气质量监测区域机构 Arpa 的最新公告，就足以认识到烟雾警报绝非毫无根据。而正是针对这一情况，米兰市长致信州长 阿蒂利奥·丰塔纳 要求尽快开设技术工作台。主要有以下三个要求：停止在城市中心燃烧生物质，取消“进场”（对污染最严重的车辆的停车豁免），并中断购买汽油和柴油汽车的激励措施。然而伦巴第大区并不同意这些措施，并声称今年预算中拨款3000万用于更新汽车和建筑供暖系统。

帕西尼：“减少排放”

要减少波河流域的空气污染水平，只有一种解决方案：减少排放。迄今为止，建筑供暖系统占据首位 来源 污染物质的减少，其次是集约化农业和工业。缺乏雨水和风会使情况变得更糟，而且全球变暖也会导致气温升高。“与过去的时期相比，例如 70 年代和 80 年代，空气质量普遍有所改善”，物理学家兼气候学家 Antonello Pasini 在接受采访时解释道 共和国. 。然而，有两个新因素需要考虑：«一个是气候变化，它导致气温升高。第二个是减少特定类型的污染，例如曾经存在的与煤炭供暖有关的污染。”

封面照片：哥白尼哨兵 | 波河流域 PM10 空气污染（2024 年 2 月 18 日）