暴风雪是不可避免的，但最昂贵的冬季风暴损害在很大程度上是可以预防的

冬季风暴很容易变成 数十亿美元的灾难 州际公路上积雪堆积，屋顶和电线倒塌。然而，虽然航班取消和业务中断无法避免，但将暴风雪变成灾难的因素往往是可以避免的。

我从事工程策略方面的工作 三十多年来一直致力于增强抗灾能力，最近写了一本书，“灾难中的祝福，”关于人类与灾难风险进行的赌博。暴风雪之所以引人注目，是因为大部分损害实际上是可以预防的。

远离道路

最容易避免的风暴成本涉及人类行为，包括在暴风雪期间驾驶。

成功地清除高速公路上的积雪需要反复进行，以防止积雪堆积到堆积速度快于清除速度的程度。然而，当事故堵塞车道、交通（包括商业车辆和紧急车辆）陷入瘫痪时，这个简单的概念就失效了。

当需要雪地摩托到达被困的司机时，等待时间可能会很长 有些病例是致命的. 。数百人被 滞留长达24小时 2022 年弗吉尼亚州一场暴风雪期间，行驶在 95 号州际公路上。

不幸的是，部分由于经济压力，许多人在暴风雪期间不会呆在家里，除非当局关闭道路或实施驾驶禁令。那些敢于冒险的人应该 做好在寒冷中生存数小时的准备 并有适当的装备来避免 冻死. 。这是原因之一 穿短裤的时尚, 、T 恤和 冬天穿人字拖 是不明智的。

注意屋顶

一次一片雪花，湿雪在屋顶上堆积的重量可达每立方英尺 30 磅，足以使太轻或设计不当的结构倒塌。尽管屋顶倒塌 相对罕见, ，它们价格昂贵并且可能需要几个月的时间才能修复。

屋顶上积雪的方式取决于多种因素，包括积雪的高度以及是否有任何东西阻止积雪被吹走或滑走。

建筑规范规定了屋顶必须能够安全承受的最小雪重。这些已经更新了几十年，以尽量减少屋顶失效的风险，而且它们 仍在改进.

用于计算最小雪荷载的国家地图是 2022年更新 包括 30 年的额外雪荷载数据。因此，新建筑设计的降雪量 应该能够处理 取决于 比以前大80% 在某些地方，费用减少了 40%。例如，纽约市新建建筑的雪荷载；巴尔的摩；华盛顿特区；内华达州里诺市；怀俄明州卡斯珀；和西弗吉尼亚州贝克利现在都明显高于过去。

不幸的是，许多城市和州没有建筑规范或已经过时。2022 年，联邦紧急事务管理局根据各州建筑规范的严格程度进行评分，满分 100 分， 19个州得分为0.

为了帮助他们进步， FEMA 为每个州提供 200 万美元 今年将用于增强现有准则、研究新准则或培训员工使用准则。

更好的建筑规范有助于改善新建筑，但旧房屋和建筑物在暴风雪期间仍可能面临屋顶倒塌的风险。

房主和企业主有以下几种选择：投资于 现有屋顶的工程评估 然后根据需要加固屋顶。派出一支队伍随时待命，铲除屋顶上的积雪， 可能很危险 和一个 重大事业 例如，用于大型仓库和工业设施的平屋顶。或者赌一把保险来支付全部维修费用。

做好停电准备

当谈到暴风雪期间的基础设施故障时，停电可能是最大的问题。

1998年，一场冰暴给加拿大东部和美国东北部部分地区带来了长达80多个小时的冻雨和毛毛雨。随着蒙特利尔附近冰层积聚至 3 至 4 英寸， 重量 树枝折断，导致电线倒塌 数百座输电塔被压垮, ，留下超过 300万人多日断电 一月初。在蒙特利尔南岸的大部分地区， 15万人停电长达三周 风暴过后。

2021 年的冬季风暴“乌里”更具破坏性，它导致德克萨斯州停电并冻结了其他几个州，造成约 100 美元的损失。损失300亿 – 只有大约一半的人受保。

如今，几乎所有事物都依赖于可靠的电力——基础设施系统、公司、车辆甚至农业。1998 年风暴期间停电，供暖和通风系统停止工作。管道爆裂。 数以千计的农场动物被冻死或窒息而死.

许多工业部门依赖于现有的电力基础设施，并且在没有冗余的情况下运行，从而在停电时仍能保持运行。虽然这些优化的系统纤薄、高效且具有成本效益（在正常操作条件下都是好事），但它们缺乏弹性。弹性是指承受极端事件或从极端事件中快速恢复的能力，可以从准备好部署 B 计划中受益。

全国范围内的电力公司都有树木修剪计划，以尽量减少暴风雨导致电线上的树枝折断的风险，一些 公用事业公司正在埋设电线, ，但预计仍会停电。拥有 B 计划的企业和房主可以最大限度地降低代价高昂的损失的风险。对水管进行绝缘可以帮助避免水管爆裂的风险。如果安全操作，备用发电机可以帮助避免危险 例如火灾和一氧化碳中毒.

简而言之，远离道路、在可以应对降雪的屋顶下以及为可能的长时间停电做好准备，将有助于让暴风雪成为一天的休息日，而不是一场灾难。