EPA 新汽车排放规则推动电动汽车和混合动力汽车发展

拜登政府宣布了新乘用车的新尾气排放标准，旨在减少超过 70 亿吨碳排放以及其他有害空气污染物。

该标准将适用于 2027 年至 2032 年车型年份的新型乘用车和轻型卡车。

美国环境保护局在宣布更严格的标准时表示，减少碳排放和其他有害空气污染物将有助于防止过早死亡，并减少心脏病、呼吸系统和心血管疾病以及哮喘的发生。

“三年前，我设定了一个雄心勃勃的目标：拜登总统在一份声明中表示，到 2030 年售出的所有新车和卡车中，有一半将是零排放的。“今天，我们正在为汽车和卡车制定新的污染标准。”

然而，新标准还放宽了美国环保局的一项规则草案，该草案要求汽车公司依靠全电动汽车作为实现污染目标的唯一解决方案。经过与汽车行业及其工人数月的谈判后，美国环保署转向了一项战略，其中包括一系列车辆，包括插电式混合动力车、混合动力车和先进汽油车，以实现排放目标。

“通过认真对待工人和社区的担忧，美国环保局在制定更可行的排放规则方面取得了长足的进步，以保护制造 ICE（内燃机）车辆的工人，同时为汽车制造商实施全方位的排放规则提供了前进的道路。汽车技术来减少排放，”美国汽车工人联合会在一份声明中表示。

在美国， 交通运输产生的温室气体排放量占该国总排放量的28%. 。新的尾气排放规则将极大地帮助拜登总统实现其长期目标 到本十年末，总排放量比 2005 年水平减少 50-52%.

自然资源保护委员会主席马尼什·巴普纳 (Manish Bapna) 表示：“这项规定将解决该国最大的碳污染源。我们预计，对该规定的回应将是生产更清洁的汽车、增加汽车销量。”插电式混合动力汽车，以及更多电动汽车。”

美国环保署一直强调，该规定不是电动汽车强制规定，而是旨在解决排放问题和保护公众健康的污染规定。该机构估计，通过转向使用电力的清洁汽车，到 2055 年，该规则将为消费者节省近 460 亿美元的年度燃油成本，并为驾驶员节省近 160 亿美元的年度维护和维修成本。

汽车创新联盟主席约翰·博泽拉 (John Bozzella) 表示：“美国环保局今天宣布的重大消息是，我们正在迈向电动汽车的未来，这是毫无疑问的。”“真正的问题是，我们能多快到达那里？”

尽管 2023 年电动汽车销量创历史新高, ，一些汽车制造商调整了电动汽车的产量数量 转向混合动力汽车, ，理由是消费者对电池续航里程和充电基础设施不足犹豫不决。电动汽车销量增长 开始放慢 临近去年年底。

“为了达到更加雄心勃勃的[电动汽车]销售水平，比如到 2030 年达到新车销量的一半，必须做出很多改变。我们必须投资充电基础设施，”博泽拉说。

拜登政府已拨出美元50亿 从 基础设施法 2021年底通过了建设全国电动汽车充电网络的法案，但推广进展缓慢。该计划于 2021 年 11 月启动时设定了到 2030 年安装 50 万个电动汽车充电器的目标，但第一个充电器去年 10 月才在俄亥俄州上线。

美国环保署署长迈克尔·雷根 (Michael Regan) 对哥伦比亚广播公司新闻 (CBS News) 表示：“去年我们看到了对充电基础设施的投资，我们预计这一投资将继续增加。”“行业、私营部门和良好的政策将以一种让电动汽车脱颖而出的方式融合在一起。”

截至 2024 年初， 33个州已提交充电器请求，其中16个州授予了合同, ，目前正在进行安装。有 目前公共充电桩数量为17万个 据能源和交通联合办公室称，全国平均每周新增 900 个充电桩。

来源： 哥伦比亚广播公司新闻