As novas regras de emissões automotivas da EPA impulsionam veículos elétricos e híbridos

A administração Biden anunciou novos padrões de emissões de escape para novos automóveis de passageiros que visam reduzir mais de 7 mil milhões de toneladas de emissões de carbono, bem como outros poluentes atmosféricos nocivos.

Os padrões serão aplicados a novos automóveis de passageiros e caminhões leves, começando com o ano modelo 2027 até 2032.

A Agência de Protecção Ambiental, ao anunciar as normas mais rigorosas, disse que a redução das emissões de carbono e de outros poluentes atmosféricos nocivos ajudará a prevenir mortes prematuras e a reduzir ataques cardíacos, doenças respiratórias e cardiovasculares, bem como a asma.

“Há três anos, estabeleci uma meta ambiciosa:que metade de todos os carros e camiões novos vendidos em 2030 teria emissões zero”, disse o presidente Biden num comunicado.“Hoje, estamos estabelecendo novos padrões de poluição para carros e caminhões.”

No entanto, os novos padrões também facilitam um projeto de regra da EPA que exigiria que as empresas automobilísticas confiassem em veículos totalmente elétricos como a única solução para cumprir as metas de poluição.Após meses de conversações com a indústria automóvel e os seus trabalhadores, a EPA mudou para uma estratégia que incluiria uma gama de veículos, incluindo veículos híbridos plug-in, híbridos e a gasolina avançada, para atingir as metas de emissões.

“Ao levar a sério as preocupações dos trabalhadores e das comunidades, a EPA percorreu um longo caminho para criar uma regra de emissões mais viável que protege os trabalhadores que constroem veículos ICE [motor de combustão interna], ao mesmo tempo que fornece um caminho a seguir para os fabricantes de automóveis implementarem toda a gama de tecnologias automotivas para reduzir emissões”, afirma o United Automobile Workers, em comunicado.

Nos Estados Unidos, o transporte gera 28% do total de emissões de gases de efeito estufa do país.A nova regra sobre emissões de gases de escape ajudará significativamente o Presidente Biden nos seus esforços para alcançar o seu objetivo de longa data de reduzir as emissões totais em 50-52% em relação aos níveis de 2005 até ao final desta década.

“Esta regra vai enfrentar a maior fonte de poluição de carbono no país”, disse Manish Bapna, presidente do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, “Prevemos que a resposta à regra vai criar carros mais limpos, mais vendas de híbridos plug-in e mais veículos elétricos.”

A EPA tem enfatizado que esta regra não é um mandato para veículos elétricos, mas sim uma regra de poluição destinada a combater as emissões e proteger a saúde pública.Ao orientar-se para carros mais limpos que dependem de eletricidade, a agência estima que a regra poupará aos consumidores quase 46 mil milhões de dólares em custos anuais de combustível reduzidos e quase 16 mil milhões de dólares em custos anuais reduzidos de manutenção e reparação para os condutores até 2055.

“As grandes conclusões do anúncio de hoje da EPA são: estamos caminhando em direção a um futuro de veículos elétricos, não há dúvidas sobre isso”, diz John Bozzella, presidente da Alliance for Automotive Innovation.“A verdadeira questão é: com que rapidez podemos chegar lá?”

Apesar do recorde de vendas de veículos elétricos em 2023, algumas montadoras ajustaram seus números de produção de EV e voltado para veículos híbridos, citando a hesitação do consumidor em relação ao alcance da bateria e à infraestrutura de carregamento insuficiente.Crescimento das vendas de veículos elétricos começou a desacelerar perto do final do ano passado.

“Para chegar a um nível de vendas muito mais ambicioso [de VEs], digamos, metade das vendas de veículos novos até 2030, muita coisa tem que mudar.Temos que investir em infraestrutura de recarga”, afirma Bozzella.

A administração Biden reservou $5 bilhões do lei de infraestrutura aprovado no final de 2021 para construir uma rede nacional de carregamento de veículos elétricos, mas a implementação tem sido lenta.Quando o programa foi lançado em novembro de 2021, estabeleceu a meta de instalar 500.000 carregadores EV até 2030, mas o primeiro carregador só ficou online em Ohio em outubro passado.

“Vimos investimentos em infraestrutura [de cobrança] no ano passado, prevemos que continuará a aumentar”, disse o administrador da EPA, Michael Regan, à CBS News.“A indústria, o setor privado e as boas políticas convergirão de uma forma que permitirá que os veículos elétricos se destaquem.”

No início de 2024, 33 estados enviaram solicitações de carregadores, com 16 estados adjudicados contratos, e a instalação está em andamento.Há atualmente 170.000 pontos de carregamento públicos em todo o país, com uma média de 900 novos carregadores abrindo todas as semanas, de acordo com o Escritório Conjunto de Energia e Transporte.

Fonte: Notícias da CBS