Die neuen Autoemissionsvorschriften der EPA fördern Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge

Die Biden-Regierung kündigte neue Abgasnormen für neue Personenkraftwagen an, die darauf abzielen, über 7 Milliarden Tonnen CO2-Emissionen sowie andere schädliche Luftschadstoffe einzusparen.

Die Standards gelten für neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge ab dem Modelljahr 2027 bis 2032.

Die Environmental Protection Agency kündigte die strengeren Standards an und sagte, die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und anderer schädlicher Luftschadstoffe werde dazu beitragen, vorzeitige Todesfälle zu verhindern und Herzinfarkte, Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen sowie Asthma zu reduzieren.

„Vor drei Jahren habe ich mir ein ehrgeiziges Ziel gesetzt:dass die Hälfte aller im Jahr 2030 verkauften Neuwagen und Lastwagen emissionsfrei sein würden“, sagte Präsident Biden in einer Erklärung.„Heute legen wir neue Schadstoffstandards für Pkw und Lkw fest.“

Die neuen Standards erleichtern jedoch auch einen Regelentwurf der EPA, der Automobilhersteller verpflichtet hätte, sich auf rein elektrische Fahrzeuge als einzige Lösung zur Erreichung der Schadstoffziele zu verlassen.Nach monatelangen Gesprächen mit der Automobilindustrie und ihren Arbeitern ging die EPA zu einer Strategie über, die eine Reihe von Fahrzeugen umfassen würde, darunter Plug-in-Hybride, Hybrid- und moderne Benzinfahrzeuge, um die Emissionsziele zu erreichen.

„Indem die EPA die Sorgen der Arbeiter und Gemeinden ernst nimmt, hat sie einen langen Weg zurückgelegt, um eine praktikablere Emissionsvorschrift zu schaffen, die Arbeiter beim Bau von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor) schützt und gleichzeitig den Autoherstellern einen Weg nach vorn zeigt, die gesamte Bandbreite dieser Vorschriften umzusetzen.“ Automobiltechnologien zur Reduzierung von Emissionen“, heißt es in einer Erklärung der United Automobile Workers.

In den Vereinigten Staaten, Der Transport verursacht 28 % der gesamten Treibhausgasemissionen des Landes.Die neue Regelung zu Abgasemissionen wird Präsident Biden bei seinen Bemühungen, sein langjähriges Ziel zu erreichen, erheblich helfen Reduzierung der Gesamtemissionen um 50-52 % gegenüber dem Niveau von 2005 bis zum Ende dieses Jahrzehnts.

„Diese Regel wird die größte Quelle der Kohlenstoffverschmutzung im Land bekämpfen“, sagte Manish Bapna, Präsident des Natural Resources Defense Council. „Wir gehen davon aus, dass die Reaktion auf die Regel zu saubereren Autos und mehr Verkäufen führen wird.“ Plug-in-Hybride und mehr Elektrofahrzeuge.“

Die EPA hat betont, dass es sich bei dieser Regelung nicht um ein Mandat für Elektrofahrzeuge handelt, sondern vielmehr um eine Verschmutzungsregelung, die darauf abzielt, Emissionen einzudämmen und die öffentliche Gesundheit zu schützen.Durch die Umstellung auf sauberere Autos, die auf Strom angewiesen sind, schätzt die Behörde, dass die Regelung den Verbrauchern bis 2055 Einsparungen in Höhe von fast 46 Milliarden US-Dollar an reduzierten jährlichen Kraftstoffkosten und fast 16 Milliarden US-Dollar an reduzierten jährlichen Wartungs- und Reparaturkosten für Autofahrer bringen wird.

„Die wichtigsten Erkenntnisse aus der heutigen EPA-Ankündigung sind, dass wir uns in Richtung einer Zukunft mit Elektrofahrzeugen bewegen, daran besteht kein Zweifel“, sagt John Bozzella, Präsident der Alliance for Automotive Innovation.„Die eigentliche Frage ist: Wie schnell können wir dorthin gelangen?“

Trotz rekordverdächtiger Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023, Einige Autohersteller haben ihre Produktionszahlen für Elektrofahrzeuge angepasst und auf Hybridfahrzeuge umgestellt, unter Berufung auf die Zurückhaltung der Verbraucher hinsichtlich der Batteriereichweite und die unzureichende Ladeinfrastruktur.Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen begann langsamer zu werden gegen Ende des letzten Jahres.

„Um ein viel ehrgeizigeres Verkaufsniveau [von Elektrofahrzeugen] zu erreichen, beispielsweise die Hälfte des Neuwagenabsatzes bis 2030, muss sich viel ändern.„Wir müssen in die Ladeinfrastruktur investieren“, sagt Bozzella.

Die Biden-Regierung hat $ zurückgelegt5 Milliarden aus dem Infrastrukturrecht Das Gesetz wurde Ende 2021 verabschiedet, um ein landesweites Ladenetz für Elektrofahrzeuge aufzubauen, die Einführung verlief jedoch langsam.Als das Programm im November 2021 startete, gab es sich das Ziel, bis 2030 500.000 Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zu installieren, doch das erste Ladegerät ging in Ohio erst im vergangenen Oktober ans Netz.

„Wir haben im letzten Jahr Investitionen in die [Lade-]Infrastruktur getätigt und gehen davon aus, dass diese weiter steigen werden“, sagte EPA-Administrator Michael Regan gegenüber CBS News.„Die Industrie, der Privatsektor und eine gute Politik werden so zusammenwachsen, dass Elektrofahrzeuge Spitzenleistungen erbringen können.“

Ab Anfang 2024 33 Staaten haben Anträge für Ladegeräte eingereicht, 16 Staaten haben Aufträge erhalten, und die Installation ist derzeit im Gange.Es gibt derzeit 170.000 öffentliche Ladeanschlüsse Nach Angaben des Joint Office of Energy and Transportation werden im ganzen Land durchschnittlich 900 neue Ladegeräte pro Woche eröffnet.

Quelle: CBS-Nachrichten