意大利加速氢能发展：米兰郊区的超级工厂开始动工，并进行了第一个生产“绿色”钢铁的实验

如果采用清洁来源生产，氢气是减少能源密集型（和污染性）行业排放的最佳解决方案之一。

氢是整个宇宙中最轻、最丰富的元素，也是意大利和欧洲能源转型的主角。布鲁塞尔鼓励其使用的第一步可以追溯到 2003 年，远早于欧盟准备通过欧盟的最大立法计划来应对气候变化的进展。 绿色协议. 。那些年，它就在那里 罗马诺·普罗迪 领导欧盟委员会。正是他坚持让旧大陆装备自己“平台 欧洲氢和燃料电池技术”。二十年后，事实证明氢的一些潜力并不如预期那么有希望 - 例如在汽车上 -，但元素周期表中的第一种化学元素仍然是减少气候变化排放和减缓全球变暖所需解决方案的基本成分。

米兰郊区的氢中心

意大利是最准备创建真正的氢供应链的欧洲国家之一。主要贡献之一将来自米兰郊区的 Cernusco sul Naviglio，迪诺拉正在那里建造一座超级工厂，一旦工程完工，该工厂将成为整个国家领土上最大的绿色氢生产中心。该建筑面积约 25000 平方米，将主要生产电解槽，即这些设备 它由电力驱动，使水分子破裂，并将氢与氧分离。该项目由欧洲下一代欧盟基金共同资助——迄今为止已融资 3200 万欧元，但可能会达到 63 个——预计将于 2025 年底完成。

超级工厂将做什么

意大利最大的超级工厂由 1964 年出生的米兰建筑师 Memo Colucci 签名。«为了创造它，我受到了阿德里亚诺·奥利维蒂 (Adriano Olivetti) 想法的启发：创建一个对城市和周边地区友好的工业区”，建筑师解释道。鉴于这是意大利生态转型的关键项目，工厂的建设也遵循严格的可持续标准，从选择建在现已废弃的前工业区而不是处女地上开始。“我们重复利用了旧建筑的材料，避免了许多卡车运输”，科鲁奇指出。他补充道：“为了供暖，我们将使用地热能，同时将有一个光伏系统来满足工厂至少部分能源消耗”。

该工厂距离地铁仅 200 米，并通过自行车道与切尔努斯科中心相连。建筑师解释说：“还将建立一个公司博物馆，向学生和其他人展示绿色氢的潜力”。至于工厂本身，将有三个主要生产区域：一种用于生产电解槽，一种用于生产电解组件，一种用于水的特殊处理。到 2030 年，Cernusco sul Naviglio 超级工厂将达到 2 吉瓦当量的产能，帮助欧盟其他国家实现 RePowerEU 计划中设定的绿色氢生产目标：到 2030 年每年 1000 万吨。

不同类型的氢

氢的巨大优点在于，无论如何使用，它都不会产生污染性排放物，而只会产生简单的水蒸气。它也是一种非常高效的能源载体，这使其成为储存可再生能源产生的多余能源的理想选择。然而，也存在一个问题：氢几乎总是与其他元素结合，例如氧（在水中）或碳（在甲烷中）。这意味着需要生产氢气：通过分解水或通过化石燃料的化学转化。不同的氢气生产方式显然对排放产生非常不同的影响。

例如，“棕色”氢是通过煤炭气化获得的，是污染最严重的。然后是“灰色”氢气（从气体中获得）和“蓝色”氢气（通过捕获和储存二氧化碳产生）。然而，氢也可以通过电解过程产生，电解过程将水分子中存在的氢和氧原子分开。如果该过程使用的电力来自核电站，则称为“粉红”氢；如果来自可再生能源，则称为“绿色”氢。

重工业和前伊尔瓦案例

一旦生产出来，氢气就可以在所谓的“燃料电池”中发电，这种技术目前在一些汽车中使用，但价格比电池更昂贵，而且效率低 2.5 倍。氢的最佳用途是在工业领域 难以减弱, ，即电气化在技术上困难且缺乏竞争力的领域。这些行业是能源密集型行业，减少温室气体排放也更为复杂，例如钢铁、陶瓷、水泥、化学工业，还有海军和航空运输业。2024 年 7 月，全球管材生产领导者 Tenaris Dalmine 成为意大利第一家在钢铁厂使用氢气的公司。与 Snam 和 Tenova 合作启动的试验最初为期六个月。该项目计划使用现场产生的氢气为安装在熔炉中的燃烧器提供动力，用于热轧无缝管。近年来，氢气也被提议作为一种可能的解决方案，为前伊尔瓦的未来电烤箱提供动力。这一方案如果付诸实践，将使历史悠久的塔兰托钢铁厂继续生产，但不会向大气中排放其他有毒物质（除了灰尘）。

其他正在进行的项目

无论前伊尔瓦的改造将如何结束，意大利正在进行的几个项目与氢能行业密切相关。主要问题之一涉及创建 54 氢谷, ，即在工业场地附近安装电解槽的“氢谷”，就像在 Cernusco sul Naviglio Gigafactory 生产的电解槽一样。目前，有 54 个正在进行的氢能项目已获得 PNRR 资助。2023 年底，伦巴第大区在米兰推出了意大利首列氢能列车，该列车将于 2024 年底至 2025 年初在 Valcamonica 沿 Brescia-Iseo-Edolo 线投入使用，该线路尚未实现电气化，如今，只有化石燃料驱动的火车经过。然后有 南H2走廊, ，该项目由欧盟共同资助，由意大利、德国和奥地利共同开发。这条天然气管道全长超过 3000 公里，将连接北非和欧洲，到 2030 年将允许进口 1000 万吨绿色氢气。